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Die Bahnhofsspurpläne der FO und BVZ. Furka-Oberalp-Bahn, Zermattbahn, Furka-Bergstrecke, Gornergratbahn.  Aachen (Verlag Schweers + Wall), 1999.
64 S., mit 143 sw-Fotos und 56 Gleisplänen, Querformat: 22 x 31 cm, OPbd., ISBN 3-89494-101-4 Verlagsneu. - Aus dem Inhalt: Einleitung. Furka-Oberalp- Bahn, Strecke Disentis - Andermatt / Göschenen - Realp: Disentis / Mustér. Segnas. Mompé Tujetsch. Baugleis Tscheppa - Las Rueras. Sedrun. Dieni. Tschamut-Selva. Oberalppasshöhe-Calmot. Nätschen. Andermatt. Göschenen. Hospental. Realp. Furka- Bergstrecke: Realp. Tiefenbach. Furka. Muttbach-Belvedere. Gletsch. Furka-Oberalp- Bahn, Strecke Oberwald - Brig: Oberwald. Ulrichen. Münster. Reckingen. Biel. Niederwald. Fürgangen-Bellwald. Fiesch. Lax. Grengiols. Mörel. Bitsch. Naters. Brig. Brig-Visp-Zermatt-Bahn: Glisergrund. Gamsensand. Visp. Vispesand. Ackersand. Stalden-Saas. Kalpetran. St.Niklaus. Mattsand. Herbriggen. Randa. Täsch. Kalter Boden. Zermatt. Gornergratbahn: Findelenbach. Riffelalp. Riffelboden. Riffelberg. Gornergrat. Zeichenerklärung. weitere Details anzeigen
<Bestell-Nr.: 4606>
[SW: Eisenbahn, Schweiz, Schmalspurbahnen, Bahnhofsanlagen, Gleispläne, Zahnradbahnen, Glacier-Express, Furka-Oberalp Bahn]

EUR 15,00

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Schmale Spuren, Jahrgang 2007 auf CD-Rom. Modell & Vorbild.  Volkach (Verlag Simrock + Simrock), 2009.
1 CD-Rom, mit zahlr. Farb- und sw-Fotos, Übersichtskarten, Gleisplänen, Bau- und Fahrzeugzeichnungen, Literaturangaben, Fachwerbung, Querformat: 12 x 14 cm, in klarer CD-Hülle  Verlagsneu. - Komplette Heftinhalte (pdf-files) sämtlicher Ausgaben des Jahrgangs 2007 einschließlich der "Null-Nummer". weitere Details anzeigen
<Bestell-Nr.: 8649>
[SW: Eisenbahn, Eisenbahnzeitschriften, Schmalspurbahnen, Schmale Spuren]

