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Bethke, Matthias; Finke, Wolfgang; Schweers, Hans: Die Fahrzeuge der Harzer Schmalspurbahnen. Südharz-Eisenbahn, Gernrode-Harzgeroder Eisenbahn, Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn, Deutsche Reichsbahn, Harzer Schmalspurbahnen.  Aachen (Verlag Schweers + Wall), 2003.
286 S., 294 sw-Fotos, über 700 Fahrzeugzeichnungen (davon 38 mehrfarbig), techn. Daten, Betriebsnummernverz., 1 Übersichtskarte, Querformat: 21 x 28 cm, OPbd., ISBN 3-89494-120-0 Restseller, tadelloser Zustand / wie neu. - Aus dem Inhalt: Vorwort. Kurze Geschichte der Schmalspurbahnen im Harz. SÜDHARZ-EISENBAHN. Dampflokomotiven: 1898-1916 / 51-54, 55 II (B'Bn4vt). 1913 / 55 (B'Bn4vt). 1925 / 56-57 (B'B1'h4vt / Eh2t). 1928 / 61 (Eh2t). Triebwagen: 1935 / T 02. 1935 / T 07. 1956 / T 14. Reisezugwagen: 1899 / BC4i 1-3. 1899 / BCPwPost4i 51-52. 1900 / C4i 11-12. 1909 / BC4i 4-5. 1928 / C4i 10. 1928 / C4i 13-15. Güterwagen und Dienstfahrzeuge: 1899 / GGw 101-102. 1899-1907 / Gw 151-157 (DR 99-02-32). 1899 / Hw 201-204. 1899 / Ow 251-263 (DR 99-01-81, 99-03-39/40). 1899/1900 / OO 201-210. 1903 / Kt 264-279 (DR 99-03-45, 99-72-02/03). 1913 / SS 350-351. 1920 / Hw 205-208. 1926 / O 280-294 (DR 99-03-37, 99-01-95/96). 1934 / GGw 103-104. 1903/1929 / Rollböcke und Zwischenwagen. GERNRODE-HARZGERODER EISENBAHN. Lokomotiven und Triebwagen: 1887-1890 / Dampflokomotiven Cn2t (DR 99 5811). 1905 / Dampflokomotiven B'Bn4vt. 1914 / Dampflokomotive 20 / Dn2t. 1928 / Dampflokomotiven 21-22 / Eh2t. 1933 / Triebwagen T 1. Reisezugwagen: 1887 / ABC4i 1-2. 1888 / BC4i 3. 1888 / C4i 4-5. 1888 / C4i 31-34. 1888 / PwPost 35-36. 1891 / A4i 1 II (Salonwagen). 1891/93 / PwPost 62-63. 1899 / BC4i 7-9. 1905 / BC4 10-13. 1905 / C4 25-26. 1905-1909 / PwPost 64-67. 1912 / BC4i 14-15. 1913 / C4i 27-29. Güterwagen: 1886 / G 71-76. 1887-1896 / Ow 101-124. 1889 / Ol 50-51. 1891 / G 77-79. 1891 / Cg 41-42. 1890/91 / Co 52-59. 1891 / Oml 203-205. 1893 Smlrg 206-209, 211-212. 1893 / SSp 214-215. 1893 / Hl 301-302. 1895 / Gl 86-87. 1895/97 / G 71 II - 75 II (DR 99-02-33). 1898 / Ocm 125-130 (DR 99-72-01). 1905/07 / Gml 88-99 (DR 99-71-05/06). 1905/07 / Om 131...162, Hlm 303-308. 1908 / Gm 80-82 (DR 99-71-03/04). 1908 / Omc 163-182 (DR 99-03-38). 1908 / SS 401-402. 1912 / KO 501. 1915 / KO 502 (DR/HSB 99-01-98). NORDHAUSEN-WERNIGERODER EISENBAHN - DEUTSCHE REICHSBAHN - HARZER SCHMALSPURBAHNEN. Dampflokomotiven: 1896 / NWE 1-3 / Bn2t (DR 99 5803-5804). 1897-1901 / NWE 11-22 / B'Bn4vt (DR/HSB 99 5901-5905). 1909 / NWE 31-32 / C'Cn4vt. 1915 / NWE 41-42 / 1'Dl'h2t. 1917/20 / NWE 6-7 / Ch2t/Cn2t (DR/HSB 99 6101-6102). 1920 / NWE 41 II / B'Bn4vt (DR/HSB 99 5906). 1923/24 / NWE 51-52 / l'BBl'n4vt (DR 99 6011-6012). 1939 / NWE 21 II / l'Cl'h2t (DR/HSB 99 6001). 1925/1934 / NWE 61 / 61 II / Bn2t Normalspur (DR 98 6213). 1946 / NWE 71-72 / Cl'n2t (DR 99 5631-5632). 1957 / DR 99 5001 (Bh2t), 99 5201 (Bn2t). 1966 / DR/HSB 99 (7)222 (l'El'h2t). 1954-56 / DR/HSB 99 (7)231-(7)247 (l'El'h2t). Diesellokomotiven: 1966 / DR V 30 001 (DR/HSB 199 301). 1983 / DR/HSB 199 005-006. 1984/91 / DR/HSB 199 010-012. 1988-1990 / DR/HSB 199 861...892. Triebwagen: 1935 / NWE T 1 (DR VT 137 561). 1939 / NWE T 2, T3 (DR VT 137 565-566 / DR/HSB 187 025). 1995/96 / HSB 187 011-013. 1996 / HSB 187 015. 1999 / HSB 187 016-019. 2004 / Stadtwerke Nordhausen Combino Duo. Reisezugwagen der NWE: 1897 / NWE BC4i 1-5. 