Antiquariat für Verkehrswesen Jörg Feder

Blum; von Borries; Barkhausen (Hrsg.): Das Eisenbahn-Maschinenwesen der Gegenwart. Erster Abschnitt: Die Eisenbahn-Betriebsmittel. Zweiter Theil: Die Wagen, Bremsen und sonstigen Betriebsmittel. Die Eisenbahn-Technik der Gegenwart, Bd. 1.1.2. Wiesbaden (C. W. Kreidel's Verlag), 1898.
VIII, 407 S., 10 Ingenieur- und 642 Fahrzeugzeichnungen (meist vermaßt und in mehreren Ansichten), 8 Schaltpläne, techn. und stat. Daten, 4 künstler. Faksimileabb., 2 Streckenprofile, Korrigenda mit eingedruckt, Literaturangaben, Fach- und Verlagswerbung, Format: 27 x 18 cm, OHLdr., Buchrücken und Einbandecken teil stärker berieben, innen vereinzelt minimal schmutzspurig, insg. sehr guter Zustand. - [Original! - Zweiter Teilband (von dreien) zum Bd. 1]. Aus dem Inhalt: Wagen. Personenwagen für Haupt- und Nebenbahnen (A. Schrader): Eintheilung und Grundformen. Personenwagen für Hauptbahnen. Zweiachsige Wagen. Abtheilwagen. Abtheilwagen mit innerer Verbindung. Durchgangswagen. Durchgangswagen mit abgeschlossenem Seitengange. Dreiachsige Wagen. Abtheilwagen. Abtheilwagen mit innerer Verbindung. Durchgangswagen. Durchgangswagen mit abgeschlossenem Seitengange. Vier- und sechsachsige Wagen. Abtheilwagen. Abtheilwagen mit innerer Verbindung. Durchgangswagen. Durchgangswagen mit abgeschlossenem Seitengange. Personenwagen für Nebenbahnen. Anordnung der Achsen und Drehgestelle. Untergestelle. Wagenkasten. Aeußere Ausstattung. Innere Einrichtung. Gepäck- und Postwagen für Haupt- und Nebenbahnen (A. Kohlhardt): Eintheilung, Allgemeines. Beschreibung einzelner Gepäck- und Postwagen. Gepäckwagen. Postwagen. Vereinigte Gepäck- und Postwagen. Einzelheiten der Gepäck- und der Postwagen. Güterwagen und Dienstwagen für Haupt- und Nebenbahnen (G. Borchart / H. von Littrow): Eintheilung der Güterwagen. Offene Güterwagen für allgemeine Zwecke. Bordlose Wagen. Wagen mit Bordwänden mittlerer Höhe. Kohlen- und Kokswagen. Viehwagen. Offene Wagen für besondere Zwecke. Bedeckte Güterwagen für allgemeine Zwecke. Bedeckte Güterwagen für Kühlung und Heizung. Bedeckte Pferde- und Viehwagen. Bedeckte Güterwagen für besondere Zwecke. Wagen für Flüssigkeiten. Heiz- und Beleuchtungswagen. Bahndienstwagen. Bauart der Einzeltheile. Personen- und Güterwagen für Klein-, Straßen- und Förderbahnen (F. Reimherr): Allgemeines über Kleinbahnwagen. Personen-, Gepäck- und Postwagen für Kleinbahnen. Güterwagen für Kleinbahnen. Offene Wagen. Bedeckte Wagen. Wagen für besondere Zwecke. Pferdebahnwagen. Rollböcke und Wagen für Förderbahnen. Ausführung der Einzeltheile, Achssätze. Anordnung der Achsen, Lenkachsen, Achslager, Federn, Bremsen, Heizung, Lüftung, Beleuchtung (Patté): Anordnung der Achsen unter den Wagen. Achsen und Räder. Achslager. Federn. Bremsen. Zug- und Stoßvorrichtungen. Heizung und Lüftung. Beleuchtung. Durchgehende Bremsen und Signal- Vorrichtungen (A. von Borries): Allgemeine Uebersicht. Luftdruckbremse von Westinghouse. Nachbildungen der Westinghouse-Bremse und andere Luftdruckbremsen. Luftsaugebremsen. Reibungsbremsen, Gewichtsbremsen usw. Signal-Vorrichtungen. Schneepflüge und Schneeräumungsmaschinen (Halfmann): Handschneepflüge und Zugschlitten. Schneepflugbleche, Schneeschaaren und Schneepflüge an Lokomotiven. Wagenschneepflüge. Schneeräumungsmaschinen. Erfolge der Schneeräumungsmaschinen. Betriebsmittel für elektrische Bahnen (C. Zehme): Einleitung. Maschinen-Ausrüstung der Fahrzeuge. Der Antrieb. Schaltungen. Triebwerk. Regelung. Elektrische Bremse, Rückstrom. Sonstige Vorrichtungen. Wagen für Stromzuführung von festen Stromquellen her. Triebwagen. Untergestelle. Wagenkasten. Offene und geschlossene Güterwagen. Hülfswagen. Lokomotiven. Wagen für Hochbahnen. Wagen für Untergrundbahnen. Wagen mit eigener Stromquelle. Wagen mit Speicherbetrieb. Wagen mit eigener Dynamoanlage. Eisenbahnfähranstalten (G. Leißner): Vorbemerkungen. Allgemeines über die Bauart der Eisenbahnfähren. Allgemeines über die Fährboote. Fähranstalten mit Klappbrücken. Fähren mit veränderlicher Höhenlage der Schiffsgleise. Die Höhenlage wird durch künstliche Veränderung des Tiefganges verändert. Durch Anordnung einer in der Höhenlage verstellbaren Fahrbahn auf dem Schiffe. Fähren mit Senkung und Hebung der Eisenbahnfahrzeuge außerhalb des Schiffes. Mittels senkrechter Bewegung. Mittels geneigter Ebenen. Stark geneigte Ebenen mit Seilbetrieb. Anlagen mit schwach geneigten Ebenen und Lokomotivbetrieb. Anwendbarkeit, Leistungsfähigkeit und Kosten der verschiedenen Anordnungen. Vorschriften für den Bau der Betriebsmittel (Schrader): Allgemeine Bestimmungen. Raddruck. Räder. Durchmesser der Tender- und Wagenräder. Abstand der Räder (Radstand). Radreifen. Spurkränze. Spielraum der Spurkränze. Befestigung der Räder. Abmessungen der Achsen. Zug- und Stoßvorrichtungen im Allgemeinen. Zugvorrichtung. Zughaken. Kuppelung. Buffer. Vorspringende Theile an den Stirnseiten der Fahrzeuge. Bremskurbeln. Handgriffe für Wagenkuppeler. Signalstützen und Signallaternen. Dampfheizung. Kuppelungen für Luftdruckbremsen. Kuppelungen für Luftsaugebremsen. Schraubengewinde. Lokomotiven. Breiten- und Höhenmaße. Achsstand. Beweglichkeit der