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Uns gehören die Schienenwege. Eine Festschrift des Ministeriums für Verkehrswesen der Deutschen Demokratischen Republik [=Hrsg.] zum 125jährigen Jubiläum der Eisenbahnen in Deutschland.  Berlin (Transpress), 1960.
376 S., zahlr. sw- u. einige Farbfotos, 3 Übersichtskarten (Beilagen), Zeichnungen u. Dokumentenfaksimile, umfangr. Literaturangaben, Format: 29 x 22 cm, OLn. mit Schutzumschlag  Schutzumschlag mit zahlreichen Randläsuren, eine Farbtafel u. ein Bild herausgeschnitten (fehlt), 1 (neuere) Faltkarte fehlt, Kleberreste auf Vorsatz, ansonsten guter Zustand. - Unter Mitarbeit von Max Baumberg, Elfriede Rehbein, Karin Grenzdörfer u.a. weitere Details anzeigen
<Bestell-Nr.: 4381>
[SW: Eisenbahn, Eisenbahngeschichte, Eisenbahnjubiläen, Deutsche Reichsbahn, DR, DDR]

EUR 24,00

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Handbuch der deutschen Eisenbahnstrecken. Eröffnungsdaten 1835 - 1935, Streckenlängen, Konzessionen, Eigentumsverhältnisse. Dokumente zur Eisenbahngeschichte, Bd. 29. Vollst., unveränd. Nachdruck, Mainz (Horst-Werner Dumjahn Verlag), 1984.
XVI, 410 S., 18 Abb. und Karten, Übersichtskarte im Vor- und Nachsatz, Literaturangaben, Format: 30 x 22 cm, OPbd. mit Schutzumschlag, ISBN 3-921426-29-4 Verlagsneu. - Die Originalausgabe erschien 1935 unter dem Titel "Die deutschen Eisenbahnen in ihrer Entwicklung 1835 - 1935" (Berlin, Deutsche Reichsbahn). Mit einer illustrierten Einleitung von Horst-Werner Dumjahn. weitere Details anzeigen
<Bestell-Nr.: 4822>
[SW: Eisenbahn, Streckenbeschreibungen, Eisenbahngeschichte, Streckenkarten, Eisenbahnatlanten]

EUR 60,00

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Wiederhergestellte Eisenbahnkunstbauten an dem Westlichen Kriegsschauplatz. Durch die Deutsch-Luxemburgische Bergwerks- und Hütten-Aktien-Gesellschaft, Abteilung Dortmunder Union.  Dortmund (Union AG), [1915].
50 nicht pag. S., OFotoalbum mit 47 sw-Fotos (à 11 x 18 cm), einzeln auf grünen Karton montiert, rot geprägte Überschriften u. Legenden, Querform 21 x 27 cm, kartoniert mit gepräg. Goldschrift u. Kordelbind.  Ebd. mit geringen Randläsuren, Goldschrift auf Titel etwas verblichen, Kartonpapier innen teils gering wellig, insg. hervorragender Zustand! - Aus dem Inhalt: Maasbrücken in Lumes, Mohon, Mézières-Charleville, Donchery, Bazeilles und Sedan (alle Frankreich). weitere Details anzeigen
<Bestell-Nr.: 5034>
[SW: Eisenbahn, Eisenbahngeschichte, Frankreich, Brückenbau, erster Weltkrieg]

EUR 450,00

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Wiederherstellung von Eisenbahnbrücken auf dem westlichen Kriegsschauplatz im oberen Maastal. Ausgeführt durch Hein, Lehmann & Co. Aktiengesellschaft, Eisenkonstruktionen, Brücken- und Signalbau.  Düsseldorf-Oberbilk (Hein, Lehmann & Co. AG), 1915.
19 S., OFotoalbum mit 14 sw-Fotos (à 17 x 23 cm) auf dunklem Karton, 1 Künstlergrafik, 1 Übersichtskarte, techn. Daten, Querform 25 x 33 cm, kartoniert m. gepräg. Silberschrift u. Kordelbind.  Sehr guter Zustand / wie neu! - Aus dem Inhalt: Laifour (sogar mit Luftbild!) und Monthermé, zwei eingleisige, ziemlich lange Eisenbahnbrücken auf der Strecke Namur - Charleville. weitere Details anzeigen
<Bestell-Nr.: 5035>
[SW: Eisenbahn, Eisenbahngeschichte, Frankreich, Brückenbau, erster Weltkrieg, Firmengeschichte]