1897 / NWE C4i 51-55 (DR/HSB KB 900-451 -455). 1897/98 / NWE C4i 101-116. 1897/98 / NWE Pw(Post) 151-156 (DR 905-151 -153). 1899 / NWE C4i 61-62 (DR/HSB KB 900-458, -456). 1899 / NWE BC4i 63-64 (DR/HSB KB 900-457). 1899 / NWE SS 201-205. 1900 / NWE BC4i 71-72. 1900 / NWE BC4i 81-88 (DR/HSB KB 900-459 -461). 1900 / NWE PwPost4 161-164 (DR/HSB 904-151 -154). 1911 / NWE ABC4 11-15, 21, 22-24. 1922 / NWE BC4i 11 II - 15 II (DR/HSB KB 900-471 -475 -476 II). 1924 / NWE BC4i 21 II (DR/HSB KB 900-476). 1926 / NWE BC4i l II - 5 II (DR/HSB KB 900-477 ... 487). 1926 / NWE C4i 31-38 (DR/HSB KB 900-479 -484). 1929/30 / NWE C4i 39-50 (DR/HSB KB 900-488 ... 506). 1928/29 / NWE CPw4i 51 II - 52 II (DR/HSB KBD 902-303 - 304). 1953 / DR/HSB KBD 902-301 - 302. 1939/44 / NWE C4i für Häftlingszüge. Entwicklung des Reisezugwagenstandes bei DR und HSB: 1952-1970 / DR/HSB KB 900-211...243, 900-492...516 ex Sachsen). 1959 / DR/HSB KB 900-517 - 518 ex Sachsen. 1959 / DR/HSB KB 900-519 - 523 ex Sachsen. 1955 / DR/HSB KBD 902-305 ex Sachsen. 1970 / DR/HSB KBD 902-201 ex Sachsen. 1970 / DR/HSB KBD 902-306 ex Sachsen. 1970 / DR KB 900-222 ex Spreewaldbahn. 1973 / DR/HSB KD 904-101 ex Eisfeld. 1989 / DR/HSB KD 905-150 - 158. 1989 / DR/HSB KD 904-161 - 162. 1992 / DR/HSB KB 900-441 - 446 (Neubauwagen). 1993 / HSB KB 900-444 - 440 (Neubauwagen). Güterwagen der NWE: 1897 / NWE G 301-307. 1897 / NWE Oml 351-356. 1897 / NWE O 401-410. 1897 / NWE H 451-458. 1897 / NWE Ox 411-415. 1899 / NWE SS 201-210. 1899 / NWE G 311-314 (DR 99-02-01/02). 1900 / NWE Om(Hm) 461-488 (DR 99-04-01 ff.). 1900 / NWE Gml 321-326 (DR 99-02-51 - 53, 99-01-84). 1900-1906 / NWE Oml 361-385 (DR 99-03-71 ff., 99-03-81 ff.). 1906-1912 / NWE Gm 331-350, 315-320, 328-330 (DR 99-02-03 ff.). 1907-1916 / NWE Om 416-450, 490-516 III (DR 99-03-02 ff.). 1916 / NWE Rmm 211-216. 1916 / NWE OO 201 II - 203 II, SS 251-253. 1930 / NWE Km 901-915 (DR 99-05-01 ff.). 1942 / NWE SS 261-262 (DR 99-04-74/75). 1949 / NWE GG 101 II - 103 II (DR 99-71-21 ff.). 1950 / NWE O 201 III - 204 III (DR 99-72-11 ff.). Entwicklung des Güterwagenbestandes bei der Reichsbahn: 1950 / DR OO 99-03-94 ex Eisfeld. 1950 / DR GGw 99-02-54 - 56 ex Eisfeld. 1951 / DR SS 99-04-76 - 80 ex Eisfeld. 1955 / DR Hw 99-04-23 - 24 ex Eisfeld. 1955 / DR Ow 99-03-43, 44, 01 ex Eisfeld. 1959 / DR Ow 99-03-40 ... 48 ex Gera-Pforten. Rollfahrzeugverkehr von der NWE über die Reichsbahn bis zur HSB: 1897-1899 / NWE Rollböcke 501-532. 1909/13 / NWE Rollböcke 533-568. 1916 / NWE Rollböcke 532 II - 564 II (DR/HSB 99-01-xx). 1922/24/28 / NWE Rollböcke 701-730 und private (DR/HSB 99-01-xx), Rollböcke im DR- und HSB-Nummernsystem. 1922/26 / NWE Ord 1001-03, 1011-13, 1021 (DR/HSB 99-01-89 -94). 1962/63 / DR Rollwagen 99-06-01 -43. 1973 / DR Rollwagen 99-20-36 ... 54 ex Eisfeld. 1952/1983 / DR Rollwagen 99-50-36 ... 94 ex Sachsen, ex Spreewaldbahn. 1997/98 / HSB Rollböcke 99-01-70 -99 System Vevey. Dienstfahrzeuge: Hilfszug Wernigerode-Westerntor GGw 99-01-84, 99-01-78, KD 909-101, 909-104. Bahnmeisterfahrzeuge. Schneepflüge 99-01-82, 99-01-99 II, 99-01-75. Schneeschleuder 99-07-02. Schneepflüge 99-01-82 II, 99-01-86 II. Feuerlöschzüge. Betriebsnummern-Index. Abkürzungen. Fahrzeuge der Harzer Schmalspurbahnen in Farbe (im Buchdeckel). weitere Details anzeigen
<Bestell-Nr.: 4599>
[SW: Eisenbahn, Sachsen-Anhalt, Niedersachsen, Thüringen, Harz, SHE, GHE, NWE, Deutsche Reichsbahn, HSB, Schmalspurbahnen]