Achsen. Schmierung der Spurkränze. Gewichtsvertheilung. Kessel. Befestigung der Feuerbüchsen. Dampfspannung. Sicherheitsventile. Druckmesser. Wasserstandszeiger. Speisevorrichtungen. Dampfleitung nach dem Wasserkasten. Dampfpfeife. Aschkasten. Funkenfänger. Bahnräumer. Führerstand und Sitze. Läutevorrichtungen für Lokomotiven. Kuppelung mit dem Tender. Bremsen. Triebrad-Durchmesser. Dampfwagen. Dampfrohrverbindung zwischen Lokomotive und Wasserhebevorrichtungen. Tender. Breiten- und Höhenmaße. Achsstand. Achsbelastung. Wasserbehälter. Bremsen. Bahnräumer. Wagen. Breiten- und Höhenmaße. Einschränkung der Breitenmaße für Bahnkrümmungen. Achsstand. Einstellbarkeit der Lenkachsen. Achsbüchsen für Lenkachsen. Tragfedern und Gehänge für Lenkachsen. Bremse für Lenkachsen. Anschriften für Lenkachsen. Verschiebbarkeit der Mittelachsen. Wagengestelle. Wagenkasten. Anschriften an den Wagen. Achslager. Tragfedern. Bremsen. Nothbremsen und Nothsignal. Zug- und Stoßvorrichtung. Schemelwagen. Laufbretter und Fußtritte. Uebergangsbrücken und Faltenbälge. Doppelte Kuppelung. Verschluß der Personenwagen. Gasbeleuchtung. Berichtigungen zu Band I Abschnitt I. weitere Details anzeigen
<Bestell-Nr.: 1315>
[SW: Eisenbahn, Eisenbahnfahrzeuge, Schienenfahrzeugbau, Reisezugwagen, Güterwagen, elektrische Bahnen, Eisenbahnfähren, Barkhausen Eisenbahntechnik Gegenwart]

EUR 140,00

Blum; von Borries; Barkhausen (Hrsg.): Das Eisenbahn-Maschinenwesen der Gegenwart. Zweiter Abschnitt: Die Eisenbahn-Werkstätten. Die Eisenbahn-Technik der Gegenwart, Bd. 1.2. Wiesbaden (C. W. Kreidel's Verlag), 1898.
VII, 149 S., 77 Ingenieur- und 29 Hochbauzeichnungen, techn. und stat. Daten, 7 künstler. Faksimileabb., 6 Übersichtspläne, Korrigenda mit eingedruckt, Stichwortverzeichnis, Literaturangaben, Fach- und Verlagswerbung, Format: 27 x 18 cm, OHLdr., Buchrücken und Einbandecken teil stärker berieben, Buchdeckel gering aufgewölbt, innen vereinzelt minimal schmutzspurig, insg. sehr guter Zustand. - [Original! - Dritter Teilband zum Bd. 1, dieser damit abgeschlossen]. Aus dem Inhalt: Werkstätten. Allgemeine Anordnung und Größenbemessung (Troske): Eintheilung. Grundrißformen. Rechteckform. Rahmenform. U-Form. Aufgelöste Form. Größenabmessungen der Werkstattsräume. Raumbemessung der einzelnen Abtheilungen. Lokomotivwerkstätte. Wagenwerkstätte. Lackier- und Malerwerkstätte. Hauptschmiede und Federschmiede. Gießerei. Dreherei. Vorrichtungen zum Ein- und Ausbringen der Betriebsmittel und zur Beförderung schwerer Gegenstände. Ausführung der Gebäude. Allgemeines. Bedachung. Oberlichter und Fenster. Thore und Thüren. Fußböden. Beleuchtung. Heizung. Lüftung. Sturtevant-Lüftung. Wasserleitung und Entwässerung. Krafterzeugungsstellen. Wohlfahrtseinrichtungen. Nebenbauten. Lokomotivwerkstätten und Kesselschmieden (Troske): Lokomotivwerkstätten. Hebevorrichtungen. Waagen. Werkzeugmaschinen. Werkzeug-Ausgabe. Kesselschmiede. Größenabmessung. Einrichtung. Ausrüstung. Beispiel einer Kesselschmiedeanlage. Herstellung der Stehbolzen. Heizrohr-Werkstätte. Quellen-Angaben. Einzel-Anlagen. Deutschland. Oesterreich. England. Frankreich. Amerika. Einzel-Abtheilungen. Wagen-Werkstätten (E. Weiß): Grundrißform. Hebe- und Wiegevorrichtungen. Vorrichtungen zum Erproben der Luftdruck- und Saugebremsen, Dampfheizung, Beleuchtungseinrichtungen, Untersuchung der Achsschenkel, der Zug-, Stoß- und Tragfedern und zum Ausgleichen der Räder. Werkzeugmaschinen und Werkzeuge. Dreherei (F. Wagner): Bauliche Einrichtung der Gebäude. Erleuchtung und Heizung. Kesselhaus, Kessel, Wasser- und Kohlenzufuhr. Maschinenräume und Dampfmaschinen. Mechanischer und elektrischer Antrieb. Werkzeugmaschinen. Maschinen für Achsen und Räder. Drehbänke. Fräsmaschinen. Hobel- und Stoßmaschinen. Schleifmaschinen. Bohrmaschinen. Härtebad. Weichen- und Bau-Werkstätten (von Borries): Weichenwerkstätten. Werkzeugmaschinen. Anordnung der Maschinen. Bau-Werkstätten. Schmiede, Gießerei und Kupferschmiede (Grimke): Schmiede. Ausführung und Einrichtung der Gebäude. Einrichtungen und Werkzeugmaschinen. Werkzeuge und sonstige Hülfsmittel. Gießerei. Einrichtung der Gebäude. Vorrichtungen und Werkzeuge. Kupferschmiede. Tischlerei, Lackiererei, Polsterei (E. Weiß): Einrichtung der Gebäude. Vorrichtungen zum Absaugen der Holzspähne und des Staubes. Desinfektion der Wagenpolster. Holztrockenschuppen, Einrichtungen zum Fournieren und Biegen der Hölzer, Leimkochvorrichtungen. Werkzeugmaschinen und Werkzeuge. Allgemein brauchbare Maschinen. Für besondere Zwecke bestimmte Maschinen. Werkzeug für einen Personenwagen-Lackierer. Werkzeug für einen Glaser. Werkzeug für einen Sattler. Werkstätten für elektrische Bahnen (Zehme). Ergänzungen und Berichtigungen zu Band I. weitere Details anzeigen
<Bestell-Nr.: 1317>
[SW: Eisenbahn, Schienenfahrzeugbau, Ausbesserungswerke, Fahrzeugreparatur, Eisenbahnhochbauten, Hauptwerkstätten, Barkhausen Eisenbahntechnik Gegenwart]

EUR 85,00

Blum; von Borries; Barkhausen (Hrsg.): Das Eisenbahn-Maschinenwesen der Gegenwart. Erster Abschnitt: Die Eisenbahn-Betriebsmittel. Erster Theil: Die Lokomotiven. Die Eisenbahn-Technik der Gegenwart, Bd. 1.1.1. Wiesbaden (C. W. Kreidel's Verlag), 1897.
