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Bley, Peter: Eisenbahnknoten Stettin / Szczecin. 170 Jahre Eisenbahngeschichte an der unteren Oder.  Berlin (VBN Verlag Bernd Neddermeyer), 2009.
256 S., 51 Farb- und 217 sw-Fotos, 7 künstler. Faksimileabb., 40 Übersichtskarten, 10 Streckenprofile, 37 Gleispläne, 14 Ingenieurbau-, 3 Hochbau- und 4 Fahrzeugzeichnungen, techn. und stat. Daten, 66 Dokumentenfaksimiles, 27 Fahrplanauszüge, Literaturangaben, Format: 30 x 21 cm, OPbd., ISBN 978-3-933254-97-9 Verlagsneu. - Aus dem Inhalt: Vorwort. Aus der Geschichte der deutschen Stadt Stettin. Die Privatbahnzeit 1836 bis 1879: Anfänge der Berlin-Stettiner Eisenbahn. Stettin wird Eisenbahnstadt. Verlängerung nach Stargard. Neue Zweigbahnen in Vorpommern und in Hinterpommern. Umbau und Erweiterung des Bahnhofs Stettin. Letzte Baumaßnahmen der Privatbahngesellschaft. Fahrzeuge. Bauliche Anlagen und Fahrplan. Tarif, Verkehrs- und Wirtschaftsergebnisse. Verstaatlichung der Bahn. Der Eisenbahnknoten Stettin von der Verstaatlichung bis zum Ende der Preußischen Staatseisenbahnverwaltung 1880 bis 1920: Entwicklung bis Anfang der 1890er Jahre. Erweiterung des Personenbahnhofs Stettin. Stettin wird Sitz einer Eisenbahndirektion. Neubaustrecke nach Jasenitz. Neue Anlagen für den Güterverkehr. Weiterer Ausbau der Bahnanlagen bis zum Ende des Ersten Weltkrieges. Planungen für einen großen Umbau. Entwicklung von 1920 bis zum Frührjahr 1945: Von der Staatseisenbahnverwaltung zur Deutschen Reichsbahn. Erste Baumaßnahmen der Reichsbahn. Die Ziegenorter Nebenbahn bis Mitte der 1930er Jahre. Bau und Inbetriebnahme der Güterverbindungsbahn. Von der Stettiner Hafenbahn. Modernisierung im Hauptbahnhof. Schwache Brücken im Odertal. Neuer Plan für die Umgestaltung des Eisenbahnknotens Stettin. Baumaßnahmen von der Mitte der 1930er bis Anfang der 1940er Jahre. Zweigleisiger Ausbau nach Pölitz. Das Ende im Frühjahr 1945. Weitere Entwicklung von 1945 bis in die Gegenwart: Polnische Landnahme in Stettin und Vorpommern. Verlegung der deutschen Eisenbahndirektion Stettin über Pasewalk nach Greifswald. Der Eisenbahnknoten Stettin kommt zur PKP. Wiederaufbau und Ausbau von 1945 bis Ende der 1980er Jahre. Verkehrsentwicklung bis Ende der 1980er Jahre. Entwicklung seit 1990. Auf Fotosafari im Eisenbahnknoten Szczecin / Stettin. Ausblick. Quellennachweis und Literaturhinweise. weitere Details anzeigen
<Bestell-Nr.: 1390>
[SW: Eisenbahn, Pommern, Stettin, Eisenbahnknoten, KPEV, Polen, PKP, Hafenbahnen]