EUR 280,00

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Wiederherstellungsarbeiten an Eisenbahn-Kunstbauten auf dem westlichen Kriegsschauplatz. Die Arbeiten wurden ausgeführt durch Philipp Holzmann & Cie. GmbH.  Frankfurt a. M. (Philipp Holzmann), 1914.
45 nicht pag. S., OFotoalbum mit 45 sw-Fotos (à 7 x 10 cm), einzeln auf grünem Karton montiert, jeweils mit goldgeprägter Legende, Querform 21 x 23 cm, kartoniert mit Goldprägung u. Kordelbindung  Etliche Fotos sind am Rand leicht verfärbt, ansonsten sehr guter Zustand. - Aus dem Inhalt: Frankreich: Maasbrücken in Revin, Anchamps, Laifour, Monthermé / Château-Regnault, Mézières-Charleville und Sambrebrücken Berlaimont u. Jeumont. Belgien: Maasbrücke Huy und Scheldebrücken Eename / Audenarde u. Alost. weitere Details anzeigen
<Bestell-Nr.: 5033>
[SW: Eisenbahn, Brückenbau, Frankreich, Belgien, Benelux, erster Weltkrieg, Eisenbahngeschichte, Firmengeschichte]

EUR 135,00

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Zerstörte Brücken in Feindesland. Bau von Ersatzbrücken durch die Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg A.G., Werk Gustavsburg.  Mainz-Gustavsburg (MAN AG), [1915].
45 nicht pag. S., OFotoalbum mit 42 sw-Fotos (à 14 x 22 cm) auf dunkelbraunem Karton, mit geprägten Erläuterungen, Querform 21 x 30 cm, kartoniert mit geprägter Schrift u. Kordelbindung  Ebd. mit geringen Randläsuren, insg. sehr guter Zustand / wie neu. - Aus dem Inhalt: Belgien 1914/15: Maasbrücken Namur u. Fumay, Scheldebrücke Termonde u. Nethebrücke bei Duffel. weitere Details anzeigen
<Bestell-Nr.: 5036>
[SW: Eisenbahn, Eisenbahngeschichte, Belgien, Benelux, Brückenbau, erster Weltkrieg, Firmengeschichte]

EUR 630,00

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Zerstörte Eisenbahnbrücken über die Maas bei Namur. Bau einer Ersatzbrücke durch die Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg A.G., Werk Gustavsburg.  Mainz-Gustavsburg (MAN AG), [1914].
4 nicht pag. S., OFotoalbum mit 4 sw-Fotos (à 12 x 18 cm), einzeln auf dunkelbraunem Karton montiert, mit geprägter Bildlegende, Querform 24 x 34 cm, kartoniert m. gepräg. Silberschrift u. Kordelbind.  Sehr guter Zustand / wie neu! - Mit Abb. der alten, nebeneinander stehenden OBrücken, Schäden, Bau einer Ersatzbrücke und Abnahme. Möglicherweise diente diese "abgespeckte" Fotomappe irgendeinem bestimmten Zweck oder war für weniger wichtige Kunden der MAN bestimmt (?) - jedenfalls ist weiteres Bildmaterial über die Brücken bekannt, aber hier leider nicht mit enthalten. weitere Details anzeigen
<Bestell-Nr.: 5038>
[SW: Eisenbahn, Eisenbahngeschichte, Brückenbau, Belgien, Benelux, erster Weltkrieg, Firmengeschichte]