EUR 15,00

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Baltzer, Franz: Die Kolonialbahnen mit besonderer Berücksichtigung Afrikas.  Reprint, Holzminden (Reprint-Verlag Leipzig Volker Henning), 2007.
466 S., 93 sw-Fotos, 21 Übersichtskarten (davon 1 mehrfarb. und zum Ausklappen), 4 Streckenprofile, 1 Gleisplan, 18 Ingenieurbau- und 9 Fahrzeugzeichnungen, techn. und stat. Daten in 65 Tab., 5 Diagrammen und 2 graph. Darstellungen, umfangr. Stichwortverzeichnis, Format: 25 x 17 cm, OPbd., ISBN 978-3-8262-0233-9 Verlagsneu. - Reprint der Originalausgabe aus dem Jahr 1916. Vermutlich einziges Werk zum Eisenbahnwesen in den Kolonien, wobei Entwicklung und Stand nicht nur in den ehemals deutschen Gebieten detailliert dargestellt werden. Aus dem Inhalt: Vorwort des Verfassers, Mai 1914. Nachtrag, 1916. Inhaltsverzeichnis. EINLEITUNG / ALLGEMEINES. Begriffsbestimmung. Zweck. Wirkungen / wirtschaftliche, strategisch-politische, ethische, finanzielle. DIE DEUTSCHEN KOLONIALBAHNEN IN AFRIKA. Geschichtliches / Bau der ersten Kolonialbahnen. Die erste Bahnvorlage vom Jahre 1908. Die zweite und dritte Bahnvorlage. Die vierte Bahnvorlage vom Jahre 1914. Künftiger Umfang des Bahnnetzes. Hauptbahnen: Ostafrika: Die Usambara-Eisenbahn. Die Tanganjika-Eisenbahn. Die Ruanda-Eisenbahn. Togo: Die Küstenbahn Lome - Anecho. Die Inlandbahn Lome - Palime. Die Hinterlandbahn Lome - Atakpame. Kamerun: Die Manenguba- oder Kameruner Nordeisenbahn. Die Mittellandbahn Duala - Edea - Njong. Weitere Erschließung durch Eisenbahnen. Deutsch-Südwestafrika: Die Staatsbahn Swakopmund - Windhuk. Die Otavi-Eisenbahn mit der Zweigbahn Otavi - Grootfontein. Die Südbahn Lüderitzbucht - Keetmanshoop und die Zweigbahn Seeheim - Kalkfontain. Die Nordsüdbahn Windhuk - Keetmanshop. Die Ambolandbahn. Kleinbahnen: Die Sigibahn. Die Lukoledital-Eisenbahn. Die Viktoria Pflanzungsbahn. Die Anschlußbahn der Khangrube nach Arandis. Zusammenstellung der Betriebslängen, Anlagekapitalien usw. DIE NICHT DEUTSCHEN KOLONIALBAHNEN IN AFRIKA. Einleitung. Die britischen Kononien und unter britischer Oberhoheit stehenden Länder: Ägypten: Unterägypten. Oberägypten und Sudan. Britisch-Südafrika: Entwicklung bis zur Bildung der Union. Betriebsergebnisse der Bundesbahnen (Die Kapkolonie. Natal. Die Oranjeflußkolonie. Transvaal. Verträge zwischen Transvaal und Mosambik über Arbeitergestellung und Tarife. Rhodesien). Britisch-Ostafrika: Die Ugandabahn. Die Busoga-, die Thika-, die Magadiseebahn. Britisch-Zentralafrika: Die Schire-Hochlandbahn. Britisch-Westafrika: Sierra Leone. Goldküste. Nigerien. Die Kap-Kairobahn. Mauritius. Die französischen Kolonien: Algier. Tunis. Marokko. Französisch-Westafrika: Senegal (Dakar - St.Louis. Thiès - Kayes). Ober-Senegal und Niger (Kayes - Kulikoro). Guinea (Konakry - Kurussa). Elfenbeinküste (Abidjean - Buake). Dahome (Kotonu - Paraku. Porto Novo - Sakete). Äquatorialafrika. Französisch-Somali und Abessinien. Die Transsaharabahn. Die Inseln Madagaskar und Réunion. Die belgische Kongokolonie: Die Kongo-Umgehungsbahnen: Matadi - Leopoldville. Stanleyville - Ponthierville. Kindu - Kongolo. Die Eisenbahnen