EUR 34,80

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Court, Jürgen: Dampfparadies Wollstein. Europas letzte Dampfzüge.  Stuttgart (Transpress Verlag), 1999.
124 S., Bildband mit 111 Farb- und 15 sw-Fotos, 1 mehrfarb. Übersichtskarte, Format: 27 x 24 cm, OPbd., ISBN 3-613-71102-8 Tadelloser Zustand / wie neu. - Wollstein (heute Wolsztyn) war ehemals ein preußisches Bw. Aus dem Inhalt: Geleitwort. Abschied von der Dampflok. Dampflokzentrum Wolsztyn. Von Wolsztyn bis zur Ostbahn. Polnisch-deutsche Ortsnamen-Konkordanz. Bildautoren. Einsatzbestand Wollstein. weitere Details anzeigen
<Bestell-Nr.: 4182>
[SW: Eisenbahn, Polen, Wollstein, Bahnbetriebswerke, KPEV]

EUR 32,00

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Deutsche Reichsbahn, Eisenbahn-Zentralamt (Hrsg.): Federweichen der Gruppe Preußen der Deutschen Reichsbahn. Teil 2: Federweichen auf Eisenschwellen (Weichen mit Schienen 8a). Berlin (Deutsche Reichsbahn), 1924.
[156] S., Foliant mit 41 vermaßten Bauzeichnungen, techn. Daten, Format: 43 x 32 cm, OHLn. mit montiertem Titelschild  Blatt 166a, 170a und 171a sind zusätzlich eingebunden, Blatt 166 und eine Ergänz. zu Blatt 173 (vom Feb. 1927) liegen bei. Außengelenke stellenweise angeplatzt, Einbandkanten beschabt, Einband stellenweise gering schmutzfleckig, vorderes Innengelenk angebrochen, innen vereinzelt gering schmutzfleckig, sonst sehr guter Zustand. - Aus dem Inhalt: Geometrisches Weichenbild und Rechnungsgrößen für einfache Weichen 1:9 und 1:10. Allgemeine Bearbeitung der Zungen und Backenschienen. Einzelheiten zur Zungenvorrichtung. Einfache Weiche 1:9 rechts: Lageplan und Zungenvorrichtung für schwache Belastung. Lageplan und Zungenvorrichtung für starke Belastung. Anordnung der Zungenplatten. Bearbeitung der Zungen und Backenschienen. Einfache Weiche 1:10 rechts: Lageplan und Zungenvorrichtung für schwache Belastung. Lageplan und Zungenvorrichtung für starke Belastung. Anordnung der Zungenplatten. Bearbeitung der Zungen und Backenschienen. Einfache Weiche 1:14 rechts: Lageplan und Zungenvorrichtung. Anordnung der Zungenplatten. Bearbeitung der Zungen und Backenschienen. Außenbogenweichen 1:10 links: Bearbeitung der Zungen und Backenschienen. Halbmesser des Stammgleises 500 m, der Abzweigung 600 m (Lageplan und Zungenvorrichtung. Anordnung der Zungenplatten. Herzstück [Schienenspitzen] und Radlenker). Halbmesser des Stammgleises 750 m, der Abzweigung 400 m (Lageplan und Zungenvorrichtung. Anordnung der Zungenplatten. Herzstück [Schienenspitzen] und Radlenker). Halbmesser des Stammgleises 1000 m, der Abzweigung 400 m (Lageplan und Zungenvorrichtung. Anordnung der Zungenplatten. Herzstück [Schienenspitzen] und Radlenker). Innenbogenweichen 1:10 rechts: Bearbeitung der Zungen und Backenschienen. Halbmesser des Stammgleises 750 m, der Abzweigung 190 m (Lageplan und Zungenvorrichtung. Anordnung der Zungenplatten. Herzstück [Schienenspitzen] und Radlenker). Halbmesser des Stammgleises 1000 m, der Abzweigung 210 m (Lageplan und Zungenvorrichtung. Anordnung der Zungenplatten. Herzstück [Schienenspitzen] und Radlenker). Innenbogenweichen 1:14 rechts: Bearbeitung der Zungen und Backenschienen. Halbmesser des Stammgleises 750 m, der Abzweigung 300 m (Lageplan und Zungenvorrichtung. Anordnung der Zungenplatten. Herzstück [Schienenspitzen] und Radlenker). Halbmesser des Stammgleises 500 m, der Abzweigung 250 m (Lageplan und Zungenvorrichtung. Anordnung der Zungenplatten. Herzstück [Schienenspitzen] und Radlenker). weitere Details anzeigen
<Bestell-Nr.: 1425>
[SW: Eisenbahn, Eisenbahnbau, Gleisoberbau, Weichenbau, Deutsche Reichsbahn, KPEV]

