Warenkorb

Im Moment sind keine Artikel im Warenkorb vorhanden.

Es wurden insgesamt 126 Angebote gefunden.

Angebote 1 bis 10 werden dargestellt.

Anklicken

Blank, Johann Peter (Hrsg.); Rahn, Theo (Hrsg.): Die Eisenbahntechnik. Entwicklung und Ausblick.  2. Aufl., Darmstadt (Hestra-Verlag), 1983.
255 S., zahlr. sw-Fotos, Zeichnungen und graf. Darstellungen, Tab., Literaturangaben, Format: 30 x 25 cm, OPbd., ISBN 3-7771-0176-1 Winzige Beschädigung am Buchrücken oben, sonst tadelloser Zustand / wie neu. - Seltene Ausg. ohne den Werbeteil. Aus dem Inhalt: Geschichte der Bundesbahn-Zentralämter Minden und München. Dampflokomotiven. Brennkrafttriebfahrzeuge im Wandel der Zeit. Entwicklungslinien der elektrischen Triebfahrzeuge. Die neue Generation der Reisezugwagen. Vom Holzwagen zum modernen Reisezugwagen. Die Laufwerke der Reisezug- und Güterwagen. Zugrestaurants und Gesellschaftswagen. Druckluftbremse an Fahrzeugen der DB. Das richtige Klima im Reisezugwagen. Vom "Rheingold" zum Intercity - Entwicklung im Fahrzeug-Design. Güterwagen als Leistungsangebot und Produktionsmittel der DB. Erscheinungsbild der Güterwagen im Laufe der Jahre. Privatgüterwagen als sinnvolle Ergänzung zum Angebot der DB. Entwicklung der Schüttgut und Tiefladewagen. Entwicklung der Zug- und Stoßeinrichtungen für Schienenfahrzeuge. Beladetechnik - Nahtstelle zwischen Güterwagentechnik und Kundenwünschen. Verbesserungen in der Gleiskonstruktion. Neue Weichenbauarten. Gleismeßwagen der DB. Oberbaumaschinen früher und heute. Ortsfeste Anlagen der elektrischen Zugförderung. 30 Jahre zentrale Entwicklung im Tunnelbau bei der DB. Brückenmeßtechnik bei der DB. Zentrale Forschung und Entwicklung im Korrosionsschutz von Stahlbauten der DB. Von der Mechanik zur Elektronik in der Stellwerkstechnik. Sicherung der Bahnübergänge. Zugbeeinflussung als Instrument zur Erhöhung der Geschwindigkeit. Operative Datenverarbeitungssysteme bei der Eisenbahn - Hilfsmittel für Kundendienst und innerbetriebliche Rationalisierung. Verkaufstechnik - einst und heute. Hochbautechnische Grundlagen. Typenplanung im Hochbau. Visuelle Kommunikation bei der DB - die Entwicklung der Kundeninformation - neue Graphik. Vom Kassenhäuschen zum Reisezentrum. Graphische Überarbeitung von Kursbüchern und Fahrplänen. Mit Großcontainern und Wechselbehältern von Haus zu Haus. Güterwagen für den kombinierten Ladungsverkehr. Rationeller Umschlag mit modernen Krananlagen. Entwicklung der Technik des kombinierten Verkehrs. Anlagen und Einrichtungen für die Fahrzeugbehandlung. Schutz und Sicherheit vor Gefahren. Werkstoffe und ihre Verarbeitung. Moderne Rangiertechnik. Beschaffung und Materialwirtschaft der DB. Mitwirkung der Preisprüfung bei der Beschaffung. Kalkulation als Mittel der Preisprüfung. Güteprüfdienst der DB. Geschichte und Aufgaben des Versuchsdienstes. Ein neuer Reisezugwagen in der Erprobung. Festigkeitsuntersuchungen an Drehgestellgüterwagen. Der Meßradsatz - eine unentbehrliche Einrichtung zum Messen der Kräfte zwischen Rad und Schiene. Sichere Gleise - auch eine Aufgabe der Bundesbahn-Versuchsanstalt Minden. Erprobung von Triebfahrzeugen dargestellt am Beispiel der neuen Drehstromlokomotive E 120 und am Brennkrafttriebzug VT 627 / 628. Zusammenwirken von Fahrleitung und Stromabnehmer. Komponentenprüfung bei der Bundesbahn-Versuchsanstalt München. Ziele und Aufgaben der Rad/Schiene-Forschung im Wandel der Zeit - Initiative für die Zukunft der Bahn. weitere Details anzeigen
<Bestell-Nr.: 6103>
[SW: Eisenbahn, Eisenbahnfahrzeuge, Eisenbahnbau, Eisenbahnbetrieb, Deutsche Bundesbahn, Bundesbahnzentralamt]