zur Aufschließung des Katanga-Bezirks: Sakania - Bukama. Die Lukugabahn. Kambove - Dilolo. Weitere Bahnpläne: Die Uruabahn. Bukama - Leopoldville und Kabalo - Lusambo. Verbindung des Kongo mit dem Albert- und Tanganjikasee. Kleinbahnen: Straßenbahn in Boma. Die Mayumbebahn. Buta - Bambili und Bumbo - Angu. Die portugiesischen Kolonien: Angola: Loanda - Ambaka - Lukala - Malange. Die Lobito- oder Benguellabahn. Mossamedes - Lubango. Mosambik: Die Beirabahn. Die Delagoabahn. Laurenzo-Markes - Swaziland. Chai-chai - Manjakaze. Beira - Njassasee. Pläne: Quelimane - Port Herald. Port Amelia - Njassa. Sao Thomé. Italienische Kolomien: Erithrea. Tripolis. Spanien: Marokko. Republik Liberia. Anhang: Kolonialbahnen in Französisch-Indien, Indo-China, Neukaledonien, Niederländisch-Indien (Java u. Sumatra), Schantung-Eisenbahn. BAU DER KOLONIALBAHNEN. Haupt-, Neben- und Kleinbahnen. Staatsbahnen, Privatbahnen. Gesetzliche Grundlagen für den Bahnbau (bei Staatsbahnen, bei Privatbahnen). Konzessionierung. Konzessions-Bestimmungen. Bauausführung: Gesamtunternehmung, Eigenbetrieb. Bauverträge. Staatsaufsicht (Staatsbahnen, Privatbahnen). Vorbereitung des Baues (Vorarbeiten, technische und wirtschaftliche Erkundung, ausführliche Vorarbeiten). Technische Einheit: Bahn- und Fahrzeugumgrenzung / Die neue Kolonialeisenbahn-Bau- und Betriebsordnung KBO. Spurweite: Meter- und Kapspur, Feldspur, Spurweite von 75 und 76 cm. Linienführung. Steigungen und Krümmungen. Spitzkehren. Grunderwerb. Erdarbeiten, Form des Bahnkörpers. Ausführung der Erdarbeiten. Arbeiterverhältnisse. Lohnverhältnisse Morogoro - Tabora. Mitwirkung der Schutztruppe bei der Bauausführung. Arbeitsplan, Baufortschritt. Bau im Dünengebiet. Einfriedungen, Wegübergänge. Durchlässe und Brücken. Eiserne Brücken. Durchlässe. Tunnel. Oberbau: Schienen, Schwellen, Kleineisenzeug. Einschienenbahn. Weichen. Drehscheiben, Gleiskehren, Schiebebühnen. Signale. Telegraphen- und Fernsprecheinrichtungen, Gestänge, Abteilungszeichen. Bahnhöfe, Bahnsteigsperren. Hochbauten. Wasserstationen. Werkstätten, Untersuchung der Fahrzeuge. Fahrzeuge, Vorschriften. Raddruck, Radstand. Lokomotiven. Triewagen. Wagen. Personenwagen, Beleuchtung. Güterwagen, Dräsinen, Motordräsinen. BETRIEB UND VERKEHR: Betrieb. Staatsbetrieb, Betriebsverpachtung. Staatsaufsicht. Betiebsverträge. Betriebsvorschriften. Bahnpolizei: Bestimmungen für das Publikum. Fahrdienst, Fahrplan. Verkehr. Gesetzliche Bestimmungen / Die neue Kolonialeisenbahn-Verkehrsordnung KVO. Eisenbahnrat. Personenverkehr, Wagenklassen und deren Preise. Güterverkehr, Tarife. Güterklasseneinteilung. Beförderung lebender Tiere. Durchgangstarife. Erfrischungsstationen, Eisenbahngasthöfe, Speisewagen. Verpflichtungen gegenüber der Reichspost- und Telegraphenverwaltung. Betriebsergebnisse der deutschen Schutzgebietsbahnen. Besondere Fonds: Reservebau-, Erneuerungs-, Spezialreservefonds. Selbstkosten für das Personen- und Tonnenkilometer. Sach- und Namenverzeichnis. weitere Details anzeigen
<Bestell-Nr.: 1096>
[SW: Eisenbahn, Afrika, Kolonien, Kolonialbahnen, Feldbahnen, Schmalspurbahnen, Eisenbahngeschichte]