EUR 350,00

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Frister, Thomas; Wenzel, Hansjürgen (Hrsg.): Lokporträt preußische G 12. Die Baureihen 58.2-3, 58.4, 58.5 und 58.10-21. Eisenbahn-Bildarchiv, Bd. 44. Freiburg (EK-Verlag), 2010.
96 S., Bildband mit 96 sw-Fotos, 2 Fahrzeugzeichnungen, techn. und stat. Daten, Querformat: 17 x 23 cm, OPbd., ISBN 978-3-88255-384-0 Verlagsneu. - weitere Details anzeigen
<Bestell-Nr.: 1343>
[SW: Eisenbahn, Dampflokomotiven, Baureihe 58, Baureihe G 12, KPEV, Deutsche Reichsbahn, DDR, Eisenbahn-Bildarchiv]

EUR 19,80

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Garbe, Robert; Repetzki, Karl Rainer (Hrsg.): Heißdampflokomotiven der Gegenwart.  Kurzausgabe, Moers (August Steiger Verlag), 1982.
263 S., zahlr. sw-Fotos und Fahrzeugzeichnungen (teils auf 44 Ausklapptafeln), techn. Daten, Literaturangaben, Format: 29 x 21 cm, OPbd. mit Schutzumschlag im OSchuber, ISBN 3-921564-53-0 Sehr guter Zustand / wie neu. - Gekürzte Ausgabe der Werke "Die Dampflokomotiven der Gegenwart" (2. Aufl. 1920) und "Die zeitgemässe Heißdampflokomotive" (1924). weitere Details anzeigen
<Bestell-Nr.: 4754>
[SW: Eisenbahn, Dampflokomotiven, Dampfloktechnik, Fahrzeugbau, Robert Garbe, KPEV]

EUR 100,00

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Greß, Gerhard (Red.): Die Eisenbahn in Schlesien. Teil 2. Eisenbahn-Kurier, Special 85. Freiburg (EK-Verlag), 2007.
98 S., 60 Farb- und 133 sw-Fotos, 12 Übersichtskarten, 2 Gleispläne, umfangr. stat. Daten in Tab. (mit Stationierungsangaben), 15 Dokumentenfaksimiles, 3 Fahrplanauszüge, Ortsnamenkonkordanz, (Verlags-)Werbung, Format: 28 x 21 cm, kartoniert,  Verlagsneu. - Aus dem Inhalt: Impressum. Vorwort. Schlesien nach 1945 (Gerhard Greß). Streiflichter (Hansjürgen Wenzel). Berichtigungen und Ergänzungen zum EK-Special 78 (Hansjürgen Wenzel). Klein- und Privatbahnen in Schlesien (Gerhard Greß / Hansjürgen Wenzel): Nebenbahnähnliche Kleinbahnen in Schlesien [Übersicht]. Privateisenbahnen in Schlesien [Übersicht]. Die Görlitzer Kreisbahn. Straßenbahnen in Schlesien, Stand 1928 [Übersicht]. Die Hirschberger Thalbahn. Die Isergebirgsbahn. Die Bunzlauer Kreisbahn. Neumarkter Kleinbahn, Liegnitz-Rawitscher Eisenbahn und Lissa-Guhrau-Steinauer Kleinbahn. Kleinbahn Zillerthal-Erdmannsdorf - Krummhübel / "Riesengebirgsbahn". Die Frankenstein-Münsterberg-Nimptscher Kreisbahn. Die Neisser Kreisbahn. Die Kleinbahn Gleiwitz - Ratibor. Liebenswert und unvergessen - "Die Eule" (Thomas Samek). Die Kleinbahn Groß Peterwitz - Katscher. Die Breslau-Trebnitz-Prausnitzer Kleinbahn. Ein kleines Mosaik deutscher Eisenbahngeschichte - Die Ohlauer Kleinbahn (Heinz Quester). Die Oberschlesischen Schmalspurbahnen (Stefan Ponzlet). Karte der Oberschlesischen Eisenbahnen. Die Granitsteinbrüche Striegau / Jauer (Volker Zimmer). Mit der Kraftpost durch Schlesien (Volkhard Stern). Erinnerungen an die Reichsbahnzeit [kommentierte Fotos]. Leopold Prinz zu Schaumburg-Sichtmeldungen von Elloks und ET in Schlesien 1922 bis 1940 (Hansjürgen Wenzel). Schlesien 1945 - Das Ende des elektrischen Betriebes (Hansjürgen Wenzel). Kriegsende in Schlesien und Übergang zur PKP (Hansjürgen Wenzel). Einige deutsche und polnische Ortsnamen. Industrieloktypen (NN). Die Schlesische Sandbahn (Hansjürgen Wenzel). Eine Reise nach Schlesien (StefanPonzlet). Mit dem EK nach Schlesien (Gerhard Greß). Kreuz und quer durch Schlesien [Fotos]. Erhalten gebliebene Dampfloks in Schlesien [2 Tab., NN]. weitere Details anzeigen
<Bestell-Nr.: 6923>
[SW: Eisenbahn, Eisenbahngeschichte, Schlesien, Polen, PKP, elektrischer Betrieb, KPEV, EK-special]