XII, 399 S., 421 Fahrzeugzeichnungen (meist vermaßt und in mehreren Ansichten), umfangr. techn. und stat. Daten, Korrigenda mit eingedruckt, Literaturangaben, Format: 27 x 19 cm, OHLdr., Buchrücken und Einbandecken teil stärker berieben, Name auf Innentitel, innen vereinzelt minimal schmutzspurig, insg. sehr guter Zustand. - [Original! - Erster Teilband (von dreien) zum Bd. 1]. Aus dem Inhalt: Die Eisenbahntechnik der Gegenwart [Übersicht über das Gesamtwerk]. Vorwort. Verzeichnis der Herausgeber und Mitarbeiter. Abkürzungen. Druckfehlerberichtigungen. Bezeichnungen. Betriebsmittel. Lokomotiven. Eintheilung und allgemeine Anordnung der Lokomotiven für Haupt- und Nebenbahnen (A. von Borries): Eintheilung. Personenzug- und Schnellzug-Lokomotiven für Hauptbahnen. Güterzug-Lokomotiven für Hauptbahnen. Tender-Lokomotiven für Hauptbahnen. Tender-Lokomotiven für Nebenbahnen. Leistungsfähigkeit und Berechnung der Lokomotiven (A. von Borries): Bewegungswiderstände. Leistungsfähigkeit der Lokomotiven. Zugkraft aus der Triebachslast. Berechnung der Hauptabmessungen. Beispiele für die Berechnung von Lokomotiven. Wasser- und Heizstoff-Verbrauch. Bewegung der Lokomotiven in geraden Strecken und Krümmungen (A. von Borries): Lauf in geraden Strecken. Entstehung und Verlauf der schlingernden Bewegung. Wirkung der Federn und Ausgleichhebel. Einstellung der Fahrzeuge in Krümmungen. Führung in Krümmungen. Bewegliche Laufachsen. Drehgestelle. Einfluß der Massenwirkungen in Krümmungen. Wirkung der Eigenschwingungen der Lokomotiven. Schlußbemerkung. Kessel und Zubehör (E. Wehrenfennig): Die Arbeitsleistung der Kessel. Bauart der Lokomotivkessel. Bauart der Einzeltheile. Rauchkammer, Blasrohr, Lenkplatten, Funkenfänger, Schornstein, Einrichtungen zur Rauchverzehrung. Beschaffenheit des Baustoffes der Kessel. Laufwerk (K. Gölsdorf): Räder und Achsen. Rahmen und Rahmengestelle. Achslager und Führungen. Tragfedern und Ausgleichhebel, Bauart der Federn. Bewegliche Laufachsen. Zweiachsige Drehgestelle. Triebwerk (Leitzmann / A. von Borries): Wirkungsweise der Schwingensteuerungen. Entwurf neuer Lokomotivsteuerungen. Anordnung der verschiedenen Steuerungen. Ausführung der einzelnen Steuerungstheile. Die Kraftübertragung. Verschiedene Anordnungen des Triebwerkes. Ausführung der Triebwerkstheile. Berechnung und Anbringung der Gegengewichte in den Triebrädern. Verbund-Lokomotiven (E. Brückmann): Geschichte der Verbund-Lokomotiven. Ueber die Ursache und Größe der Dampfersparnisse bei Anwendung der Verbundwirkung. Theorie und Berechnung. Beispiel für die Berechnung der Hauptabmessungen einer Verbund-Lokomotive. Ausführung der Verbund-Lokomotiven. Anfahrvorrichtungen. Verbund-Lokomotiven mit zwei Triebgestellen. Schlußwort. Ausrüstung der Lokomotiven (K. Gölsdorf): Kesselbekleidung. Führerstände. Regler. Ausblashähne, Sicherheits-Ventile und Lufteinlaß-Ventile an den Dampfcylindern. Strahlpumpen und Zubehörtheile. Kesselausrüstung. Schmiervorrichtungen für Kolben, Schieber und Räder. Läutewerke. Sandstreu-Vorrichtungen. Bremsen an Lokomotiven. Tender (A. Halfmann): Bauart der Tender. Beschreibung einzelner Tender, deren Bauart und Ausrüstung. Ausführung der Einzeltheile. Betrieb der Tender. Lokomotiven für Zahnstangenbahnen (A. von Borries): Eintheilung und allgemeine Anordnung. Zahnstangen und Zahnräder. Beschreibung ausgeführter Zahnrad-Lokomotiven. Lokomotiven und Dampfwagen für Straßenbahnen, Kleinbahnen und Förderbahnen. Lokomotiven für Straßenbahnen (F. Giesecke). Dampfwagen für Straßenbahnen (F. Giesecke). Lokomotiven für Kleinbahnen und Förderbahnen (F. Reimherr / A. von Borries). weitere Details anzeigen
<Bestell-Nr.: 1319>
[SW: Eisenbahn, Dampflokomotiven, Dampfloktechnik, Schienenfahrzeugbau, Barkhausen Eisenbahntechnik Gegenwart]

EUR 125,00

Fürst, Artur: Die Welt auf Schienen. Eine Darstellung der Einrichtungen und des Betriebs auf den Eisenbahnen des Fernverkehrs, nebst einer Geschichte der Eisenbahn. [Originalausg.], München (Verlag Albert Langen), 1918.