EUR 48,00

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Bossig, Klaus; Lange, Peter (Hrsg.); Weigert, Ernst Andreas (Bearb.): Die Anschlussbahn der Leuna-Werke.  Freiburg (EK-Verlag), 2003.
192 S., 188 sw-Fotos, 2 Gleispläne, 1 Fahrzeug- und 7 Hochbauzeichnungen, techn. und stat. Daten, 15 Dokumentenfaksimiles, Literaturangaben, 1 Faltbeilage (mit 1 mehrfarb. Übersichtskarte der Leuna-Werke, Stand 1987), Format: 30 x 21 cm, OPbd., ISBN 3-88255-585-8 Verlagsneu. - Aus dem Inhalt: Zum Geleit (Andreas Hiltermann). Vorwort (Klaus Bossig / Peter Lange). Faszination Leuna (Klaus Bossig). Besuch der Anschlussbahn des Chemiestandortes Leuna (Klaus Bossig). Geschichte der Anschlussbahn des Chemiestandortes Leuna (Klaus Bossig / Peter Lange): Entwicklung bis 1945. Entwicklung von 1945 bis 1989. Instandhaltung der Gleisanlagen im Zeitraum 1960 bis 1990 (Herrmann Rohländer): Erneuerung und Neubau von Gleisanlagen (Jochweiser Gleisbau. Neue Weichenkonstruktionen. Verbesserung von Unterbau und Entwässerung. Ingenieurplanung und Vorbereitung der Investitionen). Regenerieren von Weichenherzstücken. Bahnübergänge. Gleisentkrautung. Beseitigung von Schnee und Eis. Großmechanisierung. Gleisabfangung, Grabenverbau und Durchörterung der Gleisanlagen. Entwicklung von 1990 bis in die Gegenwart (Matthias Schrecker). Berufsverkehr (Klaus Bossig). Betriebsstellen, Strecken und Brücken der Anschlussbahn (Klaus Bossig / Peter Lange): Werkteil I (Rangierbahnhof. Gleisanlagen. Gebäude und Einrichtungen. Stellwerke. Stellwerk I. Stellwerk II. Stellwerk III. Stellwerk IV. Stellwerk V. Gleiswaagen. Fabrikanlagen. Kohleförderanlage. Gleisanlagen. Das neue Stellwerk VII. Auftauhallen. Grudekübelaufzüge. Sonstige Anlagen und Gebäude. Aufenthaltsraum für die Hemmschuhlegerbrigade, Bau 314. Rangiermeister Bahnhof Leuna-Werke I, Bau 315. Aufsicht Kohle, Bau 315. Laufsteg über den Rangierbahnhof. Das Bw. Die Anlagen nach 1990). Werkteil II (Klaus Bossig) (Gleisanlagen. Betriebsgebäude. Stellwerk. Gleiswaage. Lokbehandlungsanlagen. Die Anlagen nach 1990). Übergabebahnhöfe (Klaus Bossig) (Bahnhof Großkorbetha. Bahnhof Merseburg/Süd. Der Übergabebahnhof. Die Gleise für den Kohleverkehr). Strecken für den Übergabe- und Kohleverkehr (Klaus Bossig) (In Richtung Großkorbetha [Klaus Bossig / Peter Lange]. Von und nach Leuna-Werke I. Von und nach Leuna-Werke II. In Richtung Merseburg/Süd. Von und nach Leuna-Werke I. Von und nach Leuna-Werke II. Bahnhof Halde [Klaus Bossig]. Die Strecken und der Bahnhof Halde nach 1990. Weitere Strecken [Klaus Bossig / Peter Lange]. Leuna-Werke I - Geusa-Mücheln. Leuna-Werke I - Geusa-Neumark. Leuna-Werke I - Kötzschen [Merseburg/Süd] - Leuna/Stadt und Abzweig Lw - Grube Lochau [Klaus Bossig / Peter Lange / Joachim Wäsch]. Leuna-Werke I - Wasserwerk Daspig [Klaus Bossig]). Brücken der Anschlussbahn (Herrmann Rohländer) (Anforderungen, Zeiteinflüsse und Verschleiß der Brücken. Prüfung und Überwachung der Brücken. Erhaltung, Teilerneuerung und Neubau der Brücken. Teilerneuerung von Brücken). Werkstätten der Anschlussbahn (Gernot Pausch): Die Lok- und Wagenwerkstatt. Aufgaben der Lok- und Wagenwerkstatt. Die Werkstätten (Werkstatt Bau 232. Aufgaben und Arbeitsbereiche für die Dampflokinstandsetzung. Aufgaben der Werkstatt Bau 232 ab etwa 1970. Die Werkstatt Bau 232 nach 1990. Werkstatt Bau 131. Werkstatt Bau 235. Werkstatt Bau 226 [Klaus Bossig]. Waagenwerkstatt Bau 227 [Gernot Pausch]). Kesselwagenreinigung (Die alte Reinigungstechnologie. Rekonstruktion der alten Kesselwagenreinigungsanlage). Neubauten nach 1990. Weitere Einrichtungen (Klaus Bossig): Bereich Bahnbau (Ernst Jarausch). Stellwerksschlosserei. Die Werkstatt für Eisenbahnsicherungswesen (Klaus Lillie). Transportbetrieb (Wolfgang Ihm) (Geschichte und Fahrzeuge des Transportbetriebes. Einsatz der Eisenbahndrehkrane). Fernmeldeanlagen (Klaus Bossig). Die Fahrzeuge der Anschlussbahn (Klaus Bossig): Dampflokomotiven (Klaus Bossig / Peter Lange) (Altbaulokomotiven. Die Beschaffung der BR 65.10. Dampfspeicherlokomotiven). Traktionswechsel (Klaus Bossig / Johannes Müller / Theodor Röhl). Diesellokomotiven (Klaus Bossig / Peter Lange) (Rangierlokomotiven. Die Baureihen V 36, V 10B und V 15. Baureihe V 36. Lokomotive Köf I. Baureihe V 10B. Baureihe V 15. Die Baureihe V 60D. Rangier- und Streckenlokomotiven. Baureihe V 75 [Klaus Bossig / Peter Lange / Johannes Müller / Theodor Röhl]. Baureihe V 100.4 [Klaus Bossig / Peter Lange]. Streckenlokomotiven [Klaus Bossig / Peter Lange / Johannes Müller / Theodor Röhl]). Sonstige Fahrzeuge (Klaus Bossig) (Akkuschleppfahrzeuge. Zweiwegefahrzeuge). Triebfahrzeuge nach 1990 (Rekonstruktion älterer Fahrzeuge. Baureihe V 60D. Baureihe 293, ehem. V 100.4. Baureihe V 180. Beschaffung neuer Fahrzeuge. G 765. MH 05). Die Wagen der Anschlussbahn (Gernot Pausch) (Unterscheidung der Wagen. Privatgüterwagen. Werkwagen. Kohlewagen. Zweiachsige