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Gaida, Hans-Jürgen: Dampf zwischen Weser und Ems. Die Geschichte der Großherzoglich Oldenburgischen Eisenbahn.  Stuttgart (Motorbuch Verlag), 1979.
176 S., 104 sw-Fotos, 3 Übersichtskarten, 29 Fahrzeugzeichnungen (meist in mehreren Ansichten), umfangr. techn. und stat. Daten, zahlr. Dokumentenfaksimiles, 6 Fahrplanauszüge, Literaturangaben, Verlagswerbung, Format: 25 x 22 cm, OPbd. mit Schutzumschlag, ISBN 3-87943-614-2 Rückwärtiger Schutzumschlag mit hinterlegtem Randeinriß, sonst tadelloser Zustand / wie neu. - Aus dem Inhalt: Vorbemerkung. Die Entwicklung des Bahnnetzes: Vorgeschichte bis zum Vertrag mit Bremen. Die ersten Projekte. Der Kriegshafenvertrag von 1853. Die Diskussion um den Bahnbau nach Bremen. Die Veträge von 1864. Das Hauptbahnnetz. Der Bau der Bremer und der Heppenser Strecke. Die Strecke nach Leer. Die Verlängerung nach Neuschanz. Die Bahn nach Jever. Bahnbau in der Wesermarsch. Der Bau der Südbahn. Die Nebenbahnen. Eisenbahnen im Oldenburgischen Münsterland. Vareler Nebenbahnen. Die Braker "Gummibahn". Abrundung des Netzes. Private und kommunale Initiativen. Die Bahn Ocholt - Westerstede. Die Bahn Essen - Löningen. Die Bahn Jever - Carolinensiel. Die Kleinbahnordnung von 1902. Das Ende 1920. Eisenbahnen im Großherzogtum. Der Ankauf der preußischen Strecke. Der Übergang auf das Reich. Bau und Betrieb: Die baulichen Anlagen. Oberbau. Signal- und Sicherungsanlagen. Hochbauten. Brückenbau. Fahrzeuge und Unterhaltung. Lokomotiven. HANOMAG bei der GOE. Der benzolelektrische Triebwagen. Personen- und Güterwagen. Werkstätten. Fahrplanwesen. Entwicklung des Fahrplans und der Fahrzeiten. Zugbildung. Betriebsleistungen. Personenverkehrsleistungen. Güterverkehrsleistungen. Verkehrsaufkommen der Bahnhöfe. Gesamtübersicht. Verkehrsfragen. Die ersten Eindrücke. Eisenbahnunfälle. Die gesellschaftspolitischen Wirkungen. Der Einfluß auf die Wirtschaftsentwicklung. Die Freie Vereinigung. Verwaltung und Finanzen: Organisationsfragen. Die Organisationsstruktur der GOE. Personalwesen. Der Personalbestand. Löhne und Gehälter. Sozialwesen. Finanzwesen. Anlagekosten. Finanzplanung. Tarife. Rechnungswesen. Anlagen. weitere Details anzeigen
<Bestell-Nr.: 7919>
[SW: Eisenbahn, Niedersachsen, Oldenburg, GOE, Bremen, Länderbahnen]

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Harder, Karl Julius, Hans Kobschätzky: Die Großherzoglichen Staatseisenbahnen in Mecklenburg und Oldenburg. Ihre Geschichte, Lokomotiven und Wagen in Wort und Bild.  Stuttgart (Franckh'sche Verlagshandlung), 1978.
80 [u. 24] S., 62 sw-Fotos auf Kunstdrucktafeln, 2 Übersichtskarten, 1 Ingenieurbau-, 1 Hochbau- und 64 vermaßte Fahrzeugzeichnungen, umfangr. techn. und stat. Daten, 3 Fahrplanauszüge, Literaturangaben, Format: 26 x 18 cm, kartoniert mit Schutzumschlag, ISBN 3-440-04570-6 Aus dem Inhalt: Die Großherzoglichen Staatseisenbahnen in Mecklenburg-Schwerin (Karl Julius Harder). Die Entwicklung der mecklenburgischen Strecken. Die Lokomotiven. Die Doberan-Heiligendammer Eisenbahn. Die Wagen. Schrifttum. Tabellen. Fahrplan von 1904. Zeichnungen. Die Großherzoglich Oldenburgischen Staatseisenbahnen (Hans Kobschätzky). Die Entwicklung der oldenburgischen Strecken. Signalwesen. Die Lokomotiven. Die Wagen. Tabellen. Schrifttum. Zeichnungen. Bildtafeln. weitere Details anzeigen
<Bestell-Nr.: 5169>
[SW: Eisenbahn, Eisenbahngeschichte, Mecklenburg-Vorpommern, Niedersachsen, Länderbahnen, Oldenburg, MFFE, GOE]

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Kirsche, Hans-Joachim; Lohr, Hermann; Thielmann, Georg: Lokomotiven mecklenburgischer und oldenburgischer Eisenbahnen. Eisenbahn-Fahrzeug-Archiv, Bd. 2.8. Durchges. Lizenzausg., Düsseldorf (Alba Publikation), 1989.