EUR 44,00

In den Warenkorb legen

Anklicken

Blank, Johann Peter; Rahn, Theo (Hrsg.); Krampe, Willi (Schriftltg.) u.a.: Die Eisenbahntechnik. Entwicklung und Ausblick.  Darmstadt (Hestra-Verlag), 1982.
255 und 168 S., 370 sw-Fotos, 2 künstler. Faksimileabb., 7 Übersichtskarten, 1 Streckenprofil, 4 Gleispläne, 23 Ingenieurbau-, 11 Hochbau- und 29 Fahrzeugzeichnungen, techn. und stat. Daten, 40 Dokumentenfaksimiles, 10 Fahrplanauszüge, Zeittafel, Literaturangaben, Fachwerbung, Format: 30 x 25 cm, OPbd., ISBN 3-7771-0169-9 Tadelloser Zustand / wie neu. - Ausg. mit umfangr. Werbeteil zum 75-jährigen Jubiläum der Bundesbahnzentralämter Minden und München. Aus dem Inhalt: Vorwort (Johann Peter Blank, Theophil Rahn). Grußworte (Heinz Röthemeier, Erich Kiesl). Geschichte der Bundesbahn-Zentralämter Minden und München (Hansjürgen Gärtner). Triebfahrzeuge: Die Dampflokomotiven (Erhard Born, Theodor Düring). Brennkrafttriebfahrzeuge im Wandel der Zeit (Kurt Friedrich). Die Entwicklungslinien der elektrischen Triebfahrzeuge (Heinz Güthlein, Walter Rappenglück). Reisezugwagen: Die neue Generation der Reisezugwagen (Adolf Felsing). Vom Holzwagen zum modernen Reisezugwagen (Adolf Mielich). Die Laufwerke der Reisezug- und Güterwagen (Thilo von Madeyski). Zugrestaurants und Gesellschaftswagen (Bernhard Rasche). Die Druckluftbremse an Fahrzeugen der Deutschen Bundesbahn (Alfred Braun). Das richtige Klima im Reisezugwagen (Rolf Klingel). Vom "Rheingold" zum Intercity - Entwicklung im Fahrzeug-Design (Hermann Pollmann). Güterwagen: Güterwagen als Leistungsangebot und Produktionsmittel der Deutschen Bundesbahn (Gerhard Stieler). Erscheinungsbild der Güterwagen im Laufe der Jahre (Bernd Jahnke). Die Privatgüterwagen als sinnvolle Ergänzung zum Angebot der Deutschen Bundesbahn (Ulrich Kramer). Entwicklung der Schüttgut- und Tiefladewagen (Hans-Ludwig Manson). Entwicklung der Zug- und Stoßeinrichtungen für Schienenfahrzeuge (Hans Friedrichs). Beladetechnik - Nahtstelle zwischen Güterwagentechnik und Kundenwünschen (Martin Heyneck). Fahrweg: Die Verbesserungen in der Gleiskonstruktion (Gerhard Kaess, Günter Oberweiler, Hans Schultheiß). Neue Weichenbauarten (Otto Morgenschweis). Die Gleismeßwagen der Deutschen Bundesbahn (Günter Oberweiler, Manfred Weigend). Oberbaumaschinen früher und heute (Klaus Riebold, Johann Weiß). Die ortsfesten Anlagen der elektrischen Zugförderung (Wolfgang Bethge, Christian Linder, Karl Scheideler, Helmut Trinkaus). Brücken und Tunnel: 30 Jahre zentrale Entwicklung im Tunnelbau bei der Deutschen Bundesbahn (Josef Spang, Klaus Martinek). Die Brückenmeßtechnik bei der Deutschen Bundesbahn (Wilmar Weber). Zentrale Forschung und Entwicklung im Korrosionsschutz von Stahlbauten der Deutschen Bundesbahn (Ernst Landwehr). Signale und Nachrichtentechnik: Von der Mechanik zur Elektronik in der Stellwerkstechnik (Hansjörg Appel). Die Sicherung der Bahnübergänge - Probleme, Lösungen (Josef Czehowsky, Klaus Jacobs). Die Zugbeeinflussung als Instrument zur Erhöhung der Geschwindigkeit (Werner Busch). Operative Datenverarbeitungssysteme bei der Eisenbahn - Hilfsmittel für Kundendienst und innerbetriebliche Rationalisierung (Günter Eizenberger). Verkaufstechnik - einst und heute (Erich Schuster). Hochbau und Design: Hochbautechnische Grundlagen (Rudolf Jenuwein). Typenplanung im Hochbau (Roland Lippmann). Visuelle Kommunikation bei der Deutschen Bundesbahn - Die Entwicklung der Kundeninformation - Neue Graphik (Karl Radlbeck). Vom Kassenhäuschen zum Reisezentrum (Karl Radlbeck, Edgar Hehl). Graphische Überarbeitung von Kursbüchern und Fahrplänen (Karl-Dieter Bodack, Kurt Siebeneicher). Kombinierter Verkehr: Mit Großcontainern und Wechselbehältern von Haus zu Haus (Heinrich Gerke). Die Güterwagen für den kombinierten Ladungsverkehr (Gunter Petzoldt). Rationeller Umschlag mit modernen Krananlagen (Hartmut Schmidt). Entwicklung der Technik des kombinierten Verkehrs (Klaus Lange). Maschinentechnik: Anlagen und Einrichtungen für die Fahrzeugbehandlung (Alfons Welz, Karl-Heinz Voß). Schutz und Sicherheit vor Gefahren (Klaus Kämpfe, Ulrich Froböß). Werkstoffe und ihre Verarbeitung (Hans-Peter Cabos, Karl Werner). Rangiertechnik: Moderne Rangiertechnik (Hans-Jürgen Meyer, Leonhard Euler). Beschaffungsdienst bei den Zentralämtern: Beschaffung und Materialwirtschaft der Deutschen Bundesbahn (Reimer Tannen, Karl Steinbeißer). Die Mitwirkung der Preisprüfung bei den Beschaffungen der Deutschen Bundesbahn (Hans-Joachim Rodax). Kalkulationen als Mittel der Preisprüfung (Ivar Orle, Franz Eller). Der Güteprüfdienst der Deutschen Bundesbahn (Klaus Jarbot). Versuchsdienst: Geschichte und Aufgaben des Versuchsdienstes (Ulrich Westerkamp, Karlheinz Althammer). Ein neuer Reisezugwagen in der Erprobung (Eckhard Scheunemann, Wolfgang Hendrichs, Joachim Kauschke). Festigkeitsuntersuchungen an Drehgestellgüterwagen (Herwig Schenk, Eckhard Scheunemann). Der Meßradsatz - eine unentbehrliche Einrichtung zum Messen der Kräfte zwischen Rad und Schiene (Max Ostermeyer). Sichere Gleise - auch eine Aufgabe der Bundesbahn-Versuchsanstalt Minden (Klaus Egelkraut, Eckhard Scheunemann, Eberhard Pahl). Die Erprobung von Triebfahrzeugen - dargestellt am Beispiel der neuen Drehstromlokomotive E 120 und am Brennkrafttriebzug VT 627/628 (Frank-Dietrich Frick). Zusammenwirken von Fahrleitung und Stromabnehmer (Reinhard Seifert). Komponentenprüfung bei der Bundesbahn-Versuchsanstalt München (Joachim Surwald). Rad/Schiene-Forschung: Ziele und Aufgaben der Rad/Schiene-Forschung im Wandel der Zeit - Initiative für die Zukunft der Bahn (Dietmar Lübke). Partner der Deutschen Bundesbahn empfehlen sich für weitere Leistungen und Lieferungen [Anzeigenteil]. weitere Details anzeigen
<Bestell-Nr.: 6104>
[SW: Eisenbahn, Eisenbahnjubiläen, Eisenbahnfahrzeuge, Eisenbahnbau, Eisenbahnbetrieb, Deutsche Bundesbahn]