EUR 9,80

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Holzborn, Klaus Detlev (Verf.); Hoyer, Hermann; Ziegler, Hans-Dieter u.a. (Mitarb.): Baureihe 78. Band I: Geliebte T 18. Bild- und Textband. 2., völlig neu bearb. Aufl., Neustadt a. d. Weinstraße (Verlag Klaus D. Holzborn) und Krefeld (Röhr-Verlag), 1989.
168 S., 19 Farb- und 192 sw-Fotos, 7 Fahrzeugzeichnungen, techn. und stat. Daten, 9 Dokumentenfaksimiles, 5 Fahr- und Laufplanauszüge, Stichwortverzeichnis, Literaturangaben, Verlagswerbung, Format: 21 x 21 cm, OPbd., ISBN 3-88490-185-0 Einband minimal berieben, sonst tadelloser Zustand / wie neu. - Aus dem Inhalt: Vorwort. Geliebte T 18. Lebenslauf der 78 001. Die letzte Fahrt. Die preußische T 18. Der Verbleib nach 1945. Bauartunterschiede. Dreimal 78 025. Elsaß-Lothringen (SNCF). Ruhr-Schnellverkehr. Wendezug-Story. Fernsteuerung. Hagenuk-Gerät. Der Betrieb mit Wendezügen: Hamburg. Frankfurt/M. Ruhrgebiet. Wuppertal. Braunschweig. Einsatz: Frankfurt/M. Rheinhessen/Pfalz. Ruhrgebiet. Hamburg. Hamburger Erinnerungen. Hannover. Münsterland. Nordhessen. Wuppertal. Köln. Saargebiet und Trier. Bayern. München. Nürnberg. Baden-Württemberg. Mitteldeutschland (DR). Schlesien und Ostpreußen. Türkei. T 18-Nachfolger. Umbauloks 78 1001/1002. Unsere Modellbahnvorbilder. Lokschilder. Probefahrt auf 78 142. Beschreibung der T 18. Betriebsbuchauszug 78 293. Farbbildteil. Anhang: Abkürzungen. Herstelldaten. Aussehen / Bauartänderungen. Bestandslisten. Kleine Dokumentsammlung. Stichwortverzeichnis. Quellenverzeichnis. Danke. weitere Details anzeigen
<Bestell-Nr.: 7470>
[SW: Eisenbahn, Dampflokomotiven, Baureihe 78, KPEV]