EUR 40,00

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Alameri, Mikko: Eisenbahnen in Finnland. Internationales Archiv für Lokomotivgeschichte, Bd. 22. Wien (Verlag Josef Otto Slezak), 1979.
192 S., 200 sw-Fotos, 12 Übersichtskarten, 1 Ingenieurbau- und 52 Fahrzeugzeichnungen, techn. und stat. Daten, 4 Dokumentenfaksimiles, Literaturangaben, Format: 25 x 18 cm, OPbd., ISBN 3-900134-22-7 Verlagsneu. - Aus dem Inhalt: Vorwort. Finnland - Grenzland zwischen West und Ost. Lage und Grenzen. Fläche, Relief und Klima. Bevölkerung. Geschichte. Grundzüge der Eisenbahngeschichte Finnlands. Vorgeschichte. Spurweite und Profil. Die Zeit Bobrikovs. Die neue Situation nach dem Jahre 1905. Der Erste Weltkrieg und der Verkehr zwischen Finnland und Schweden. Finnland wird selbständig. Bahnbauten während des Zweiten Weltkriegs. Verwüstung Nordfinnlands und Lapplands 1944 und Eis-Eisenbahnen in Lappland. Die Zeit nach dem Zweiten Weltkrieg. Zweigleisige Strecken. Elektrifizierung. Finnisch-sowjetischer Transitverkehr. Der internationale Verbindungsverkehr. Nach dem Osten. Nach dem Westen. Nach dem Südwesten. Nach dem Süden. Die Illusion einer Eisenbahn zum Eismeer. Privateisenbahnen in Finnland. Die Nummern und Reihenbezeichnungen der Lokomotiven und Waggons. Dampflokomotiven. Triebwagen. Motorlokomotiven. Die Waggons. Das Rollmaterial der Kriegszeit. Finnlands Lokomotivindustrie. Die Kriegsentschädigungslieferungen. Die Straßenbahnen und Obusse in Finnland. Turku. Helsinki. Kulosaari. Lauttasaari. Haaga und Munkkiniemi. Die U-Bahn in Helsinki. Viipuri. Obuslinien in Finnland. Ergänzende Bilder. Fahrzeugbestand 1862 - 1973. Bildteil. Tabellen. Typenzeichnungen. Literatur. weitere Details anzeigen
<Bestell-Nr.: 4325>
[SW: Eisenbahn, Skandinavien, Finnland, Valtionrautatiet, Eisenbahngeschichte, IAL]

EUR 26,20

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Arx, Heinz von (Hrsg.): Der Kluge reist im Zuge. Hundert Jahre SBB.  Zürich (AS Verlag), 2001.
256 S., 169 Farb- und 37 sw-Fotos, 48 künstler. Faksimileabb. (überw. Stich- u. Gemäldefaksimiles in Farbe), 4 Übersichtskarten, 127 hist. Werbe- und 42 Dokumentenfaksimiles (überw. mehrfarb.), 2 Fahrplanauszüge, 1 Zeittafel, umfangr. Literaturangaben, Format: 31 x 25 cm, OPbd. mit Schutzumschlag, ISBN 3-905111-63-2 Verlagsneu. - Offizielles Buch zum Jubiläum: Die Geschichte der Schweizer Eisenbahn und ihre Beziehung zum reisenden Publikum. Da die Schweizer traditionell stark mit "ihrer" Eisenbahn verbunden sind, erfolgt die Darstellung von Rollmaterial, Architektur, Design und Werbung der SBB weniger unter technischen als vielmehr unter gesellschaftlichen und kulturellen Aspekten. Damit zugleich Darstellung der 100-jährigen Kommunikationsgeschichte des Großunternehmens SBB mit über 100 historischen Plakatfaksimiles! Aus dem Inhalt: Hundert Jahre Bewegung (Thierry Lalive d'Epinay, Benedikt Weibel). Zugleidenschaft (Iso Camartin). Das erste halbe Jahrhundert (Hans Peter Treichler): Schiene in die Zukunft. Revolution in Zeit und Raum. Der Sieg über die Vertikale. Schweizer Bahnen für das Schweizervolk (Kilian T. Elsasser): Der Aufbau der Staatsbahn 1902 - 1914. Aufbruch nach der Krise 1918 - 1939. Die Bahn ist gebaut 1945 - 1970. Die Bahn muß sich bewähren: Das Ende des Monopols (Peter Krebs). Wie die SBB das Marketing lernten (Markus Seger). Design - Vom Briefkopf zum Perrondach (Anna Schindler). Auf der Großbaustelle SBB (Köbi Gantenbein, Anna Schindler): Die Besichtigung einer Großbaustelle. Anhang: Zeittafel. Auswahlbibliografie. Bildnachweis und Dank. weitere Details anzeigen
<Bestell-Nr.: 5845>
[SW: Eisenbahn, Schweiz, Eisenbahngeschichte, Eisenbahnjubiläen, Schweizerische Bundesbahnen, SBB, Firmengeschichte]