184 S., 87 sw-Fotos, 75 (überw. vermaßte) Fahrzeugzeichnungen, umfangr. techn. und stat. Daten, 1 Dokumentenfaksimile, 4 Übersichtskarten (auf Vor- u. Nachsatz), 1 Zeittafel, Ortsnamenkonkordanz, Literaturangaben, Verlagswerbung, Format: 22 x 20 cm, OPbd., ISBN 3-87094-125-1 Aus dem Inhalt: Vorwort. MECKLENBURG. Die Entwicklung der mecklenburgischen Eisenbahnen: Die politischen und geographischen Verhältnisse in Mecklenburg zu Beginn des Eisenbahnbaus. Erste Eisenbahnstrecken als Keimzellen eines Eisenbahnnetzes in Mecklenburg. Die Entwicklung der Mecklenburgischen Staatsbahn. Die technische Entwicklung der mecklenburgischen Lokomotiven (Allgemeine Tendenzen. Besonderheiten. Lokomotivfabriken). Die Bezeichnung der Lokomotiven. Die Tender. Einsatzgebiete der Lokomotiven. Die Beschreibung der Gattungen, Mecklenburg: Reisezuglokomotiven. Personenzuglokomotiven Gattung I (alt). Personenzuglokomotiven Gattung II (alt). Personenzuglokomotiven Gattung III (alt). Personenzuglokomotiven Gattung IV (alt). Personenzuglokomotiven Gattung P 2 (V alt). Personenzuglokomotiven Gattung P 3.1 (VI alt). Personenzuglokomotiven Gattung P 3.2. Personenzuglokomotiven Gattung P 4.1. Personenzuglokomotiven Gattung P 4.2 (VII alt). Personenzuglokomotiven Gattung P 8. Güterzuglokomotiven. Die ersten Lokomotiven (ohne Gattungsbezeichnung). Gattung G 2 (VIII alt). Gattung G 3 (IX alt). Gattung G 4.2 (X alt). Gattung G 5.2. Gattung G 5.4 (XX alt). Gattung G 7.2. Gattung G 7.3. Gattung G 8.1. Tenderlokomotiven: Gattung XI (alt). Gattung XII (alt). Gattung XIII (alt). Gattung XIV (alt). Gattung T 3 a (XV alt und XVI alt). Gattung T 3 b (XVII alt). Gattung T 4 (XXI alt). Gattung T 9.2. Gattung T 9.3. Schmalspurlokomotiven mit 900 mm Spurweite. Gattung XVIII (alt). Gattung T 7 (XIX alt). Gattung T 7. Verzeichnis der Lokomotivfabriken. Literaturverzeichnis. OLDENBURG. Die Entwicklung der oldenburgischen Eisenbahnen: Die politischen und geographischen Verhältnisse in Oldenburg zu Beginn des Eisenbahnbaus. Erste Eisenbahnstrecken in Oldenburg. Die Entwicklung der Oldenburgischen Staatsbahn. Die technische Entwicklung der oldenburgischen Lokomotiven (Allgemeine Tendenzen. Besonderheiten. Lokomotivfabriken). Die Bezeichnung der Lokomotiven. Die Tender. Einsatzgebiete der Lokomotiven. Die Beschreibung der Gattungen, Oldenburg: Reisezuglokomotiven. Die ausländischen Lokomotiven der Anfangszeit (ohne Gattungsbezeichnung). Personenzuglokomotiven Gattung P 3.2. Personenzuglokomotiven Gattung P 4.1. Schnellzuglokomotiven Gattung S 3. Personenzuglokomotiven Gattung P 4.2. Schnellzuglokomotiven Gattung S 5.2. Schnellzuglokomotiven Gattung S 10. Personenzuglokomotiven Gattung P 8. Güterzuglokomotiven. Gattung G 1. Gattung G 4.2. Gattung G 7. Gattung G 8.2. Tenderlokomotiven. Gattung T 0. Gattung T 1. Gattung T 1.2. Gattung T 2. Gattung T 3. Gattung T 5.1. Gattung T 13. Gattung T 13.1. Benzolelektrischer Triebwagen. Verzeichnis der Lokomotivfabriken. Literaturverzeichnis. Hauptkenndaten: Mecklenburg. Oldenburg. weitere Details anzeigen
<Bestell-Nr.: 9204>
[SW: Eisenbahn, Dampflokomotiven, Triebwagen, Mecklenburg-Vorpommern, Niedersachsen, Oldenburg, GOE, Länderbahnen, Alba EFA]

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Löffler, Peter, Silvia Teutul (Bearb.): Die Eisenbahn in Oldenburg. Eisenbahngeschichte im ehemaligen Land Oldenburg.  Freiburg (EK-Verlag), 1999.