EUR 28,00

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Kasper, Klaus Christian (Hrsg.): Der Schönhuter Tunnel. Vom Sorgenkind der K.P.E.V. bis zum größten Einschnitt der Deutschen Reichsbahn [- aus einem ungewöhnlichen Tunnelleben, mit drei Exkursen durch das Waldenburger Bergland "rund um" den Schönhuter Tunnel] - Bilder, Berichte und Dokumente.  Bonn-Oberkassel (Verlag Klaus Christian Kasper), 2003.
128 S., 138 sw-Fotos, 6 Übersichtskarten, 8 Ingenieur- und 2 Fahrzeugzeichnungen, techn. und stat. Daten, zahlr. Dokumentenfaksimiles, 2 Fahrplanauszüge, Literaturangaben, Verlagswerbung, Format: 30 x 21 cm, kartoniert, ISBN 3-930567-11-3 Verlagsneu. - Aus dem Inhalt: Einige Worte zuvor. 1842: Vom Anfang der Eisenbahnen in Schlesien. 1863: Der Bau der Schlesischen Gebirgsbahn beginnt. 1865: Fortschritt beim Bau der Schlesischen Gebirgsbahn. 1866: Die Tunnel der Schlesischen Gebirgsbahn. 1868: Die Züge der Kgl.N.M.E. rollen bis Altwasser.1887: Der Schönhuter Tunnel bereitet erste Sorgen. 1895: Sicherheit im Tunnel und neue Prüfvorschriften. Exkurs 1: Im Waldenburger Bergland (Waldenburg in Schlesien. Im Waldenburger Kohlen-Revier. Knotenpunkt Fellhammer. Rund um Bahnhof Dittersbach). 1908: Die Schäden am Schönhuter Tunnel werden bedrohlich. 1909: Der Schönhuter Tunnel wird geschlossen. 1910: Eine schwierige Aufgabe, die Sanierung des Schönhuter Tunnels. 1911: Ein Orden für erfolgreiche Wiederherstellungsarbeiten. Exkurs 2: Umbauten, Umsteigen und Unfälle (Schloß Fürstenstein. Im neuen Grand Hotel in Bad Salzbrunn. Kein Halt in Nieder Salzbrunn. Umbau des Bahnhofs Altwasser. Ein Blick ins Unfall-Journal der KED Breslau). 1916: Der neue Tunneluntersuchungswagen der KED Breslau. Exkurs 3: Früher Fortschritt der Reichsbahn in Schlesien (Beginn der Elektrifizierung im Ersten Weltkrieg. Die ersten 50-to Großraumgüterwagen im Fernverkehr. Die ersten Lichttagessignale der DRG). 1930: Der Schönhuter Tunnel bereitet erneut Sorgen. 1931: Ein Korsett für den Schönhuter Tunnel als Zwischenlösung. 1933: Die Würfel sind gefallen, die Aufschlitzung des Tunnels beginnt. 1934: Bohren, Sprengen, Laden ... - Besichtigungen und Berichte. 1935: "Mit 250 Mann gegen einen Berg". 1936: Sichere Böschungen für den größten Einschnitt der DR. 1937: Der letzte Akt, der Abbruch der Tunnelröhre. 1938: Der Schönhuter Tunnel - er war einmal! Einige Worte und Dank zum Schluß. Anhang: Anmerkungen, Literatur und Quellen. weitere Details anzeigen
<Bestell-Nr.: 7665>
[SW: Eisenbahn, Tunnelbau, Polen, Schlesien, Waldenburg, KPEV, Deutsche Reichsbahn, Gebirgsbahnen, Schlesische Gebirgsbahn]