EUR 59,80

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Baltzer, Franz: Die Kolonialbahnen mit besonderer Berücksichtigung Afrikas.  Reprint, Holzminden (Reprint-Verlag Leipzig Volker Henning), 2007.
466 S., 93 sw-Fotos, 21 Übersichtskarten (davon 1 mehrfarb. und zum Ausklappen), 4 Streckenprofile, 1 Gleisplan, 18 Ingenieurbau- und 9 Fahrzeugzeichnungen, techn. und stat. Daten in 65 Tab., 5 Diagrammen und 2 graph. Darstellungen, umfangr. Stichwortverzeichnis, Format: 25 x 17 cm, OPbd., ISBN 978-3-8262-0233-9 Verlagsneu. - Reprint der Originalausgabe aus dem Jahr 1916. Vermutlich einziges Werk zum Eisenbahnwesen in den Kolonien, wobei Entwicklung und Stand nicht nur in den ehemals deutschen Gebieten detailliert dargestellt werden. Aus dem Inhalt: Vorwort des Verfassers, Mai 1914. Nachtrag, 1916. Inhaltsverzeichnis. EINLEITUNG / ALLGEMEINES. Begriffsbestimmung. Zweck. Wirkungen / wirtschaftliche, strategisch-politische, ethische, finanzielle. DIE DEUTSCHEN KOLONIALBAHNEN IN AFRIKA. Geschichtliches / Bau der ersten Kolonialbahnen. Die erste Bahnvorlage vom Jahre 1908. Die zweite und dritte Bahnvorlage. Die vierte Bahnvorlage vom Jahre 1914. Künftiger Umfang des Bahnnetzes. Hauptbahnen: Ostafrika: Die Usambara-Eisenbahn. Die Tanganjika-Eisenbahn. Die Ruanda-Eisenbahn. Togo: Die Küstenbahn Lome - Anecho. Die Inlandbahn Lome - Palime. Die Hinterlandbahn Lome - Atakpame. Kamerun: Die Manenguba- oder Kameruner Nordeisenbahn. Die Mittellandbahn Duala - Edea - Njong. Weitere Erschließung durch Eisenbahnen. Deutsch-Südwestafrika: Die Staatsbahn Swakopmund - Windhuk. Die Otavi-Eisenbahn mit der Zweigbahn Otavi - Grootfontein. Die Südbahn Lüderitzbucht - Keetmanshoop und die Zweigbahn Seeheim - Kalkfontain. Die Nordsüdbahn Windhuk - Keetmanshop. Die Ambolandbahn. Kleinbahnen: Die Sigibahn. Die Lukoledital-Eisenbahn. Die Viktoria Pflanzungsbahn. Die Anschlußbahn der Khangrube nach Arandis. Zusammenstellung der Betriebslängen, Anlagekapitalien usw. DIE NICHT DEUTSCHEN KOLONIALBAHNEN IN AFRIKA. Einleitung. Die britischen Kononien und unter britischer Oberhoheit stehenden Länder: Ägypten: Unterägypten. Oberägypten und Sudan. Britisch-Südafrika: Entwicklung bis zur Bildung der Union. Betriebsergebnisse der Bundesbahnen (Die Kapkolonie. Natal. Die Oranjeflußkolonie. Transvaal. Verträge zwischen Transvaal und Mosambik über Arbeitergestellung und Tarife. Rhodesien). Britisch-Ostafrika: Die Ugandabahn. Die Busoga-, die Thika-, die Magadiseebahn. Britisch-Zentralafrika: Die Schire-Hochlandbahn. Britisch-Westafrika: Sierra Leone. Goldküste. Nigerien. Die Kap-Kairobahn. Mauritius. Die französischen Kolonien: Algier. Tunis. Marokko. Französisch-Westafrika: Senegal (Dakar - St.Louis. Thiès - Kayes). Ober-Senegal und Niger (Kayes - Kulikoro). Guinea (Konakry - Kurussa). Elfenbeinküste (Abidjean - Buake). Dahome (Kotonu - Paraku. Porto Novo - Sakete). Äquatorialafrika. Französisch-Somali und Abessinien. Die Transsaharabahn. Die Inseln Madagaskar und Réunion. Die belgische Kongokolonie: Die Kongo-Umgehungsbahnen: Matadi - Leopoldville. Stanleyville - Ponthierville. Kindu - Kongolo. Die Eisenbahnen zur Aufschließung des