547 S., 254 sw-Fotos, 59 künstler. Faksimileabb., 11 Übersichtskarten, 2 Gleispläne, 76 Ingenieur- und 51 Fahrzeugzeichnungen, techn. und stat. Daten, 7 Dokumentenfaksimiles, 3 Fahrplanauszüge, Stichwortverzeichnis, Literaturangaben, Verlagswerbung, Format: 28 x 20 cm, OPbd. mit geprägter, mehrfarb. Titelgraphik Nachgebunden in Halbleinen (d.h. Original-Einband fehlt), vorderes Außengelenk oben auf ca. 5 cm angeplatzt, innen stellenweise minimal schmutzfleckig, sonst sehr guter Zustand. - Aus dem Inhalt: Geleitswort. Das Zeitalter der Eisenbahn. Aus der Vergangenheit: Die Vorläufer. Der Meister. "Das größte Wunderwerk unserer Zeit". Geschichte des Gleises. Eisenbahnfrühling in Deutschland. Ein Märtyrer. Die Entwicklung des deutschen Netzes. Die Gegenwart: Eine Fahrt von Berlin nach Halle. Die neue Linie. Die Erdveste. Über Täler und Berge. Der stählerne Pfad. Die Lokomotive. Die rollenden Häuser. Die Lastträger. Auf Zug und Stoß. Der Zügel. Der Ursprung. Die gastlichen Hallen. Die schützenden Arme. Das dienstbare Heer. Wache und Pflege. Auf die Minute! Die Papptäfelchen. Mit Zahn und Seil. Der Einsame. Unter dem Fahrdraht. Zukunft. Verwaltungen der deutschen Staats- und Privatbahnen. Quellenverzeichnis. Stichwörterverzeichnis. weitere Details anzeigen
<Bestell-Nr.: 9115>
[SW: Eisenbahn, Eisenbahntechnik, Eisenbahngeschichte, Eisenbahnbau, Eisenbahnbetrieb, Eisenbahnfahrzeuge]

EUR 32,00

Wende, Dietrich: Fahrdynamik des Schienenverkehrs. [Lehrbuch Maschinenbau]. Stuttgart, Leipzig und Wiesbaden (B. G. Teubner Verlag), 2003.
358 S., 46 Fahrzeugzeichnungen, 1 Schaltplan, umfangr. techn. Daten, 9 graph. Darstellungen, 1 Streckenprofil, Stichwortverzeichnis, umfangr. Literaturangaben, Format: 24 x 17 cm, kartoniert, ISBN 3-519-00419-4 1 winziger Schmutzfleck auf Vorderschnitt, sonst tadelloser Zustand / wie neu. - Aus dem Inhalt: Vorwort. Statik und Dynamik der Fahrbewegung: Zusammenhang zwischen Kraft und Bewegung. Kräfte der Fahrbewegung. Bezeichnung der Kräfte. Gleichgewicht der Kräfte. Fahrdynamische Grundgleichung. Koeffizienten der Kräfte. Drehmasse. Beschleunigungen der Kräfte. Fahrbewegung an der Kraftschlussgrenze. Arbeit, Energie und Leistung der Fahrbewegung. Zugkraftarbeit. Kinetische und potentielle Energie. Berechnungen mit dem Energiesatz. Arbeit der Bremskraft. Ablaufberghöhe. Experimentelle Massenfaktorermittlung. Leistung. Variablen der Zugkraft. Tabellen und Diagramme der Zugförderung. Kinematik der Fahrbewegung: Grundbegriffe. Integration von Beschleunigungsgleichungen. Konstante Geschwindigkeit und Beschleunigung. Zeitabhängige Beschleunigung. Geschwindigkeitsabhängige Beschleunigung. Lineare Geschwindigkeitsabhängigkeit. Nichtlineare Geschwindigkeitsabhängigkeit (e-Funktion). Nichtlineare Geschwindigkeitsabhängigkeit (allgemeine Exponentialfunktion). Beschleunigungsparabel a(v). Zeitabhängige Geschwindigkeit. Integration mittels Schrittverfahren. Gliederung der Verfahren. Makroschrittverfahren. Mikroschrittverfahren. Mittlere Geschwindigkeiten, Beschleunigungen und Ruckwerte. Differentiation von Gleichungen und Tabellen der Fahrbewegung. Grundlagen und Zielsetzung. Gleichungen der mittleren Beschleunigungen. Differenzenquotientenverfahren. Polynomgleittechnik. Fahrbewegung im Gleisbogen. Neigungs- und Widerstandskraft: Neigung und Neigungskraft. Streckenlängsneigung und Neigungskraft. Effektive Neigung. Bogenwiderstandskraft. Definition und Ursachen. Berechnung der Bogenwiderstandskomponenten. Bogenwiderstandszahl. Fahrzeug- und Zugwiderstandskraft. Zusammensetzung. Grundwiderstandskraft. Anfahrwiderstandskraft. Äußere Luftwiderstandskraft. Geschwindigkeitsbeziehungen an Fahrzeug und Zug. Strömungstechnische Grundlagen. Einzelfahrzeug. Fahrzeuggruppe. Zug. Tunnel. Nichtstationäre Vorgänge. Innere Luftwiderstandskraft. Antriebssystemwiderstandskraft. Fahrzeug- und Zugwiderstandskraft insgesamt. Zugwiderstandskraft des Transrapid. Fahrzeug- und Zugwiderstandsgleichungen. Zugkraft: Kraftschlusszug- und -bremskraft. Fahrgrenzen und Kraftschluss. Physikalische Kraftschlusstheorie. Radschlupf. Bestandteile des Kraftschlussbeiwerts. Kraftschluss-Schlupf-Gesetz. Variable des Kraftschlussbeiwerts. Statistische Kraftschlusstheorie. Kraftschlussgleichungen und Kraftschlussbeiwerte. Ausnutzungsfaktor. Zugkraft und Leistungsaufnahme der Dieseltriebfahrzeuge. Energiefluss zur Zugkrafterzeugung. Dieselmotor. Mechanisches Wechselgetriebe. Hydrodynamisches Getriebe. Elektrische Leistungsübertragung. Zugkraft und Leistungsaufnahme der elektrischen Triebfahrzeuge. Gleichstromtriebfahrzeuge. Wechselstromtriebfahrzeuge. Drehstromantriebstechnik. Transrapidtechnik. Erwärmung und Grenztemperatur. Bremskraft: Bremssystem der Züge. Bremskrafterzeugung. Klotz- und Belagskraft. Bremskraft von Klotz- und Scheibenbremse. Klotz- und Belagsreibwert. Bremskraft alternativer Bremsen. Zeitabhängigkeit. Bremsmanagement. Bremsweg- und Bremsfahrtberechnung. Mindener