Kohlewagen der Gattung Fpp. Vierachsige Kohlewagen der Gattung Fal [Fad]. Grudekübelwagen. Schuttkippwagen. Neubauwagen aus Jugoslawien. Beschaffung neuer Schuttkippwagen. Bau von Schuttkippwagen in Leuna. Chemiebehälterwagen. Zweiachsige Wagen vom Typ Ucs [alt Ucy]. Beschreibung der alten zweiachsigen Wagen vom Typ Ucs [alt Ucy]. Neubau von zweiachsigen Chemiebehälterwagen. Vierachsiger Chemiebehälterwagen der Gattung Uacs. Caprolactam-Behälterwagen. Kalkkübelwagen der Gattung Lbkl. Sonstige Privatgüterwagen. Zweiachsige Flachwagen der Gattung Klm. Zweiachsige Behälterwagen der Gattung Uc. Zweiachsige geschlossene Güterwagen der Gattung Gbs. Zweiachsige offene Güterwagen der Gattung E. Weitere Werkwagen. Zweiachsige geschlossene Güterwagen. Zweiachsige offene Güterwagen der Gattung E. Schienenverladewagen der Gattung Skp. Ofenwagen der Gattung Uaa und Tiefladewagen der Gattung Ua. Zwei- und vierachsige Kesselwagen der Gattungen Z und Za. Eichfahrzeuge. Sonstige Fahrzeuge. Werkwagen nach 1990. Hilfszug). Raw-Aufenthalt (Klaus Bossig): Lokomotiven (Instandsetzungen bis zu Beginn der neunziger Jahre [Roland Herfurth]. Instandsetzungen ab Mitte der neunziger Jahre [Roland Herfurth]). Wagen (Gernot Pausch). Betriebsdienst (Matthias Schrecker): Betriebsdienst bis 1990 (Lokomotiveinsatz [Johannes Müller]. Übergabeverkehr [Matthias Schrecker]. Leuna-Werke I - Bahnhof Großkorbetha und Gegenrichtung. Leuna-Werke II - Bahnhof Großkorbetha und Gegenrichtung. Leuna-Werke I - Bahnhof Merseburg/Süd und Gegenrichtung. Leuna-Werke II - Bahnhof Merseburg/Süd und Gegenrichtung. Leuna-Werke I - Bahnhof Halde-Leuna-Werke II und Gegenrichtung. Kohleverkehr. Leuna-Werke I - Merseburg und Gegenrichtung. Leuna-Werke II - Merseburg und Gegenrichtung. Werkverkehr. Sonstige Leistungen). Betriebsdienst nach 1990 (Lokomotiveinsatz. Übergabeverkehr. Werkverkehr. Sonstige Leistungen). Betriebsdienst als Eisenbahnverkehrsunternehmen. Unfälle und andere Unregelmäßigkeiten (Klaus Bossig). Geschichten und Anekdoten. Werkbahnfahrzeuge im Modell (Klaus Bossig): Fahrzeuge der Anschlussbahn des Chemiestandortes Leuna im Modell (Fahrzeugmodelle im Maßstab 1:120. Die Modelle von Tillig Modellbahnen. Leuna-Fahrzeuge der Firma TT-Club Berlin. Fahrzeugmodelle von profi modell thyrow). Fahrzeuge von Anschluss-, Industrie- und Werkbahnen sowie Privatbahnen in den Nenngrößen H0, TT, N und Z. Modell eines zweiachsigen Containertragwagens zur Beförderung eines 20''-Containers (Marko Fahr). Epilog. Abkürzungen. Schrifttum. Anhang (Klaus Bossig / Peter Lange / Jens Merte / Dieter Römhild / Uwe Rückriem / Klaus Trültzsch): Die Dampflokomotiven der Anschlussbahn der Leuna-Werke. Die Streckenlokomotiven des Typs DR-Baureihe 65.10 der Anschlussbahn der Leuna-Werke. Die Dampfspeicher-Lokomotiven der Anschlussbahn der Leuna-Werke. Die Kleindiesellokomotiven der Baureihen V 36, V 10B und V 15 der Anschlussbahn der Leuna-Werke. Die Rangierlokomotiven des Typs V 60D der Anschlussbahn der Leuna-Werke. Die Rangier- und Streckenlokomotiven des Typs der DR-Baureihe V 75 (T435) der Anschlussbahn der Leuna-Werke. Die Rangier- und Streckenlokomotiven des Typs V 100.4 (DR-Baureihe 111) der Anschlussbahn der Leuna-Werke. Die Streckenlokomotiven des Typs der DR-Baureihe V 180 der Anschlussbahn der Leuna-Werke. Daten der Akkuschleppfahrzeuge und der Zweiwegefahrzeuge vom Typ Unimog der Anschlussbahn der Leuna-Werke. Rekonstruktion von Rangierlokomotiven des Typs V 60D der Anschlussbahn des Chemiestandortes Leuna. Rekonstruktion von Rangier- und Streckenlokomotiven der Baureihe V 100.4 der Anschlussbahn des Chemiestandortes Leuna, neue Baureihenbezeichnung BR 293. Rekonstruktion von Streckenlokomotiven der Baureihe V 180 der Anschlussbahn des Chemiestandortes Leuna. Die funkferngesteuerten Rangierkleindiesellokomotiven des Typs G 765 der Anschlussbahn der Leuna-Werke. Die funkferngesteuerten Rangierkleindiesellokomotiven des Typs MH 05 der Anschlussbahn der Leuna-Werke. Die zwei- und vierachsigen Kohlewagen der Anschlussbahn der Leuna-Werke. Die Grudekübelwagen der Anschlussbahn der Leuna-Werke. Die Schuttkippwagen der Anschlussbahn der Leuna-Werke. Die zweiachsigen Chemiebehälterwagen der Anschlussbahn der Leuna-Werke. Die zweiachsigen Caprolactam-Kesselwagen der Anschlussbahn der Leuna-Werke. Die zweiachsigen Kalkkübelwagen der Anschlussbahn der Leuna-Werke. Sonstige Privatgüterwagen der Anschlussbahn der Leuna-Werke. Sonstige Werkwagen der Anschlussbahn der Leuna-Werke. Die Fahrzeuge des Hilfszuges der Anschlussbahn der Leuna-Werke. Gelieferte Fahrzeuge des Schienenfahrzeugbaues der ehemaligen DDR für Werk- und Industriebahnen der DDR. Lokomotiven aus der CSSR und der UdSSR, die für Werk- und Industriebahnen in der ehemaligen DDR geliefert wurden. weitere Details anzeigen
<Bestell-Nr.: 1417>
[SW: Eisenbahn, Sachsen-Anhalt, Leuna, Anschlußbahnen, Werksbahnen, Leunawerke]