400 S., 538 sw-Fotos, 6 künstler. Faksimileabb., 43 Übersichtskarten, 14 Gleispläne, 6 Ingenieurbau-, 17 Hochbau- und 54 Fahrzeugzeichnungen, techn. und stat. Daten, 42 Dokumentenfaksimiles, 15 Fahrplanauszüge, Literaturangaben, Format: 30 x 21 cm, OPbd., ISBN 3-88255-683-8 Aus dem Inhalt: Die Strecken - Entstehung und Schicksal. Anstelle einer Einleitung. Von Land und Leuten. Die Regentschaft. "Umzug". Eine unendliche Geschichte. Auf neuen Wegen. Zugzwang. Machtgerangel. Strohdrescharbeit. Resümee. Von Oldenburg nach Bremen - Das neue Zeitalter. Der erste Streckenbau. Die Paradestrecke. "Vater" der Oldenburger Eisenbahnen. Die Jadebahn von Oldenburg nach Wilhelmshaven. GOE - Ganz Ohne Eile. Außenstelle "Berlin". Der Betriebskoeffizient. Was daraus wurde. Von Sande nach Jever. Oldenburgs Nordwesten wird erschlossen. Die Eröffnung. Knotenpunkt Sande. Der Betrieb. Abgesang. Tidezug von Sande nach Carolinensiel. Endbahnhof und Schiffsanlegestelle Harle. Seefahrt mit der Eisenbahn nach Wangerooge. Inselbahn Wangerooge. Vom Badeleben. Auf schmaler Spur. Die Oststrecke und der neue Bahnhof. Der Betrieb. Die Lokomotiven. Die Wagen. Bereit für 2000. Die Marinebahn. Militärbahn von Hohenkirchen nach Schillig. Kanonen und Kartoffeln. In und um Wilhelmshaven "umzu". Die Kaiserliche Werftbahn. Der erste Zusammenbruch und der Wiederaufbau der Marinebahn. Die Marinebahn ab 1933. Wieder am Ende. Von der Marinebahn zur Vorortbahn. Die Betriebsmittel. Die Vareler Nebenbahnen. Von Varel nach Rodenkirchen. Von Hude über Nordenham nach Blexen. Die Weserbahn. Endstation Nordsee. Die Eisenbahn in Butjadingen. Von Oldenburg durchs Moor nach Brake. Stichbahnen um Delmenhorst. Von Delmenhorst nach Lemwerder. Von Delmenhorst nach Harpstedt. Von Huchting nach Thedinghausen. Die Ost-West-Bahn verbindet Oldenburg mit den Niederlanden. Von Oldenburg nach Leer. Der Anschluß bis Nieuweschans (Neuschanz). Auf 750 mm durchs Ammerland. Von Ocholt nach Westerstede. Von Westerstede nach Grabstede. Die Südbahn. Von Oldenburg nach Quakenbrück. Von Quakenbrück nach Osnabrück. Beiderseits der Südbahn. Von Ahlhorn nach Vechta. Der "Pingel-Anton" von Cloppenburg nach Werlte. Von Essen nach Löningen und weiter zur Landesgrenze. Lingen - Berge - Quakenbrück. Die Ankum-Bersenbrücker Eisenbahn. Der "Moorexpress" Cloppenburg über Friesoythe nach Ocholt. Die Kleinbahn Zwischenahn - Edewechterdamm. Die östliche Nord-Süd-Achse von Delmenhorst nach Hesepe. Von Vechta nach Lohne. Von Delmenhorst nach Vechta und von Lohne nach Hesepe. Von Holdorf nach Damme und zur Wittlager Kreisbahn. Kleinbahn Vechta - Cloppenburg. Von Lohne nach Dinklage. Die Residenzstadt. Der "Centralbahnhof". Der neue Bahnhof "Oldenburg Hbf". Die Bahnhochlegung. Die Elektrifizierung. Verschiebebahnhof Oldenburg. Streckeneröffnungen im ehemaligen Land Oldenburg. Technik und Fahrdienst. Die Betriebsmittel der Oldenburgischen Staatseisenbahn. Die Einsatzgebiete der Oldenburger Lokomotiven. Der Hoflieferant. Der Maschinenmeister. Torffeuerung und Tender bei der Old. Staatseisenbahn. Konstruktive Besonderheilen an Oldenburger Lokomotiven. Von der Eisenbahnwerkstätte zum Ausbesserungswerk Oldenburg. Der Beginn. Der Übergang der Hauptwerkstätte Oldenburg an die geschäftsführende Direktion für Werkstättenwesen in Altona. Die Schließung. Das allerletzte "Aus". Werksleben und