Bremsweggleichung. Berechnung mit Bremsablaufmodellen. Grundlagen. Zweiteiliges Bremsablaufmodell mit Sprungfunktion. Dreiteiliges Bremsablaufmodell. Schrittintegration. Bremskraftbeschleunigung der Fahrzeuge. Betriebsbremsung im konventionellen Verkehr. Betriebsbremsung im Hochgeschwindigkeitsverkehr. Bremsbewertung. Bremsversuche. Bremsgewicht und Bremsbewertungsblatt. Mindestbremshundertstel und Bremstafel. Fahrdynamischer Bremswert und Bremshundertstel. Zugfahrtberechnung: Grundlagen. Nahverkehrsfahrschaubild. Fahrschaubildvarianten. Fahrschaubildberechnung mit konstanter Beschleunigung. Vorbereitung der Berechnungen. Fahrschaubilder ohne Auslauf und Abrollen. Fahrschaubilder mit Auslauf. Fahrschaubilder mit Abrollen. Fahrschaubildberechnung mit geschwindigkeitsabhängiger Beschleunigung. Fahrschaubildberechnung mit Gleichungen für Anfahrt und Auslauf. Fahrschaubildberechnung durch Simulation. Zugkraftarbeit und Energieverbrauch. Fernverkehrsfahrschaubild. Zugfahrtberechnungsprogramm. Zugkraftarbeit, Kraftstoff- und Energieverbrauch. Energieoptimale Fahrstrategie. Zugfahrtschreiberdiagramme. Fahrdynamische Unfallanalyse. Literaturverzeichnis. Stichwortverzeichnis. weitere Details anzeigen
<Bestell-Nr.: 1609>
[SW: Eisenbahn, Eisenbahnbetrieb, Eisenbahnfahrzeuge, Eisenbahntechnik, Schienenfahrzeugbau, Fahrdynamik, Ausbildung, Maschinenbau]

EUR 25,00

Barkhausen, Blum, Courtin et al.: Das Eisenbahn-Maschinenwesen der Gegenwart. Erster Abschnitt: Die Eisenbahn-Fahrzeuge. Erster Teil: Die Lokomotiven. Erste Hälfte (A). Reprint, Die Eisenbahn-Technik der Gegenwart, Bd. 1.1. Braunschweig (Archiv-Verlag), 2003.
XIV, 267, [10] S., mit zahlr. Fahrzeugzeichnungen, techn. und stat. Daten in Tab. und Diagr., Format: 27 x 19 cm, OPbd. Reprint der 3., überarb. Aufl., Wiesbaden (C. W. Kreidel's Verlag) 1912, Seiten 1 bis 267. Auf dem Buchrücken (wohl irrtümlich) als "Lokomotiven, Band 3" bezeichnet. Aus dem Inhalt: Vorwort zur ersten Auflage (Blum, von Borries, Barkhausen). Vorwort zur zweiten Auflage (Blum, von Borries, Barkhausen). Vorwort zur dritten Auflage (Barkhausen, Blum, Courtin, von Weiss). Lokomotiven. Einteilung und allgemeine Anordnung der Lokomotiven für Haupt- und Neben-Bahnen (Bearb. in der 1. und 2. Aufl. von Borries, in der 3. Aufl. Gölsdorf): Übersicht und Einteilung. Personenzug- und Schnellzug-Lokomotiven für Hauptbahnen. Allgemeines. Beschreibung einzelner Ausführungen. Güterzuglokomotiven für Hauptbahnen. Allgemeines. Beschreibung einzelner Güterzuglokomotiven. Tenderlokomotiven für Personenzüge. Allgemeines. Beschreibung ausgeführter Lokomotiven. Tenderlokomotiven für Güterzüge. Allgemeines. Beschreibung ausgeführter Lokomotiven. Tenderlokomotiven für Nebenbahnen und Verschiebedienst. Allgemeines. Beschreibung ausgeführter Lokomotiven. Schlußbemerkung. Leistungsfähigkeit und Berechnung der Lokomotiven (Bearb. in der 1. und 2. Aufl. von Borries, in der 3. Aufl. Kittel und Dauner): Bewegungswiderstände. Laufwiderstand. Steigungswiderstand. Krümmungswiderstand. Bewegungswiderstand im Ganzen. Beschleunigungsarbeit. Leistung einer Lokomotive. Reibungsverlust. Leistungsfähigkeit der Lokomotiven. Zugkraft aus der Triebachslast. Berechnung der Hauptabmessungen. Beispiele für die Berechnung von Lokomotiven. Wasser- und Heizstoff-Verbrauch. Bewegung der Lokomotiven in geraden Strecken und Bogen, Berechnung der Gegengewichte (Bearb. in 1. und 2. Aufl. von Borries, in der 3. Aufl. Baumann): Lauf in gerader Strecke. Entstehung und Verlauf der Schlingerbewegung. Wirkung der Federn und Ausgleichhebel. Einstellung der Fahrzeuge in Bogen. Führung in Bogen. Einstellbare Laufachsen. Drehgestelle. Einfluß der Massenwirkungen in Bogen. Die Eigenschwingungen der Lokomotiven. Berechnung, Anbringung und Fliehkraft der Gegengewichte in den Triebrädern. Gegengewichte. Freie Fliehkräfte. Schlußbemerkung. KesseI und Zubehör (Bearb. in der 1. Aufl. Wehrenfennig, in 2. und 3. Aufl. Courtin): Die Arbeitsleistung der Kessel. Verbrennung in einer Stunde, Lebhaftigkeit der Verbrennung. Verdampfung in einer Stunde. Mit 1 kg verbrannter Kohle verdampfte Wassermenge, Nutzwirkung des Kessels. Wärme der Rauchkammergase. Anzahl der Heizrohre. Folgerungen. Bauart der Lokomotivkessel. Allgemeines. Kessel mit schmaler Feuerbüchse. Kessel mit breiter Feuerbüchse. Kessel besonderer Bauart. Feuerungen mit teilweise selbsttätiger Beschickung. Feuerungen mit flüssigen Heizstoffen. Feuerungen für feste Heizstoffe. Rauchverzehrende Feuerungen. weitere Details anzeigen
<Bestell-Nr.: 8426>
[SW: Eisenbahn, Dampflokomotiven, Barkhausen Eisenbahntechnik Gegenwart]

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Barkhausen, Blum, Courtin et al.: Das Eisenbahn-Maschinenwesen der Gegenwart. Erster Abschnitt: Die Eisenbahn-Fahrzeuge. Erster Teil: Die Lokomotiven. Erste Hälfte (B). Reprint, Die Eisenbahn-Technik der Gegenwart, Bd. 1.2. Braunschweig (Archiv-Verlag), 2003.