EUR 35,00

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Christopher, Andreas: Die Feldbahn. Band 11: DDR zur Wendezeit. Kleinbahn-Bücher. Gifhorn (Verlag Ingrid Zeunert), 2010.
128 S., 202 Farbfotos, stat. Daten in 42 Tab., Korrigenda zu Bd. 10, Verlagswerbung, Format: 25 x 17 cm, OPbd., ISBN 978-3-924335-72-4 Verlagsneu. - Aus dem Inhalt: Vorwort. BRANDENBURG: Brandenburger Edelstahlwerke GmbH - BES, 14770 Brandenburg (Havel). VEB Klinker- und Ziegelwerke Malliß, BT Muggerkuhl, 19348 Berge-Muggerkuhl. VEB Klinkerwerke Großräschen, BT Plieskendorf-Buchwäldchen, 03205 Calau. Tagebau Burgwall GmbH, 16792 Zehdenick. MECKLENBURG-VORPOMMERN: Ziegelwerke Plau GmbH, Ziegelwerk Blankenberg, 19412 Blankenberg (Meckl.). VEB Baustoffkombinat Rostock, Sitz Pölchow, BT Dalliendorf, 23996 Bobitz-Dalliendorf. Industriemineralwerk Friedland GmbH, 17098 Friedland. VEB Klinker- und Ziegelwerke Malliß, Werk MaIIiß, 19294 Malliß. Vereinigte Ziegelwerke Neubrandenburg, 17192 Möllenhagen. VEB Baustoffkombinat Rostock, BT Pölchow, 18059 Pölchow. Ventschow Beton GmbH, 19417 Ventschow. SACHSEN: Sächsische Baustoffwerke GmbH, Ziegelwerk Althirschstein, 01594 Hirschstein-Althirschstein. Chemnitzer Ziegelwerke GmbH, Werk Oberlungwitz, 09353 Oberlungwitz. VEB Sächsische Ziegelwerke Dresden, 01877 Bischofswerda. SACHSEN-ANHALT: Ziegelwerke Magdeburg GmbH, Ziegelwerk Brietz, 29410 Salzwedel-Brietz. Zementwerke Bernburg, 39443 Förderstedt. Waschmittelfabrik Genthin GmbH, Quarzsandgrube Kläden, 39619 Kläden. VEB Ziegelwerke Halle, BT Neu Königsaue, 06449 Neu-Königsaue. VEB Ziegelwerke Magdeburg, BA Gröningen, BT Nienhagen, 39397 Nienhagen. VEB Ziegelwerke Halle, BA Quedlinburg, 06484 Quedlinburg. Ziegelwerke Halle GmbH, Ziegelwerk Reuden, 06725 Reuden. VEB Ziegelwerke Magdeburg, BT Vehlitz, 39291 Vehlitz. VEB Ziegelwerke Halle, BT Wansleben, 06318 Wansleben. VEB Ziegelwerke Magdeburg, BT Wanzleben, 39164 Wanzleben. VEB Ziegelwerke Magdeburg, BT Westeregeln, 39448 Westeregeln. THÜRINGEN: Thüringer Ziegelwerke Erfurt GmbH, BA Langensalza, 99947 Bad Langensalza. VEB Papierfabrik Fockendorf, 04617 Fockendorf. VEB Fluß- und Schwerspatwerke, Betrieb Gehren, 98708 Gehren. Ziegelwerke Gera GmbH, Ziegelwerk Leumnitz, 07546 Gera-Leumnitz. Chemnitzer Ziegelwerke GmbH, Ziegelwerk, 04639 Gößnitz-Hainichen. Thüringer Ziegelwerke Erfurt GmbH, BA Gotha, 99867 Gotha. Braunkohlenwerk Regis, Brikettfabrik, 04617 Haselbach. Thüringer Ziegelwerke Erfurt GmbH, BA Hohenebra, 99713 Hohenebra. Thüringer Ziegelwerke Erfurt GmbH, BA Nordhausen, 99734 Nordhausen. VEB Fluss- und Schwerspatwerke, Betrieb Steinbach, 36448 Steinbach. Thüringer Ziegelwerke Erfurt GmbH, BA Stregda, 99819 Lerchenberg-Stregda. Ostthüringische Ziegelwerke GmbH, Ziegelwerk Tanna, 07922 Tanna. Schamottefabrik Positz GmbH, 04617 Tegkwitz. Thüringer Ziegelwerke Erfurt GmbH, Werk Teistungen, 37339 Teistungen. Vereinigte Thüringer Schiefergruben GmbH, 07330 Probstzella-Unterloquitz. Thüringer Ziegelwerke Erfurt GmbH, BA Erfurt und Gispersleben, 99089 Erfurt. Die Feldbahn, Band 10 - Sachsen 1990, Berichtigungen und Ergänzungen. weitere Details anzeigen
<Bestell-Nr.: 1366>
[SW: Eisenbahn, Feldbahnen, Werksbahnen, DDR, Wendezeit, Zeunert Kleinbahn-Bücher, Zeunert Feldbahn, Brandenburg, Mecklenburg-Vorpommern, Sachsen, Sachsen-Anhalt, Thüringen]