Katanga-Bezirks: Sakania - Bukama. Die Lukugabahn. Kambove - Dilolo. Weitere Bahnpläne: Die Uruabahn. Bukama - Leopoldville und Kabalo - Lusambo. Verbindung des Kongo mit dem Albert- und Tanganjikasee. Kleinbahnen: Straßenbahn in Boma. Die Mayumbebahn. Buta - Bambili und Bumbo - Angu. Die portugiesischen Kolonien: Angola: Loanda - Ambaka - Lukala - Malange. Die Lobito- oder Benguellabahn. Mossamedes - Lubango. Mosambik: Die Beirabahn. Die Delagoabahn. Laurenzo-Markes - Swaziland. Chai-chai - Manjakaze. Beira - Njassasee. Pläne: Quelimane - Port Herald. Port Amelia - Njassa. Sao Thomé. Italienische Kolomien: Erithrea. Tripolis. Spanien: Marokko. Republik Liberia. Anhang: Kolonialbahnen in Französisch-Indien, Indo-China, Neukaledonien, Niederländisch-Indien (Java u. Sumatra), Schantung-Eisenbahn. BAU DER KOLONIALBAHNEN. Haupt-, Neben- und Kleinbahnen. Staatsbahnen, Privatbahnen. Gesetzliche Grundlagen für den Bahnbau (bei Staatsbahnen, bei Privatbahnen). Konzessionierung. Konzessions-Bestimmungen. Bauausführung: Gesamtunternehmung, Eigenbetrieb. Bauverträge. Staatsaufsicht (Staatsbahnen, Privatbahnen). Vorbereitung des Baues (Vorarbeiten, technische und wirtschaftliche Erkundung, ausführliche Vorarbeiten). Technische Einheit: Bahn- und Fahrzeugumgrenzung / Die neue Kolonialeisenbahn-Bau- und Betriebsordnung KBO. Spurweite: Meter- und Kapspur, Feldspur, Spurweite von 75 und 76 cm. Linienführung. Steigungen und Krümmungen. Spitzkehren. Grunderwerb. Erdarbeiten, Form des Bahnkörpers. Ausführung der Erdarbeiten. Arbeiterverhältnisse. Lohnverhältnisse Morogoro - Tabora. Mitwirkung der Schutztruppe bei der Bauausführung. Arbeitsplan, Baufortschritt. Bau im Dünengebiet. Einfriedungen, Wegübergänge. Durchlässe und Brücken. Eiserne Brücken. Durchlässe. Tunnel. Oberbau: Schienen, Schwellen, Kleineisenzeug. Einschienenbahn. Weichen. Drehscheiben, Gleiskehren, Schiebebühnen. Signale. Telegraphen- und Fernsprecheinrichtungen, Gestänge, Abteilungszeichen. Bahnhöfe, Bahnsteigsperren. Hochbauten. Wasserstationen. Werkstätten, Untersuchung der Fahrzeuge. Fahrzeuge, Vorschriften. Raddruck, Radstand. Lokomotiven. Triewagen. Wagen. Personenwagen, Beleuchtung. Güterwagen, Dräsinen, Motordräsinen. BETRIEB UND VERKEHR: Betrieb. Staatsbetrieb, Betriebsverpachtung. Staatsaufsicht. Betiebsverträge. Betriebsvorschriften. Bahnpolizei: Bestimmungen für das Publikum. Fahrdienst, Fahrplan. Verkehr. Gesetzliche Bestimmungen / Die neue Kolonialeisenbahn-Verkehrsordnung KVO. Eisenbahnrat. Personenverkehr, Wagenklassen und deren Preise. Güterverkehr, Tarife. Güterklasseneinteilung. Beförderung lebender Tiere. Durchgangstarife. Erfrischungsstationen, Eisenbahngasthöfe, Speisewagen. Verpflichtungen gegenüber der Reichspost- und Telegraphenverwaltung. Betriebsergebnisse der deutschen Schutzgebietsbahnen. Besondere Fonds: Reservebau-, Erneuerungs-, Spezialreservefonds. Selbstkosten für das Personen- und Tonnenkilometer. Sach- und Namenverzeichnis. weitere Details anzeigen
<Bestell-Nr.: 1096>
[SW: Eisenbahn, Afrika, Kolonien, Kolonialbahnen, Feldbahnen, Schmalspurbahnen, Eisenbahngeschichte]

EUR 29,95

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