EUR 29,95

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Bedeschinski, Christian: Alpenglühen. Eisenbahnfotografien aus Österreich. Bahnfotografie, Bd. 5. Berlin (Lok-Report Verlag), 2009.
96 S., Bildband mit 97 sw-Fotos, Querformat: 22 x 24 cm, OPbd., ISBN 978-3-935909-09-9 Verlagsneu. - Aus dem Inhalt: Vorwort - Der Lichtbildner als Wiederholungstäter. Wieso gerade Österreich? - Kleine Länderkunde, kleine Bundesbahnen-Kunde. Fotografische Gehversuche und der Wandel im Fahrzeugpark. Österreichische Elloks - eine Liebe fürs Leben. Schmalspurig durch Österreich. Stern & Hafferl - kleine Bahnen, ganz groß. Kleinlok-Kleinode, oder: kein "U" für ein "X" vormachen. weitere Details anzeigen
<Bestell-Nr.: 9034>
[SW: Eisenbahn, Österreich, Eisenbahnfotografie, ÖBB, Privatbahnen, Schmalspurbahnen, Zahnradbahnen, Bahnfotografie]

EUR 19,80

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Belloncle, Patrick; Ehrbar, Jürg (Mitarb.); Keller, Tibert (Übers.): Das große Buch der MOB. Montreux-Berner Oberland-Bahn: Montreux - Zweisimmen, Zweisimmen - Lenk, 1901 - 2008.  Kerzers, CH (Editions Viafer), 2009.
416 S., komplett zweisprachig (D/F), 86 Farb- und 635 sw-Fotos, 3 Übersichtskarten, 1 Streckenprofil, 5 Ingenieurbau-, 5 Hochbau- und 3 Fahrzeugzeichnungen, techn. und stat. Daten, 6 Fahrplanauszüge, Literaturangaben, Format: 32 x 24 cm, OPbd., ISBN 978-3-9522494-2-0 Verlagsneu. - Aus dem Inhalt: Editorial und Vorwort. Einführung. Die Projekte: Der Bau von 1901 bis 1905. Die Nachtragsbauten: Die Ergänzungsbauten 1905 bis 1912. Die laufenden Modernisierungsarbeiten von 1912 bis 1939. Die laufenden Modernisierungsarbeiten von 1940 bis 1949. Die laufenden Modernisierungsarbeiten von 1950 bis 1979. Die laufenden Modernisierungsarbeiten von 1980 bis 2006. Eine viel versprechende Zukunft. Betrieb und Verkehr: Die Anfänge von 1901 bis 1914. Erster Weltkrieg und Nachkriegsjahre von 1914 bis 1931. Kurzlebiger Mountain Pullman Express. Der zweite Weltkrieg und die Erneuerung. Das neue Eisenbahngesetz von 1957. Betrieb in den sechziger Jahren. 1982 - Einführung des Taktfahrplans. Die Ära der Panoramic-Züge. Der Golden Pass Classic. Die Stichstrecke in die Lenk: Projekte und Bau. Der Betrieb der Lenker-Linie 1912 bis 2008. Die Golden Pass-Verbindung. Das Rollmaterial: Die Triebfahrzeuge. Der Beginn von 1901 bis 1903. Die Zeitspanne von 1903 bis 1914, die Transitlinie. Die Zwischenkriegsjahre von 1918 bis 1939. Die vierziger Jahre. Die Doppeltriebwagen. Die Tessiner- und Berner-Triebwagen. Die Triebwagen der Betriebsgemeinschaft MVR. Die Lokomotiven. Die Dienst-Triebfahrzeuge. Die Personenwagen: Der Beginn von 1901 bis 1903. Die Zeitspanne von 1904 bis 1914. Die Zwischenkriegsjahre 1918 - 1939. Die Pullman-Salonwagen. Die vierziger Jahre. Die Umbauwagen. Die Einheitswagen EW. Die Panoramic-Wagen. Die Nostalgie-Salonwagen. Die Nahe Zukunft. Die Post- bzw. Gepäckwagen. Die Güterwagen: Der Beginn von 1901 bis 1903. Die Zeitspanne von 1904 bis 1914. Die Umbauwagen ab 1944. Zementsilowagen. Zisternenwagen für Flüssigbrennstoffe. Wagen der Sonderbauart. Die Werbewagen. Die Dienstwagen. Bücherverzeichnis. Verwaltungsbehörden der MOB. weitere Details anzeigen
<Bestell-Nr.: 1412>
[SW: Eisenbahn, Schweiz, Schmalspurbahnen, Privatbahnen, MOB, GoldenPass Services]