EUR 24,00

In den Warenkorb legen

Anklicken

Boeyng, Ulrich: Eiserne Eisenbahnbrücken in Baden-Württemberg. Erfassung des historischen Bestandes bis 1920 und Beitrag zur Beurteilung der technikgeschichtlichen Bedeutung. Arbeitsheft Landesdenkmalamt Baden-Württemberg, Bd. 3. Stuttgart (Konrad Theiss Verlag), 1995.
192 S., 51 Farb- und 6 sw-Fotos, 22 Ingenieurbauzeichnungen und 144 Skizzen, techn. und stat. Daten in Tab., 28 Übersichtskarten, umfangr. Literaturangaben, Format: 30 x 21 cm, kartoniert, ISBN 3-8062-1181-7 Verlagsneu. - Aus dem Inhalt: Vorwort. Vorbemerkung. Einführung. Kurze Zusammenfassung der Arbeit. Arbeitsansatz. Bestandsaufnahme. Bestandsanalyse. Beurteilungskriterien. Schlußfolgerung und Zielsetzung. Abbildungen 1 bis 51. Arbeitsergebnisse. Bestandsaufnahme. Bestandsanlayse. Beurteilungskriterien. Ergebnisse im einzelnen. Eiserne Eisenbahnbrücken der DB. Brücken der DB und anderer Eigentümer. Praktische Anwendung der Beurteilungskriterien. Beispiel: Brücken. Beispiel: Bahnhofsanlage. Beispiel: (Teil-)Sachgesamtheit Bahnstrecke. Erhaltungspraxis für eiserne Brückenbauwerke. Schlußfolgerung. Anhang: Aufbereitung des Datenmaterials der DB, Listen: Brückenbestand der BD Stuttgart, der BD Karlsruhe, pro Strecke, nach Bauweise. Auswertung des Datenmaterials der DB, Karten des Brückenbestandes: Dekadenweise 1840-1920. Aufbau der eigenen Datensammlung, Formblätter: Aktenerfassung eisener Eisenbahnbrücken, massiver Eisenbahnbrücken, Felderfassung eiserner / massiver Eisenbahn- und Straßenbrücken, Checkliste der Beurteilungskriterien. Auswertung des eigenen Datenmaterials, Ordnungssystematik der Fachwerkträger-Typen: Beschreibung und Zeichnung der Fachwerkträger-Typen, Listen und Zeichnungen zum Brückenbestand der Fachwerkträger-Typen, Karten zum Brückenbestand einzelner Fachwerkträger-Typen. Auswertung des eigenen Datenmaterials, Ordnungssystematik der Vollwandträger-Typen: Beschreibung und Zeichnung der Vollwandträger-Typen, Listen und Zeichnungen zum Brückenbestand der Vollwandträger-Typen, Karten zum Brückenbestand einzelner Vollwandträger-Typen. Hinweise zu den Beurteilungskriterien Material und technische Leistung. weitere Details anzeigen
<Bestell-Nr.: 5707>
[SW: Eisenbahn, Eisenbahnbau, Eisenbahngeschichte, Baden-Württemberg, Brückenbau, Technikgeschichte, Ingenieurbau, Denkmalschutz]