EUR 29,50

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Dill, Rainer: Die Werkbahnen der Zuckerfabrik Dröbel.  Berlin (VBN, Verlag Bernd Neddermeyer), 2005.
64 S., 34 sw-Fotos, 4 Übersichtskarten, 15 Gleispläne, 1 Fahrzeugzeichnung, stat. Daten, 6 Dokumentenfaksimiles, 3 Fahrplanauszüge, Literaturangaben, Verlagswerbung, Format: 24 x 17 cm, geheftet, ISBN 3-933254-64-7 Verlagsneu. - Aus dem Inhalt: Vorwort. Einleitung. Die Anfänge der Werkbahn der Zuckerfabrik Dröbel. Die normalspurige Werkbahn: Die Gleisanlage. Die normalspurigen Fahrzeuge. Der Betriebsablauf bei der normalspurigen Werkbahn. Die schmalspurige Feldbahn von Groß Rosenburg nach Patzetz. Die Feldbahn der Zuckerfabrik Dröbel: Planung, Genehmigung und Bau. Die erste Strecke. Veränderungen im Streckennetz bis 1945. Die Zuckerfabrik Gerlebogk und ihre Feldbahn. Weitere geplante Strecken: Die Situation der Zuckerfabrik Wulfen. Die Strecke zum Gut Neunfinger. Die Strecke nach Biendorf. Die Strecke nach Drosa. Was wurde aus diesen Plänen? Die Fahrzeuge der Feldbahn: Lokomotiven. Der Wagenpark. Der Betriebsablauf der Feldbahn. Das Ende der Feldbahn. Schlussbetrachtung. Quellen. weitere Details anzeigen
<Bestell-Nr.: 8254>
[SW: Eisenbahn, Sachsen-Anhalt, Bernburg, Werksbahnen, Feldbahnen, Zuckerfabriken, Diamant-Zucker]

EUR 9,80

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Dill, Rainer: Rund um Magdeburg. Eisenbahn im Magdeburger Raum 1975 bis 1980.  Berlin (VBN Verlag Bernd Neddermeyer), 2006.
128 S., Bildband mit 125 (meist ganzseitigen) sw-Fotos, 4 Übersichtskarten (davon 3 auf Vor- und Nachsatz), 1 Laufplanauszug, Verlagswerbung, Querform 22 x 24 cm, OPbd., ISBN 3-933254-74-4 Verlagsneu. - Aus dem Inhalt: Vorwort. Der Hauptbahnhof Magdeburg und die S-Bahnstrecke Zielitz - Schönebeck-Salzelmen. Magdeburg Hauptbahnhof - Ostseite. Magdeburg Hauptbahnhof - Westseite. Zwischen dem Bahnhof Neustadt und dem Herrenkrugdreieck. Zwischen den Haltepunkten Eichenweiler und Rothensee. Vom Abzweig Glindenberg nach Wolmirstedt. Im Bahnhof Wolmirstedt. Von Wolmirstedt nach Zielitz. Von Magdeburg nach Schönebeck. weitere Details anzeigen
<Bestell-Nr.: 9194>
[SW: Eisenbahn, Sachsen-Anhalt, Magdeburg, Deutsche Reichsbahn, DDR]