EUR 68,00

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Bethke, Matthias; Finke, Wolfgang; Schweers, Hans: Die Fahrzeuge der Harzer Schmalspurbahnen. Südharz-Eisenbahn, Gernrode-Harzgeroder Eisenbahn, Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn, Deutsche Reichsbahn, Harzer Schmalspurbahnen.  Aachen (Verlag Schweers + Wall), 2003.
286 S., 294 sw-Fotos, über 700 Fahrzeugzeichnungen (davon 38 mehrfarbig), techn. Daten, Betriebsnummernverz., 1 Übersichtskarte, Querformat: 21 x 28 cm, OPbd., ISBN 3-89494-120-0 Restseller, tadelloser Zustand / wie neu. - Aus dem Inhalt: Vorwort. Kurze Geschichte der Schmalspurbahnen im Harz. SÜDHARZ-EISENBAHN. Dampflokomotiven: 1898-1916 / 51-54, 55 II (B'Bn4vt). 1913 / 55 (B'Bn4vt). 1925 / 56-57 (B'B1'h4vt / Eh2t). 1928 / 61 (Eh2t). Triebwagen: 1935 / T 02. 1935 / T 07. 1956 / T 14. Reisezugwagen: 1899 / BC4i 1-3. 1899 / BCPwPost4i 51-52. 1900 / C4i 11-12. 1909 / BC4i 4-5. 1928 / C4i 10. 1928 / C4i 13-15. Güterwagen und Dienstfahrzeuge: 1899 / GGw 101-102. 1899-1907 / Gw 151-157 (DR 99-02-32). 1899 / Hw 201-204. 1899 / Ow 251-263 (DR 99-01-81, 99-03-39/40). 1899/1900 / OO 201-210. 1903 / Kt 264-279 (DR 99-03-45, 99-72-02/03). 1913 / SS 350-351. 1920 / Hw 205-208. 1926 / O 280-294 (DR 99-03-37, 99-01-95/96). 1934 / GGw 103-104. 1903/1929 / Rollböcke und Zwischenwagen. GERNRODE-HARZGERODER EISENBAHN. Lokomotiven und Triebwagen: 1887-1890 / Dampflokomotiven Cn2t (DR 99 5811). 1905 / Dampflokomotiven B'Bn4vt. 1914 / Dampflokomotive 20 / Dn2t. 1928 / Dampflokomotiven 21-22 / Eh2t. 1933 / Triebwagen T 1. Reisezugwagen: 1887 / ABC4i 1-2. 1888 / BC4i 3. 1888 / C4i 4-5. 1888 / C4i 31-34. 1888 / PwPost 35-36. 1891 / A4i 1 II (Salonwagen). 1891/93 / PwPost 62-63. 1899 / BC4i 7-9. 1905 / BC4 10-13. 1905 / C4 25-26. 1905-1909 / PwPost 64-67. 1912 / BC4i 14-15. 1913 / C4i 27-29. Güterwagen: 1886 / G 71-76. 1887-1896 / Ow 101-124. 1889 / Ol 50-51. 1891 / G 77-79. 1891 / Cg 41-42. 1890/91 / Co 52-59. 1891 / Oml 203-205. 1893 Smlrg 206-209, 211-212. 1893 / SSp 214-215. 1893 / Hl 301-302. 1895 / Gl 86-87. 1895/97 / G 71 II - 75 II (DR 99-02-33). 1898 / Ocm 125-130 (DR 99-72-01). 1905/07 / Gml 88-99 (DR 99-71-05/06). 1905/07 / Om 131...162, Hlm 303-308. 1908 / Gm 80-82 (DR 99-71-03/04). 1908 / Omc 163-182 (DR 99-03-38). 1908 / SS 401-402. 1912 / KO 501. 1915 / KO 502 (DR/HSB 99-01-98). NORDHAUSEN-WERNIGERODER EISENBAHN - DEUTSCHE REICHSBAHN - HARZER SCHMALSPURBAHNEN. Dampflokomotiven: 1896 / NWE 1-3 / Bn2t (DR 99 5803-5804). 1897-1901 / NWE 11-22 / B'Bn4vt (DR/HSB 99 5901-5905). 1909 / NWE 31-32 / C'Cn4vt. 1915 / NWE 41-42 / 1'Dl'h2t. 1917/20 / NWE 6-7 / Ch2t/Cn2t (DR/HSB 99 6101-6102). 1920 / NWE 41 II / B'Bn4vt (DR/HSB 99 5906). 1923/24 / NWE 51-52 / l'BBl'n4vt (DR 99 6011-6012). 1939 / NWE 21 II / l'Cl'h2t (DR/HSB 99 6001). 1925/1934 / NWE 61 / 61 II / Bn2t Normalspur (DR 98 6213). 1946 / NWE 71-72 / Cl'n2t (DR 99 5631-5632). 1957 / DR 99 5001 (Bh2t), 99 5201 (Bn2t). 1966 / DR/HSB 99 (7)222 (l'El'h2t). 1954-56 / DR/HSB 99 (7)231-(7)247 (l'El'h2t). Diesellokomotiven: 1966 / DR V 30 001 (DR/HSB 199 301). 1983 / DR/HSB 199 005-006. 1984/91 / DR/HSB 199 010-012. 1988-1990 / DR/HSB 199 861...892. Triebwagen: 1935 / NWE T 1 (DR VT 137 561). 1939 / NWE T 2, T3 (DR VT 137 565-566 / DR/HSB 187 025). 1995/96 / HSB 187 011-013. 1996 / HSB 187 015. 1999 / HSB 187 016-019. 2004 / Stadtwerke Nordhausen Combino Duo. Reisezugwagen der NWE: 1897 / NWE BC4i 1-5. 