EUR 35,00

In den Warenkorb legen

Anklicken

Boldt, Arend: Bahndienstfahrzeuge: ohne sie keine Sicherheit auf den Schienen. Technik und Aufgaben der Baureihen 701 bis 740 der DB, DR, und DB AG.  Gülzow (Lokrundschau-Verlag), 1997.
144 S., 110 sw-Fotos, 30 vermaßte Fahrzeugzeichnungen, techn. und stat. Daten in 88 Tab., 9 Dokumentenfaksimiles, umfangr. Literaturangaben, Format: 30 x 22 cm, OPbd., ISBN 3-931647-06-4 Tadelloser Zustand / wie neu. - Aus dem Inhalt: Vorwort. Oberleitungsinstandhaltungsfahrzeuge: Regelturmtriebwagen 701.0 (1. Serie). Regelturmtriebwagen 701.0 und 701.1 (Folgeserien). Regelturmtriebwagen 702.0 (einmotorig). Regelturmtriebwagen 702.0 und 702.1 (zweimotorig). Turmwagen 703.0 (vierachsig). Turmwagen 703.0 (zweiachsig). Instandhaltungsfahrzeug Oberleitungsanlagen 703.0. Drehgestell-Turmtriebwagen 704.0. Oberleitungsmontagefahrzeug 1 - 706 001. Oberleitungsrevisionstriebwagen 708.0. Oberleitungsrevisionstriebwagen 708.2. Oberleitungsrevisionstriebwagen 708.3. Motorturmwagen 709.0. Hubarbeitsbühnen-Instandhaltungsfahrzeug Oberleitungsanlagen 711.0. Tunneluntersuchungsfahrzeuge: Tunneluntersuchungsfahrzeug 701 071. Tunnelinstandhaltungsfahrzeug 705 001. Tunneluntersuchungswagen 711 001. Tunnelmeßwagen 712 001. Profil-Meßtriebwagen 712 002. Lichtraumprofil-Meßtriebwagen 712 101. Lichtraumprofil-Meßanhänger 713 001. Tunneluntersuchungswagen 713 003. Gleisuntersuchungsbeiwagen 714 001. Fahrzeuge für den Baudienst: Lokomotiven des Grabenräumgeräts 710.9. Brückenuntersuchungswagen 715 001. Loks der Speno-Schleifzüge 715.0. Mannschafts- und Gerätewagen für die Kabelverlegung 728.0. Fahrzeuge für den Rettungsdienst: Bergungs-, Rettungs- und Feuerlöschfahrzeug 728 101. Lokomotiven des Rettungszuges 714.0. Fahrzeuge für den Winterdienst: Schneeschleuder 716.0. Enteisungsfahrzeug 795 308. Enteisungstriebzug 730.0 und 731.0. Enteisungswagen 732 001. Gleis-Spezialfahrzeuge: Schienenprüfzug 721.0 und 722.0. Schienenprüfzug 719.0 und 720.0. Schienenprüfzug 719.1 und 720.1. Gleismeßzug 725.0 und 726.0. Funkmeßtriebwagen: Funkmeßtriebwagen 723 001. Funkmeßwagen 723 002 und 723 003. Funkmeßtriebwagen 723 101. Stichwort Zugbahnfunkfrequenzen. Prüf- und Wartungsfahrzeuge: Indusi-Prüftriebwagen 724 001. Indusi-Prüftriebwagen 724 002 und 724 003. Indusi-Prüftriebwagen 728 001. LZB-Meßtriebwagen 727 001. Signaldienst-Triebwagen 740.0. Abkürzungsverzeichnis. Literaturverzeichnis. weitere Details anzeigen
<Bestell-Nr.: 6813>
[SW: Eisenbahn, Bahndienstfahrzeuge, Eisenbahnfahrzeuge, Deutsche Bundesbahn, Deutsche Reichsbahn, Deutsche Bahn AG, Eisenbahnbau]

EUR 30,00

In den Warenkorb legen

Anklicken

Boldt, Arend: Fahrwegmessung. Fahrzeuge und Technik für Gleisgeometriemessung und Ultraschallschienenprüfung bei der DB Netz AG. Lokrundschau, Sonderheft 2003. Gülzow (Lokrundschau-Verlag), 2003.
76 S., 1 Farb- und 43 sw-Fotos, 38 Fahrzeugzeichnungen, techn. und stat. Daten, 2 Dokumentenfaksimiles, 2 Übersichtskarten, Glossar, Literaturangaben, Fach- und Verlagswerbung, Format: 28 x 21 cm, kartoniert, ISBN 3-931647-15-3 Verlagsneu. - Entgegen dem Titel auch mit den historischen Fahrzeugen und zur Geschichte der Fahrwegmessung. Das Manuskript entstand in Zusammenarbeit mit Mitarbeitern der Fahrwegmessung der DB Netz AG in Minden (Westfalen), Stand Juni 2003. Aus dem Inhalt: Vorwort der DB Netz AG (Herbert Zück). Vorwort des Autors. Teil I, Gleisgeometriemessung. Grundlagen. Die Länderbahnen (1875-1920): Mechanische Anfänge. Dorpmüllerscher Gleismesser. Eisenbahn-Revisionswagen. Meßwagen des Eisenbahn-Zentralamtes. Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (1920-1949): Oberbaumeßwagen der DRG. Deutsche Reichsbahn (1949-1993): Gleismeßwagen. Gleisabnahme- und Kontrollfahrzeug. Elektronischer Oberbaumeßwagen. Deutsche Bundesbahn (1949-1993): Oberbaumeßwagen der DB. Gleismeßdraisine Klv 82. Gleisprüfwagen der DB. Gleismeßwagen Bauart Amsler-Matisa-DB. Beschleunigungsmeßwagen. Gleismeßtriebzüge. Deutsche Bahn AG (1994-heute): Oberbau-Meßwagen-Einheit. RAILab®. Schlußbemerkung. Literatur. Teil II, Ultraschallschienenprüfung. Grundlagen. Schienenprüfwagen 721.0 und 722.0: Triebwagen 721 001-6. Meßwagen 722 001-5. Schienenprüfzug 719.0 und 720.0: Kopfwagen 719 001-0. Mittelwagen 720 001-7. Kopfwagen 719 501-9. Schienenprüfzug 719.1 und 720.1: Kopfwagen 719 101-8. Mittelwagen 720 101-5. Kopfwagen 719 102-6. Schienenprüfzug 719.0 und 720.0 (modernisiert): Kopfwagen 719 001-0. Mittelwagen 720 001-7. Kopfwagen 719 501-9. Literatur. weitere Details anzeigen
<Bestell-Nr.: 5403>
[SW: Eisenbahn, Eisenbahnbau, Gleisoberbau, Bahndienstfahrzeuge, Eisenbahnfahrzeuge, Lokrundschau Sonderheft]