EUR 24,80

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Dörge, Wolfgang: Die Straßenbahn in Halberstadt.  Leonberg-Höfingen (Verlag Dirk Endisch), 2003.
112 S., 35 Farb- und 50 sw-Fotos, 3 Übersichtskarten, 1 Hochbau- und 1 Fahrzeugzeichnungen, techn. und stat. Daten, 3 Dokumentenfaksimiles, 1 Fahrplanauszug, Literaturangaben, Verlagswerbung, Format: 25 x 17 cm, OPbd., ISBN 3-936893-07-1 Verlagsneu. - Aus dem Inhalt: Grußwort des Oberbürgermeisters und des Präsidenten des Stadtrates der Stadt Halberstadt - 100 Jahre elektrische Straßenbahn (Hans-Georg Busch, Bernd Schmidtgen). Zum Geleit. Die Stadt Halberstadt. Die Verkehrsentwicklung in und um Halberstadt: Die Entwicklung des innerstädtischen Verkehrs. Die Pferdebahn in Halberstadt. Von der Pferdebahn zur elektrischen Straßenbahn. Die elektrische Straßenbahn in Halberstadt: Die Entwicklung von 1903 bis 1924. Die Entwicklung von 1924 bis 1945. Die Zerstörung Halberstadts und die zeitweilige Einstellung des Straßenbahnbetriebs: Neubeginn unter schwierigen Bedingungen. Die 50er Jahre: Die Entwicklung zum sozialistischen Nahverkehrsbetrieb. Das 50jährige Jubiläum der elektrischen Straßenbahn. Modernisierung des Wagenparks und der Gleisanlagen. Bewegte Zeiten: Die Entwicklung zwischen 1964 und 1988. Die Entwicklung zwischen 1989 und 2002. Der Omnibusbetrieb. Anhang: Quellen- und Literaturverzeichnis. Übersicht über die verwendeten Bezeichnungen für Straßen und Plätze. Die Fahrzeuge der Halberstädter Straßenbahn. Die Betriebsleistungen der Halberstädter Straßenbahn. weitere Details anzeigen
<Bestell-Nr.: 9242>
[SW: Eisenbahn, Sachsen-Anhalt, Halberstadt, Nahverkehr, Straßenbahn, Omnibus]

EUR 20,00

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Dörner, Winfried; Kurbjuweit, Otto O.; Steimecke, Jürgen: Harzer Schmalspur-Spezialitäten. Hochbauten, Fahrzeuge, Steinbrüche, Stellwerke, Signale, Betrieb. Mittelpuffer, Sonderausgabe I/2005 (Archiv und Modellbau, Bd. 2). Hamm (Ferrook-Aril Verlag, Otto O. Kurbjuweit), 2005.
98 S., 55 Farb- und 83 sw-Fotos, 3 Gemäldefaksimiles, 15 Übersichtskarten, 7 Gleispläne, 9 Ingenieurbau-, 10 Hochbau- und 9 Fahrzeugzeichnungen (in mehreren Ansichten), 4 Dokumentenfaksimiles, Literaturangaben, (Fach- und Verlags-)Werbung, Format: 30 x 21 cm, kartoniert, ISBN 3-936923-01-9 Tadelloser Zustand / wie neu. - Empfehlenswerte Ergänzung der bisherigen Harz-Literatur, sowohl für historisch Interessierte wie für Modellbauer. Aus dem Inhalt: Meine Harzer Schmalspur-Faszination. Schmalspur-Vielfalt Harz: über die Konzeption dieses Buches. Schlüsselerlebnisse für Drahtzieher: historische Stellwerkstechnik bei der Harzquerbahn (Eisfelder Talmühle u.a.). Bahnhistorie unterm Tennisplatz: "Ausgrabungen" bei der Station Wiedaerhütte der Südharzbahn. Elektrisch über den Berg und am Seil zu Tal: die Granitbrüche auf den Hippein bei Wernigerode und der Steintransport. Ein Häuschen steht im Walde ganz still und stumm ... : Bahnhof Stöberhai der Südharzbahn. Der alte Knacker vom Wurmberg: Steinbruch, Glashütte und drei Sägewerke - die Wurmbergstrecke der SHE. Zwei Brocken auf dem Brocken: die schwersten Mallettlokomotiven der Nordhausen-­Wernigeroder Eisenbahn. Ein Kleinod für den Bahnmeister: die Bahnmeisterhütte von Alexisbad. Herr Bachstein läßt einen Triebwagen basteln: der legendäre T 02 der Südharzbahn. Eine vorwendisch heile Stätte: Hp Albrechtshaus an der Selketalbahn. Hauptsache genug Schotter: die Selbstentladewagen der Südharzbahn und ein geretteter Abkömmling bei der Harzquerbahn. Granitbrocken aus Brockengranit: die Steinbrüche Knaupsholz und am Königsberg. Wollnwer 'ne reinlassen? Zugkreuzungen in Kaiserweg. Echtes Harzwasser für durstige Loks: die alten Wassersaugstellen für Pulsometer. Ein Elender Schuppen: der Güterschuppen von Elend an der Harzquerbahn. weitere Details anzeigen
<Bestell-Nr.: 4215>
[SW: Eisenbahn, Niedersachsen, Sachsen-Anhalt, Thüringen, Schmalspurbahnen, Eisenbahnmodellbau, Mittelpuffer]