1897 / NWE C4i 51-55 (DR/HSB KB 900-451 -455). 1897/98 / NWE C4i 101-116. 1897/98 / NWE Pw(Post) 151-156 (DR 905-151 -153). 1899 / NWE C4i 61-62 (DR/HSB KB 900-458, -456). 1899 / NWE BC4i 63-64 (DR/HSB KB 900-457). 1899 / NWE SS 201-205. 1900 / NWE BC4i 71-72. 1900 / NWE BC4i 81-88 (DR/HSB KB 900-459 -461). 1900 / NWE PwPost4 161-164 (DR/HSB 904-151 -154). 1911 / NWE ABC4 11-15, 21, 22-24. 1922 / NWE BC4i 11 II - 15 II (DR/HSB KB 900-471 -475 -476 II). 1924 / NWE BC4i 21 II (DR/HSB KB 900-476). 1926 / NWE BC4i l II - 5 II (DR/HSB KB 900-477 ... 487). 1926 / NWE C4i 31-38 (DR/HSB KB 900-479 -484). 1929/30 / NWE C4i 39-50 (DR/HSB KB 900-488 ... 506). 1928/29 / NWE CPw4i 51 II - 52 II (DR/HSB KBD 902-303 - 304). 1953 / DR/HSB KBD 902-301 - 302. 1939/44 / NWE C4i für Häftlingszüge. Entwicklung des Reisezugwagenstandes bei DR und HSB: 1952-1970 / DR/HSB KB 900-211...243, 900-492...516 ex Sachsen). 1959 / DR/HSB KB 900-517 - 518 ex Sachsen. 1959 / DR/HSB KB 900-519 - 523 ex Sachsen. 1955 / DR/HSB KBD 902-305 ex Sachsen. 1970 / DR/HSB KBD 902-201 ex Sachsen. 1970 / DR/HSB KBD 902-306 ex Sachsen. 1970 / DR KB 900-222 ex Spreewaldbahn. 1973 / DR/HSB KD 904-101 ex Eisfeld. 1989 / DR/HSB KD 905-150 - 158. 1989 / DR/HSB KD 904-161 - 162. 1992 / DR/HSB KB 900-441 - 446 (Neubauwagen). 1993 / HSB KB 900-444 - 440 (Neubauwagen). Güterwagen der NWE: 1897 / NWE G 301-307. 1897 / NWE Oml 351-356. 1897 / NWE O 401-410. 1897 / NWE H 451-458. 1897 / NWE Ox 411-415. 1899 / NWE SS 201-210. 1899 / NWE G 311-314 (DR 99-02-01/02). 1900 / NWE Om(Hm) 461-488 (DR 99-04-01 ff.). 1900 / NWE Gml 321-326 (DR 99-02-51 - 53, 99-01-84). 1900-1906 / NWE Oml 361-385 (DR 99-03-71 ff., 99-03-81 ff.). 1906-1912 / NWE Gm 331-350, 315-320, 328-330 (DR 99-02-03 ff.). 1907-1916 / NWE Om 416-450, 490-516 III (DR 99-03-02 ff.). 1916 / NWE Rmm 211-216. 1916 / NWE OO 201 II - 203 II, SS 251-253. 1930 / NWE Km 901-915 (DR 99-05-01 ff.). 1942 / NWE SS 261-262 (DR 99-04-74/75). 1949 / NWE GG 101 II - 103 II (DR 99-71-21 ff.). 1950 / NWE O 201 III - 204 III (DR 99-72-11 ff.). Entwicklung des Güterwagenbestandes bei der Reichsbahn: 1950 / DR OO 99-03-94 ex Eisfeld. 1950 / DR GGw 99-02-54 - 56 ex Eisfeld. 1951 / DR SS 99-04-76 - 80 ex Eisfeld. 1955 / DR Hw 99-04-23 - 24 ex Eisfeld. 1955 / DR Ow 99-03-43, 44, 01 ex Eisfeld. 1959 / DR Ow 99-03-40 ... 48 ex Gera-Pforten. Rollfahrzeugverkehr von der NWE über die Reichsbahn bis zur HSB: 1897-1899 / NWE Rollböcke 501-532. 1909/13 / NWE Rollböcke 533-568. 1916 / NWE Rollböcke 532 II - 564 II (DR/HSB 99-01-xx). 1922/24/28 / NWE Rollböcke 701-730 und private (DR/HSB 99-01-xx), Rollböcke im DR- und HSB-Nummernsystem. 1922/26 / NWE Ord 1001-03, 1011-13, 1021 (DR/HSB 99-01-89 -94). 1962/63 / DR Rollwagen 99-06-01 -43. 1973 / DR Rollwagen 99-20-36 ... 54 ex Eisfeld. 1952/1983 / DR Rollwagen 99-50-36 ... 94 ex Sachsen, ex Spreewaldbahn. 1997/98 / HSB Rollböcke 99-01-70 -99 System Vevey. Dienstfahrzeuge: Hilfszug Wernigerode-Westerntor GGw 99-01-84, 99-01-78, KD 909-101, 909-104. Bahnmeisterfahrzeuge. Schneepflüge 99-01-82, 99-01-99 II, 99-01-75. Schneeschleuder 99-07-02. Schneepflüge 99-01-82 II, 99-01-86 II. Feuerlöschzüge. Betriebsnummern-Index. Abkürzungen. Fahrzeuge der Harzer Schmalspurbahnen in Farbe (im Buchdeckel). weitere Details anzeigen
<Bestell-Nr.: 4599>
[SW: Eisenbahn, Sachsen-Anhalt, Niedersachsen, Thüringen, Harz, SHE, GHE, NWE, Deutsche Reichsbahn, HSB, Schmalspurbahnen]