EUR 7,00

In den Warenkorb legen

Anklicken

Boldt, Arend: Bahndienstfahrzeuge. Technik und Aufgaben der Baureihen 701 bis 740 der DB, DR und DB AG.  2., überarb. und erw. Aufl., Gülzow (Lokrundschau Verlag), 2009.
240 S., 29 Farb- und 143 sw-Fotos, 54 Fahrzeugzeichnungen, techn. und stat. Daten, 10 Werbe- und 8 Dokumentenfaksimiles, 1 Laufplanauszug, 1 Übersichtskarte, 1 graph. Darstellung, umfangr. Literaturangaben, Verlagswerbung, Format: 30 x 21 cm, OPbd., ISBN 978-3-931647-24-7 Verlagsneu. - Aus dem Inhalt: Vorwort zur ersten Ausgabe. Vorwort zur zweiten Auflage. Oberleitungsinstandhaltungsfahrzeuge: Regelturmtriebwagen 701 (1. Serie). Regelturmtriebwagen 701 (Folgeserien). Regelturmtriebwagen 702 (einmotorig). Regelturmtriebwagen 702 (zweimotorig). Diagnosetriebwagen 701 und 702 (DVT). Turmwagen 703 001 und 703 004. Turmwagen 703 002, 003 und 005. Instandhaltungsfahrzeug Oberleitungsanlagen 703.0. Instandhaltungsfahrzeug Oberleitungsanlagen 703.1. Drehgestell-Turmtriebwagen 704. Oberleitungsmontagefahrzeug 1 706. Oberleitungsrevisionstriebwagen 708.0. Oberleitungsrevisionstriebwagen 708.2. Oberleitungsrevisionstriebwagen 708.3 (Baumuster). Oberleitungsrevisionstriebwagen 708.3 (Serienfahrzeuge). Siemens-Diagnosefahrzeug 708 302. Motorturmwagen 709.0. Motorturmwagen 709.1. Hubarbeitsbühnen-Instandhaltungsfahrzeug - Oberleitungsanlagen 711.0. Instandhaltungsfahrzeug Oberleitungsanlagen 711.1. Instandhaltungsfahrzeug Oberleitungsanlagen 711.2. Tunneluntersuchungsfahrzeuge: Tunneluntersuchungsfahrzeug 701 071. Tunnelinstandhaltungsfahrzeug 705 001. Tunneluntersuchungswagen 711 001. Tunneluntersuchungswagen 713 003. Gleisuntersuchungsbeiwagen 714 001. Lichtraumprofil-Meßfahrzeuge: Tunnelmeßwagen 712 001. Profil-Meßtriebwagen 712 002. Lichtraumprofil-Meßtriebwagen 712 101. Lichtraumprofil-Meßanhänger 713 001. Lichtraumprofil-Meßzug 719 045 und 719 046. Fahrzeuge für den Baudienst: Lokomotiven der GRE und SFE 710.9. Brückenuntersuchungswagen 715 001. Loks der Speno-Schleifzüge 715. Mannschafts- und Gerätewagen für die Kabelverlegung 728 001 und 728 002. Fahrzeuge für die Notfalltechnik: Lokomotiven des Rettungszuges Baureihe 714. Bergungs-, Rettungs- und Feuerlöschfahrzeug 728 101. Fahrzeuge für den Winterdienst: Schneeschleuder 716 001 und 716 002. Selbstfahrende Schneefräse 716 501. Enteisungsfahrzeug 795 308. Enteisungstriebzug 730.0 und 731.0. Enteisungswagen 732 001. Fahrzeuge für die Fahrwegmessung: Schienenprüfwagen 721 001 und 722 001. Schienenprüfzug 719.0 und 720.0. Schienenprüfzug 719.1 und 720.1. Schienenprüfzug 719.0 und 720.0 (modernisiert). Gleismeßzug 725 und 726. Funkmeßtriebwagen: Meßtriebwagen 723 001. Funkmeßwagen 723 002 und 723 003. Funkmeßtriebwagen 723 101. Fahrzeuge für die Zugbeeinflussungssysteme: Technologieträgerfahrzeug TIF 707 001. Indusi-Prüftriebwagen 724 001. Indusi-Prüftriebwagen 724 002 und 724 003. Indusi-Prüftriebwagen 728 001. LZB-Meßtriebwagen 727 001. Signaldienst-Triebwagen 740. Farbteil. Abkürzungsverzeichnis. Literaturverzeichnis. Statistik. weitere Details anzeigen
<Bestell-Nr.: 8279>
[SW: Eisenbahn, Eisenbahnfahrzeuge, Bahndienstfahrzeuge, Deutsche Bundesbahn, Deutsche Reichsbahn, Deutsche Bahn AG, Eisenbahnbau]