XIV, 308, [1] S., mit zahlr. Fahrzeugzeichnungen, techn. und stat. Daten in Tab. und Diagr., Format: 27 x 19 cm, OPbd. Reprint der 3., überarb. Aufl., Wiesbaden (C. W. Kreidel's Verlag) 1912, Seiten 267 bis 574. Auf dem Buchrücken (wohl irrtümlich) als "Lokomotiven, Band 4" bezeichnet. Aus dem Inhalt: Vorwärmer. Bauart der Einzelteile. Der Rost. Feuergewölbe. Der Aschkasten. Das Schürloch und die Feuertür. Die Heizrohre. Blechverbindungen. Verankerung der Feuerbüchswände. Verankerung der Feuerbüchsdecke. Auswaschöffnungen und Sicherheitspfropfen. Schutzbeläge. Wasserabscheider. Ausstattung des vordern Kesselendes. Rauchkammer. Blasrohr. Lenkplatten. Hülfsblasrohre. Funkenfänger. Schornsteine. Verschluß der Rauchkammer. Baustoffe für die Kessel. Langkessel und äußere Feuerkiste. Innere Feuerkiste. Stehbolzen. Sonstige Verankerungen. Heiz- und sonstige Rohre. Nickel-Stahl- und -Eisen. Laufwerk (Bearb. Gölsdorf): Räder und Achsen. Beispiele von Radsätzen. Räder. Achsen. Kurbeln, Gegenkurbeln, Trieb- und Kuppelzapfen. Radreifen. Rahmen und Rahmengestelle. Rahmen. Rahmen-Verbindungen. Der hintere Zugkasten. Feuerkastenträger. Achslager und deren Führungen. Achslager. Achslagerführungen. Tragfedern und Ausgleichhebel, Bauart der Federn. Federn. Ausgleichhebel. Bewegliche Laufachsen. Zweiachsige Drehgestelle. Triebwerk (Bearb.: Leitzmann und von Borries in der 1. und 2. Aufl., Hammel in der 3. Aufl.): Die verschiedenen Anordnungen des Triebwerkes. Lokomotiven mit zwei Zylindern. Lokomotiven mit mehr als zwei Zylindern. Lokomotiven mit drei Zylindern. Lokomotiven mit vier Zylindern. In Bogen einstellbare Triebwerke. Die Steuerungen. Die Steuerung von Stephenson. Die Steuerung von Gooch. Die Steuerung von Allan. Die Steuerung von Heusinger von Waldegg. Ellipsen-Steuerungen. Steuerungen besonderer Bauart. Ventilsteuerungen. Die Wirkungsweise der Schwingensteuerungen. Die einfachen Schieberschaulinien. Die Ermittelung des gedachten Kurbelarmes oder Ersatzexzenters. Die Dampfverteilung. Der Einfluß der Stangenlängen auf die Dampfverteilung auf beiden Kolbenseiten. Die Schieberellipse. Entwurf neuer Lokomotiv-Steuerungen. Dampfdruck-Schaulinien. Der Massendruck in den Steuerungsgelenken. Untersuchung der Kraftübertragung. Bauarten der Umsteuerung. Ausführung der Zylinder und Triebwerksteile. Zylinder. Dampfkolben. Kolbenstangen. Kreuzköpfe und Geradführungen. Trieb- und Kuppel-Stangen. Trieb- und Kuppel-Zapfen. Dampfschieber. Flachschieber. Kolbenschieber. Schieberstangenführungen. Zweimittige Scheiben, Exzenter und Schwingen. Stopfbüchsen. Schmierung der Triebwerksteile. Neuere Baustoffe für Triebwerksteile, Einheitlichkeit der Formen. weitere Details anzeigen
<Bestell-Nr.: 8427>
[SW: Eisenbahn, Dampflokomotiven, Barkhausen Eisenbahntechnik Gegenwart]

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Barkhausen, Blum, Courtin et al.: Das Eisenbahn-Maschinenwesen der Gegenwart. Erster Abschnitt: Die Eisenbahn-Fahrzeuge. Erster Teil: Die Lokomotiven. Zweite Hälfte: Heißdampflokomotiven mit einfacher Dehnung des Dampfes (A). Reprint, Die Eisenbahn-Technik der Gegenwart, Bd. 1.3. Braunschweig (Archiv-Verlag), 2003.