Ausbildung bei der Eisenbahn. Die Bahnbetriebswerke Oldenburg Hbf und Rbf. Eisenbahnunfälle. Signal- und Sicherungswesen. Eisenbahnbrücken. Die Brücken im Lande. Hochbauten und Dienstwohnungen. Der Oberbau. Organisation und Arbeitswelt. Von Beamten und Arbeitern. Wohnungsfürsorge. Dienstbetrieb. Verbände. Versicherungen. Uniformen und Auszeichnungen. Die Direktion. Die Verwaltung. Berichtswesen. Kriegszeit. Das Tarifwesen und die "Freie Vereinigung". Die Freie Vereinigung. Das Ende der G.O.E. und der Übergang zur Reichsbahn. Wirtschaftliche und gesellschaftliche Bedeutung der Bahn. Anstelle eines Nachwortes: "Abpfiff!" Anhang: Die Betriebsmittel der G.O.E. Lokomotiven. Baulokomotiven. Lokomotiven für den gemischten Einsatz. Die ersten Personenzuglokomotiven der Gattung P 0. 2'B-Verbund-Personenzuglokomotiven mit Drehgestell (P4.1). Die "Planetenlokomotiven" der Gattung P 4.2. Reisezuglokomotiven der Gattung S 3. Schnellzuglokomotiven der Gattung S 5.2. 1'C1'h2-Lokomotiven für den Schnellzugverkehr. Die P8 der G.O.E. 1A-Tenderlokomotive für Omnibuszüge. B-Tenderlokomotiven für den Verschubdienst (T 1). B-n2-Tenderlokomotiven für den Verschubdienst (T 2). C-Tenderlokomoliven für Nebenbahnen. 1'B1'-Personenzug-Tenderlokomotiven (T 5.1). D-n2-Güterzug-Tenderlokomotiven (T 13). Dh2t-Güterzug-Tenderlokomotiven (T 13.1). C-Verbund-Güterzuglokomotiven. D-Güterzuglokomotiven der Gattung G 7.2. 1'D-Güterzuglokomotiven der Galtung G 8.2. Der benzol-elektrische Triebwagen. Die Wagen. Allgemeines. Personenwagen. Güterwagen. Quellenangaben. weitere Details anzeigen
<Bestell-Nr.: 9170>
[SW: Eisenbahn, Niedersachsen, Oldenburg, GOE]

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Wibel, Anita: 125 Jahre Leben mit der Bahn ... zwischen Sande und Jever. Festschrift zur Erinnerung an den 15. Oktober 1871. Eine Idee der "Arbeitsplatzinitiative für Frauen / Friesland e.V.", die die Erinnerungen von Zeitzeugen für spätere Generationen festhalten will.  Jever (Arbeitsplatzinitiative für Frauen / Friesland e.V.), 1996.
58 S., 33 sw-Fotos, 1 Zeichnungsfaksimile, 2 Übersichtskarten, 1 Ingenieur- und 2 Hochbauzeichnungen, Werbe- und Dokumentenfaksimiles, 3 Fahrplanauszüge, Literaturangaben, Werbung, Format: 21 x 15 cm, kartoniert  Aus dem Inhalt: Grußwort (Karin Evers-Meyer, Lothar Knippert). Zu dieser Arbeit. Vorwort (Gabriele Iwersen). Entstehung der Bahnlinie Sande - Jever: Streckenführung, Baukosten. "Eiserner Ring". Der Bahnhof Jever. Die GOE: Die Beschäftigten. Die Wohnungsfürsorge. Die Arbeitszeit. Die soziale Absicherung der Mitarbeiter. Ausstattung mit Maschinen. Preispolitik und Kassenwesen. Güter- und Viehtransport. Die Post. Die Molkerei in Jever. Vor und nach dem Ersten Weltkrieg. Das Ende der GOE. Die 20er, 30er und 40er Jahre am Bahnhof Jever. Nach dem Zweiten Weltkrieg. Flüchtlinge. Hamsterfahrten. Nach der Währungsreform. Abbau im Bahnhof Jever. Kulturmeile Bahnhof Jever. Die Idee vom "Betreuten Bahnhof". Die Bahnhöfe der Strecke Sande - Jever. Die Strecke Jever - Carolinensiel. Die Strecke Hohenkirchen - Schillig. Literaturverzeichnis und Abbildungen. Historische Anzeigen. weitere Details anzeigen
<Bestell-Nr.: 8424>
[SW: Eisenbahn, Niedersachsen, Oldenburg, GOE, Ostfriesland, Streckenbeschreibungen, Eisenbahnjubiläen, Sande, Jever]

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