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Börret, Ralph; Küstner, Thomas: Der Glacier-Express. Von St. Moritz nach Zermatt. Eisenbahn-Journal, special 3/92. Fürstenfeldbruck (Hermann Merker Verlag), 1992.
118 S., 161 Farb- und 9 sw-Fotos, 1 mehrfarb. Übersichtskarte, 1 Streckenprofil, 2 Fahrzeugzeichnungen, 1 hist. Plakatfaksimile, touristische Angaben, (Verlags-)Werbung, Format: 30 x 21 cm, geheftet, ISBN 3-922404-32-4 Tadelloser Zustand / wie neu. - Aus dem Inhalt: Vorwort. Einleitung. Von St. Moritz nach Preda. Zwischen Preda und Thusis. Tal der Burgen: Thusis - Chur. Kurze Ruhepause in Chur. Reichenau-Tamins - Disentis. Erlebnis Speisewagen. Komfort-Glacier-Express. Von Disentis nach Andermatt. Die Strecke Andermatt - Oberwald. Gommer Impressionen: Oberwald - Brig. Von Brig hinauf nach Zermatt. Zermatt am Matterhorn. Aus der Geschichte der drei Bahngesellschaften. Die Triebfahrzeuge auf der Glacier-Express-Strecke. Über 60 Jahre Glacier-Express. Reisevorbereitungen. Nachwort. weitere Details anzeigen
<Bestell-Nr.: 6988>
[SW: Eisenbahn, Schweiz, Schmalspurbahnen, BVZ, Rhätische Bahn, Furka-Oberalp Bahn, Glacier-Express, EJ-Sonderausgabe]