EUR 18,00

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Endisch, Dirk: Das Bahnbetriebswerk Blankenburg (Harz).  Korntal-Münchingen (Verlag Dirk Endisch), 2006.
143 S., 11 Farb- und 103 sw-Fotos (samt Ansichtskartenfaksimile), techn. und stat. Daten in 63 Tab., 1 Fahrplan- und 3 Umlaufplanauszüge (Faksimile), 1 Übersichtskarte, 9 Gleispläne, Literaturangaben, Format: 25 x 18 cm, OPbd., ISBN 3-936893-32-2 Verlagsneu. - Aus dem Inhalt: Blankenburg - Kreisstadt und Kurort. Die Eisenbahn in Blankenburg. Die Halberstadt-Blankenburger Eisenbahn-Gesellschaft. Die Zahnradbahn nach Tanne. Aus- und Umbau des Streckennetzes. Unter Verwaltung der Deutschen Reichsbahn. Von der Harzbahn zur Rübelandbahn. Rund um die Uhr Betrieb. Rasanter Niedergang. Rückzug der DB AG. Von der Betriebswerkstatt zur Personalmeldestelle. Die Betriebswerkstatt der HBE. Schrittweiser Ausbau. Das Bw Blankenburg (Harz). Umbau für die Elektro-Traktion. Umwandlung in eine Einsatzstelle. Wechselnde Zuständigkeiten. Das schnelle Ende. Der Betriebsmaschinendienst. Stütztendermaschinen und Zahnradloks. Neue Loks für die Steilstrecke. Triebwagen und Mietlokomotiven. Die Baureihe 95.0 im Harz. Die Baureihe E 251 für die Rübelandbahn. Diesel, Dampf und Strom. Zu viele Loks, zu wenige Züge. Auf der Suche nach Alternativen. Das Ende der Elektro-Traktion. Die Lokbahnhöfe. Der Lokbahnhof Derenburg. Der Lokbahnhof Königshütte. Der Lokbahnhof Quedlinburg West. Der Lokbahnhof Rübeland. Der Lokbahnhof Tanne. Anhang. weitere Details anzeigen
<Bestell-Nr.: 6345>
[SW: Eisenbahn, Bahnbetriebswerke, Deutsche Reichsbahn, Sachsen-Anhalt, Rübelandbahn]

EUR 22,00

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Endisch, Dirk: Die Hauptbahn Halberstadt - Thale.  Korntal-Münchingen (Verlag Dirk Endisch), 2006.
95 S., 17 Farb- und 73 sw-Fotos, 1 Übersichtskarte, 13 Gleispläne, stat. Daten in 8 Tab., Literaturangaben, Format: 24 x 17 cm, kartoniert, ISBN 3-936893-34-9 Verlagsneu. - Aus dem Inhalt: Die Eisenbahn nach Thale. Die Eisenbahn erreicht das nördliche Harzvorland. Streit um die Linienführung. Feierliche Eröffnung. Betrieb und Verkehr. Unter Verwaltung der Magdeburg-Halberstädter Eisenbahn. Die Zeit der Preußischen Staatsbahn. Zwischen zwei Weltkriegen. Immer an der Leistungsgrenze. Die Waggonfabrik Quedlinburg. Von der Haupt- zur Nebenbahn. Rasanter Niedergang. Das Ende des Güterverkehrs. Rückbau und Modernisierung. Ein Blick in die Zukunft. 52 8147 - Denkmal auf Zeit. Die Strecke und ihre Bahnhöfe. Der Betriebsmaschinendienst. Die ersten Jahre. Hochburg der Dampftraktion. Der Traktionswechsel. Dieselloks und Triebwagen. Anhang. weitere Details anzeigen
<Bestell-Nr.: 6510>
[SW: Eisenbahn, Sachsen-Anhalt, Halberstadt, Thale, Harz]

EUR 12,50

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Endisch, Dirk: Das Bahnbetriebswerk Eilsleben.  Korntal-Münchingen (Verlag Dirk Endisch), 2007.
112 S., 15 Farb- und 63 sw-Fotos, 1 Übersichtskarte, 5 Gleispläne, 1 Ingenieurbauzeichnung, stat. Daten in 68 Tab., 3 Dokumentenfaksimiles, Literaturangaben, Verlagswerbung, Format: 25 x 17 cm, OPbd., ISBN 978-3-936893-41-0 Verlagsneu. - Aus dem Inhalt: Vorwort. Eilsleben - die Gemeinde mit Stadttor. Die Eisenbahn in Eilsleben: Die Berlin-Potsdam-Magdeburger Eisenbahn. Eilsleben wird Eisenbahnknoten. Transitzüge nach Westberlin. Vom Eisenbahnknoten zur Durchgangsstation. Von der Betriebswerkstätte zur Einsatzstelle des Bw Magdeburg: Von der Lokstation zur Betriebswerkstätte. Großzügiger Neubau. Nahverkehr und Interzonendienst. Einsatzstelle des Bw Magdeburg. Das schnelle Ende. Der Betriebsmaschinendienst: Die Anfangsjahre. Preußische Güterzugloks. Neue Aufgaben, alte Maschinen. Das "Mädchen für Alles". Der Traktionswechsel. Die Dampflok kehrt zurück. Von der "Ludmilla" bis zur "Ferkeltaxe". Anhang: Abkürzungsverzeichnis. Quellen- und Literaturverzeichnis. weitere Details anzeigen
<Bestell-Nr.: 9053>
[SW: Eisenbahn, Sachsen-Anhalt, Eilsleben, Deutsche Reichsbahn, DDR, Bahnbetriebswerke, Interzonenverkehr, Magdeburger Börde]

EUR 20,00

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