XVII, 381 S., mit zahlr. Fahrzeugzeichnungen, techn. und stat. Daten in Tab. und Diagr., Format: 27 x 19 cm, OPbd. Reprint der 3., überarb. Aufl., Wiesbaden (C. W. Kreidel's Verlag) 1920, Seiten 575 bis 955. Auf dem Buchrücken (wohl irrtümlich) als "Lokomotiven, Band 1" bezeichnet. Aus dem Inhalt: Heißdampf-Lokomotiven. Zur Geschichte der Heißdampf-Lokomotiven. Die Eigenschaften des Heißdampfes. Ersparnisse an Wasser und Heizstoff bei Anwendung des Heißdampfes. Rauminhalt, Gewicht, Zustandgleichungen und Wasserersparnis. Dehngesetze, Wärme und Arbeitsleistung. Wasser-Verbrauch und -Ersparnis. Heizstoff-Ersparnis. Erhöhung der Zugkraft. Begrenzung des Dampfdruckes und der Überhitzung. Schlußbetrachtungen. Die Erzeugung des Heißdampfes. Die Verbrennung und ihre Erzeugnisse. Der Heizwert der Heizstoffe. Verbrennung, rechnerischer Luftbedarf und rechnerische Rauchgasmenge. Wirklicher Luftbedarf, wirkliche Rauchgasmenge und Rauminhalt der Rauchgase. Die wirkliche Verbrennungswärme. Erzeugte Wärmemenge, Wärmeverluste und Wirkungsgrad des Kessels. Mittlere spezifische Wärme cm der Rauchgase. Theorie der Lokomotiv-Kessel und -Überhitzer. Der Wärmedurchgang durch Heizflächen. Wärmedurchgang durch eine ebene Wand bei unveränderlichem Zustande der Wärmeträger. Wärmedurchgang durch eine ebene Wand bei veränderlichem Zustande der Wärmeträger. Wärmedurchgang durch Rohrwände bei unveränderlichem Zustande der Wärmeträger. Wärmedurchgang durch Rohre bei veränderlichem Zustande der Wärmeträger. Wärmedurchgang durch eine zusammengesetzte Wand. Wahl der Stromrichtung mit Rücksicht auf die Größe und das Gewicht des Überhitzers. Wärmedurchgang durch die Heizfläche der Feuerbüchse. Festwerte für Wärme-Übergang, -Leitung, -Durchgang und -Strahlung. Werte der Wärmeleitung. Bestimmung des Wärmeunterschiedes der beiden Wandflächen. Die Werte des Wärmeüberganges. a1 und a2 beim Übergange der Wärme von erhitztem Öle oder Dampfe durch eine Metallwand an siedendes Wasser. a1 und a2 beim Übergange der Wärme nur durch Berührung von Heizgasen durch eine Metallwand an siedendes Wasser. a1, a2, R, k und K beim Wärmeübergange von Heizgasen durch eine Metallwand an siedendes Wasser durch Berührung und Strahlung. a1, a2 und k beim Übergange der Wärme von Rauchgasen durch eine Metallwand an nassen oder überhitzten Dampf. Zusammenfassung der Ergebnisse für den Durchgang der Wärme durch Heizflächen von Lokomotiv-Kesseln und -Überhitzern. Leitsätze. End-Gleichungen. Ergebnisse von Versuchen an Lokomotivkesseln. Verdampf-Versuche der französischen Nordbahn von 1864 an einem Naßdampf-Lokomotivkessel. Verdampf-Versuche von Goss, 1907, an einem Naßdampf-Lokomotivkessel. Verdampf-Versuche von Goss, 1910, an einem Heißdampf-Lokomotivkessel. Versuche von Lomonossow zur Feststellung der maßgebenden Wärmestufen an Lokomotiv-Heißdampfkesseln. Versuche an der Taschkent-Bahn. Versuche an der Nicolaibahn. Auswertung der Versuche. Verdampffähigkeit von Lokomotivkesseln nach O. Busse. Durchrechnung eines Naß- und Heiß-Dampfkessels, Vergleich ihrer Leistungsfähigkeit, Schlußfolgerungen. Naß- und Heiß-Dampfkessel. Bestimmung der Verbrennungswärme T0. Verdampfung durch die Feuerbüchse. Wärmeabgabe durch die Feuerbüchse. Rauchgas-Wärme vor der Rohrwand. Naßdampf-Kessel. Wärmeabgabe durch die Heizrohre. Werte des Überganges der Wärme. Bestimmung der Wärmeschaulinien. Wärmeverlust durch die Abgase. Abrechnung der Wärme in WE/st. Abrechnung der Wärme in %. Dampferzeugung des Kessels. Heißdampf-Kessel. Heißdampf-Kessel, 60 % der Rauchgase ziehen durch die Heizrohre. Durchgang der Wärme durch die Heizrohre. Durchgang der Wärme durch die Flammrohre vor dem Überhitzer. Durchgang der Wärme durch die Flammrohre und den Überhitzer. Wärmeabgabe an den Überhitzer. Wärmeabgabe an die Flammrohre. Wärmeverlust durch die Abgase aus den Flammrohren. Wärmeabgabe an den Kessel WE/st. Abgas-Verluste V5 WE/st. Abrechnung der Wärme. Dampf-Erzeugung und Überhitzung. Heißdampf-Kessel, 40 % der Rauchgase ziehen durch die Heizrohre. Wärmeabgabe an die Heizrohre. Abgasverluste V5 aus den Heizrohren. Werte des Überganges der Wärme durch die Flammrohre an das Kesselwasser. Werte für den Übergang der Wärme durch die Überhitzerrohre an den Dampf. Wärmeabgabe an die Flammrohre vor dem Überhitzer. Mittlerer Wärmeunterschied t1m für den Überhitzer. Wärmeabgabe an die Flamm- und Überhitzer-Rohre. Wärmeabgabe an den Überhitzer. Wärmeabgabe an die Flammrohre. Abgas-Verlust V5 aus den Flammrohren. Abrechnung der Wärme. Schlußfolgerungen. Erreichbare Überhitzung. Nachweis der Überlegenheit des Heißdampfkessels. Führung der Rauchgase durch die Flammrohre. Regeln für die Berechnung der Kessel von Heißdampflokomotiven. Baustoffe für Dampfüberhitzer. Erhitzung. Einfluß der Wärme auf die Eigenschaften. Chemischer Einfluß der Feuergase. Chemischer Einfluß überhitzten Dampfes. Schlußfolgerungen. Stoff für Heiz- und Flamm-Rohre. Bauarten und Ausführungen von Überhitzern. Überhitzer mit Nebenschaltung der Heizflächen des Überhitzers und des Kessels, Rauchröhren-Überhitzer. Der Rauchröhren-Überhitzer von Schmidt. Teilweise