EUR 28,00

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KED Essen (Hrsg.): Musterentwürfe für eingleisige eiserne Brückenüberbauten von 10 - 20 m Stützweite der Preussisch-Hessischen Staatseisenbahnen. Aufgestellt unter Zugrundelegung des Lastenzuges A nach den Vorschriften für die Berechnung der eisernen Brücken vom 1. Mai 1903.  Essen (Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenbahnen), [1913].
[207] S., Foliant mit 98 vermaßten Bauzeichnungen, techn. Daten, Querformat: 34 x 50 cm, OLn. mit geprägter Schrift  Außengelenke stellenweise angeplatzt, Einbandkanten etwas beschabt, Einband gering berieben und schmutzfleckig, Vorsatzseite geknittert, Bibliotheklsstempel und Signatur auf Innentitel (nicht entwidmet), innen stellenweise leicht schmutzspurig (insb. an den Papierrändern) und mit einzelnen Stempeln, außerdem vereinzelte Vermerke und Buntstift-Markierungen, sonst sehr guter Zustand. - Aus dem Inhalt: Allgemeine Bemerkungen zu den Musterentwürfen für eingleisige eiserne Überbauten von 10 bis 20 m Stützweite und mit unbeschränkter, beschränkter und sehr beschränkter Bauhöhe. Musterentwürfe für Überbauten mit unbeschränkter Bauhöhe. Musterentwürfe für Überbauten mit beschränkter Bauhöhe. Musterentwürfe für Überbauten mit sehr beschränkter Bauhöhe. Musterentwürfe für eiserne Überbauten in Gleiskrümmungen mit unbeschränkter und beschränkter Bauhöhe. weitere Details anzeigen
<Bestell-Nr.: 1428>
[SW: Eisenbahn, Eisenbahnbau, Brückenbau, Brückenüberbauten, KPEV, Preußen, Hessen]

EUR 1.500,00

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Kirsche, Hans-Joachim: Eisenbahndirektion Erfurt 1882 - 1993. Deutsche Eisenbahndirektionen. Berlin (VBN Verlag Bernd Neddermeyer), 2006.
112 S., 133 sw-Fotos, 11 künstler. Faksimileabb., 27 Übersichtskarten, 9 Gleispläne, techn. und stat. Daten, 9 Dokumentenfaksimiles, 2 Hochbau- und 6 Fahrzeugzeichnungen, Stichwortverzeichnis, Literaturangaben, 1 Faltbeilage (faksimilierte mehrfarb. Übersichtskarte der Rbd Erfurt 1967), Format: 30 x 22 cm, OPbd., ISBN 3-933254-76-0 Verlagsneu. - Aus dem Inhalt: Zum Geleit (Dieter Koschmann). Vorwort. Die Thüringische Eisenbahn entsteht. Die Bildung der Königlichen Eisenbahn-Direktion Erfurt. Die Auswirkungen der preußischen Eisenbahnreform von 1895. Die Bildung der Reichsbahndirektion Erfurt 1922. Die Entwicklung nach 1945. 111 Jahre als Eisenbahndirektion gehen in Erfurt zu Ende. Anhang: Präsidenten der Eisenbahndirektion Erfurt. Streckenlänge (in km) der Rbd Erfurt von 1925 bis 1940. Streckenlänge (in km) der Rbd Erfurt ab 1945. Dampflokbestand der Rbd Erfurt zwischen 1925 und 1990. Triebfahrzeugbestand (buchmäßig jeweils am 01. Januar) der Direktion Erfurt. Eröffnungsdaten der jemals zur Eisenbahndirektion Erfurt gehörenden Strecken. Quellenverzeichnis. Sachwortverzeichnis. weitere Details anzeigen
<Bestell-Nr.: 1398>
[SW: Eisenbahn, Thüringen, Erfurt, Eisenbahnverwaltung, Eisenbahnorganisation, Eisenbahndirektionen, Reichsbahndirektionen, KPEV, Deutsche Reichsbahn, DDR, Eisenbahnstrecken]

EUR 24,80

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