EUR 16,00

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Bösch, Robert (Fotos); Camartin, Iso (Text); Caminada, Paul (Text) u.a.: Die Welt des Glacier Express. The World of the Glacier Express.  3., überarb. Aufl., Zürich (AS Verlag), 2008.
237 S., komplett zweisprachig (Dt./Engl.), Bildband mit 197 Farb- und 25 sw-Fotos, 2 Übersichtskarten, Format: 30 x 25 cm, OPbd. mit Schutzumschlag, ISBN 978-3-909111-12-1 Verlagsneu. - Kommentierte Bahnfahrt entlang der Strecke Zermatt - St. Moritz (Sehenswürdigkeiten, Baugeschichte, etc.). Aus dem Inhalt: Ein Erlebniszug der Sonderklasse. Zermatt, Gornergrat. Zermatt - Visp. Visp - Furka. Furka-Bergstrecke. Furka - Oberalp - Disentis. Disentis - Chur. Chur - Tiefenkastel. Tiefenkastel - Albula. Albula - St. Moritz - Bernina. Der Glacier Express und seine Geschichte. Dank. weitere Details anzeigen
<Bestell-Nr.: 9227>
[SW: Eisenbahn, Schweiz, Schmalspurbahnen, RhB, Glacier Express]

EUR 49,80

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Borsig, A[ugust]: Anleitung zur Behandlung meiner leichten Lokomotiven (P. 1026).  Berlin-Tegel (Lokomotivfabrik August Borsig), 1908.
22 und 4 S., 9 sw-Fotos, 1 Stichfaksimile, 20 Fahrzeug- und Detailzeichnungen (teils in mehreren Ansichten), Format: 23 x 16 cm, OLn. mit Goldprägung  Tadelloser Zustand / wie neu. - Die geb. Druckschrift weist folgende Kennzeichnung auf: "I. 26. 1000. VII. 08". Dargestellt sind versch., kl. B-Kuppler. Mit einem montierten Nachtrag "Verzeichnis der zu einer üblichen Lokomotivausrüstung gehörenden Reserveteile". Aus dem Inhalt: Allgemeine Bemerkungen. Vor dem Dienste: Das Anheizen. Das Fertigmachen zum Dienste. Der Dienst. Nach dem Dienst. Inbetriebsetzung. Bedingungen für den guten Gang des Dampfläutewerkes. Unterhaltung. Proben. Einige kleinere Reparaturen: Kessel. Wiederherstellung unbrauchbar gewordener Lager. Schlußbemerkung. weitere Details anzeigen
<Bestell-Nr.: 1334>
[SW: Eisenbahn, Dampflokomotiven, Borsig, Schmalspurbahnen, Feldbahnen, Werksbahnen, Fahrzeugreparatur]

EUR 78,00

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Camartin, Iso (Einl.); Pfeiffer, Peter (Hrsg.): Aus den Anfängen der Rhätischen Bahn. Bahnromantik [Bd. 1]. 2., unveränd. Aufl., Zürich (AS Verlag), 2003.
160 S., Bildband mit 139 (überw. großform.) sw-Fotos, Literaturangaben, Format: 31 x 25 cm, OPbd. mit Schutzumschlag, ISBN 3-905111-36-5 Verlagsneu. - Aufnahmen aus dem Dampfzeitalter der Rhätischen Bahn (bis 1922). Aus dem Inhalt: Reise zu den Pionieren (Iso Camartin). Landquart - Klosters - Davos. Davos Platz - Filisur. Chur - Disentis. Chur - St. Moritz und Samedan - Pontresina. Literaturhinweise, Bildnachweis. weitere Details anzeigen
<Bestell-Nr.: 5470>
[SW: Eisenbahn, Schweiz, Schmalspurbahnen, Rhätische Bahn, RhB, Bahnromantik]

EUR 54,80

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