Besetzung. Preußisch-hessische Staatsbahnen. Sonstige deutsche Staatsbahnen. Österreichische Staatsbahnen. Belgische Staatsbahnen. Schwedische Staatsbahnen. Holländische Bahnen. Französische Bahnen. Argentinische Bahnen. Japanische Staatsbahnen. Russische Bahnen. Dänische Staatsbahnen. Nordamerikanische Bahnen. Einfluß des nachträglichen Einbauens eines Rauchröhren-Überhitzers mit teilweiser Besetzung nach Schmidt auf die Hauptverhältnisse des Kessels. Der Rauchröhren-Überhitzer von Schmidt mit voller Besetzung, Kleinrohrüberhitzer 1909. Überhitzer-Einheiten. Dampfsammelkasten. Verwendungsgebiet. Der Rauchröhren-Überhitzer von Schmidt für hohe Überhitzung, 1913. Rauchröhren-Überhitzer von Cole. Patentverzeichnis. Der Rauchröhren-Überhitzer von Cole mit Field-Rohren. Der Rauchröhren-Überhitzer von Cole mit C-Rohren. Der Rauchröhren-Überhitzer von Cole mit seitlichen Dampfsammelkästen. Rauchröhren-Überhitzer von Vaughan und Horsey. Patentverzeichnis. Beschreibung. Rauchröhren-Überhitzer von Toltz. Rauchröhren-Überhitzer von Emerson. Rauchröhren-Überhitzer von Notkin. Rauchröhren-Überhitzer von Farmakowsky. Rauchröhren-Überhitzer von Kulikowsky. Rauchröhren-Überhitzer von Neumayer. Rauchröhren-Überhitzer der französischen Ostbahn. Rauchröhren-Überhitzer von Mestre. Rauchröhren-Überhitzer von Churchward. Rauchröhren-Überhitzer von Robinson. Rauchröhren-Überhitzer von Hughes. Vorrichtungen für den Betrieb der Rauchröhren-Überhitzer. Vorrichtungen zum Messen der Wärme bei Heißdampfkesseln. Vorrichtungen zur Messung durch Dehnung. Der Wärmemesser von Steinle und Hartung. Der Wärmemesser von Fournier und Co. Auf elektrischer Wärmewirkung beruhende Vorrichtungen. Der Wärmemesser von Siemens und Halske. Der Wärmemesser von Steinle und Hartung. Vorrichtungen zum Reinigen der Rauchröhren-Überhitzer. Preußisch-hessische Staatsbahnen. Österreichische Staatsbahnen. Amerikanische und englische Bahnen. Vorrichtungen zum Einwalzen und Dichten der Rauchrohre. Überhitzer mit hinter einander geschalteten Heizflächen für Verdampfung und Überhitzung. Heizrohr-Überhitzer, bei denen die Rauchgase nach Bestreichen der Heizfläche für Überhitzung nochmals mit der Heizfläche in Berührung kommen. Der Heizrohr-Überhitzer von Pielock. Der Heizrohr-Überhitzer von Slucki. Heizrohr-Überhitzer, bei denen die Rauchgase nach Bestreichen der Heizfläche des Überhitzers in die Rauchkammer gehen. Der Heizrohr-Überhitzer von Clench. Der Heizrohr-Überhitzer von Grubinsky. Der Heizrohr-Überhitzer von Michauck. Der Heizrohr-Überhitzer von Haughton. Der Heizrohr-Überhitzer von Clench / Gotthardbahn. Der Heizrohr-Überhitzer von CIench / Gölsdorf. Der Heizrohr-Überhitzer von Clench / badische Staatsbahnen. Der Heizrohr-Überhitzer von Lopuschinsky. Heizrohr-Überhitzer, bei denen die Abgase den Überhitzer erst in der Rauchkammer bestreichen. Frischdampf-Überhitzer. Der Abgas-Überhitzer von Schmidt. Der Abgas-Überhitzer von Vauclain. Der Abgas-Überhitzer von Jacobs. Der Abgas-Überhitzer der "New Superheater Co". Der Abgas-Überhitzer von Verloop. Der Abgas-Überhitzer von Drummond. Verbinder-Dampftrockner. Der Verbinder-Dampftrockner von KIien. Der Verbinder-Dampftrockner von Ranafier. Vergleich über den Wert der verschiedenen Rauchrohr-Überhitzer. Hauptmaße der Kessel und Überhitzer von Heißdampflokomotiven. Berechnung der Heißdampfmaschine. Allgemeine Bemerkungen. Mechanik des Wasserdampfes. Trockener, gesättigter Dampf. Nasser Dampf. Überhitzter Dampf. Verwandelungsinhalt des Dampfes, "Entropie". Die Wärmeschaulinie, TS-Schaulinie und Darstellung der Wärme. Entwurf einer Berechnung der Heißdampflokomotive. Standversuche. Standversuche an einer 2B.ll.t.P-Lokomotive von Goss, Illinois-Universität in Urbana, 1907. Standversuche an einer 2B.ll.T.P-Lokomotive mit Cole-Überhitzern von Goss, Illinois-Universität in Urbana, 1910. Arbeit-Schaulinie und Wärme-Schaubild des Versuches zu 1. mit Naßdampf. Arbeit-Schaulinie und Wärme-Schaubild des Versuches zu 2. mit Heißdampf. Standversuche an einer 2B.II.T.P-Lokomotive mit Schmidt-Überhitzer von Goss, Illinois-Universität in Urbana, 1911. Arbeit-Schaulinie und Wärme-Schaubild der E.ll.T.G-Tenderlokomotive, Gattung T 16, der preußisch-hessischen Staatsbahnen. Arbeit-Schaulinie und Wärme-Schaubild der 2B.ll.T.P-Lokomotive zu 2. für 370° Überhitzung. Grad der Wärmewirkung der Heißdampf-Maschine und der ganzen Heißdampf-Lokomotive. Standversuche der Pennsylvania-Bahn, 1904. Standversuche an einer 2B1.II.T.S-Lokomotive der Pennsylvania-Bahn, Altoona 1910. Leistung des Kessels. Leistung der Maschine, Verbrauch an Wasser und Kohle. Standversuche an einer 2B1.ll.T.S-Lokomotive der Pennsylvania-Bahn, Altoona 1913. Leistung des Kessels. Leistung der Maschine, Verbrauch an Wasser und Kohle. Standversuche an einer 2B1.lI.T.S-Lokomotive der Pennsylvania-Bahn, Altoona 1915. Leistung des Kessels. Leistung der Maschine. Folgerungen. Unterlagen der Berechnung. Beispiel. weitere Details anzeigen
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[SW: Eisenbahn, Dampflokomotiven, Barkhausen Eisenbahntechnik Gegenwart]

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