EUR 39,80

In den Warenkorb legen

Anklicken

Butz, Rudolf W.: Signale der Schweizer Bahnen.  Zürich (Orell Füssli Verlag), 1972.
136 S., 203 sw-Fotos, 31 Signalbilder, Stichwortverzeichnis, Format: 22 x 21 cm, OPbd., ISBN 3-280-00080-7 Einband etwas berieben bzw. stellenweise gering schmutzfleckig und lichtverfärbt, sonst guter Zustand. - Aus dem Inhalt: Vorwort. Entwicklung des Signalwesens. Signalarten. Mechanische Vor- und Hauptsignale: Bauarten. Signalbilder. Änderung der Signalfarben in den dreißiger Jahren. Frühere Signale in Tunnels. Lichtsignale als Haupt- und Vorsignal: Allgemeines. Signalfarben und -bilder. Mechanische Vor- und Hauptsignale: Hippsche Wendescheiben. Klappscheiben-Vorsignale. Klappscheiben-Hauptsignale. Klappscheiben als Haupt- und Durchfahrsignale. Semaphore. Wiederholungssignale. Semaphore mit Durchfahrsignalen. Lichtvorsignale und Lichthauptsignale: Lichtvorsignale, heutige Bauart. Lichthauptsignale, heutige Bauart. Kombination von Lichtsignalen, heutige Bauart. Lichtsignale, neue Sonderbauarten. Automatische Blocksignale. Lichtsignale älterer Bauart. Ergänzende Signale. Weitere Signale auf Stationen und an Niveauübergängen: Perronlichtrückmelder. Geleisenummern- und Richtungssignale. Orientierungstafeln. Verschiedene Blinksignale. Transitsignal. Merkzeichen. Bremspobe- und Abfahrsignale. Weichensignale: Einfache Weichen. Doppelte Kreuzungsweichen (englische Weichen). Zwergsignale. Sicherheitszeichen an Weichen und Kreuzungen. Signale an Stumpengeleisen. Geschwindigkeits- und Langsamfahrsignale: Geschwindigkeitssignale: Ortsveränderliche Geschwindigkeitssignale. Langsamfahrsignale, frühere Bauart. Langsamfahrsignale, neue Bauart. Merkzeichen für Zahnstange. Änderungen der Streckengeschwindigkeit. Fahrtregelungstafeln. Verschiedene Streckensignale: Neigungszeiger. Besondere Gefällstafeln auf der Seetallinie. Merkzeichen für Telephone, Radienzeiger. Kilometer- und Hektometerangaben. Pfeiftafeln. Brücken-Orientierungstafeln. Signale für den Rangierdienst. Haltsignale: Rangiersignale. Vorrücksignale. Rückstellsignale. Ablaufsignale. Sperrsignale. Markierung von Einragungen ins Lichtraumprofil. Haltsignale. Signale an Fahrzeugen. Signale für den elektrischen Betrieb: Stromabnehmersignale. Signale für Schutzstrecken. Systemwechselsignale. Isolierte Schienen. Zonen-Schutzstreckensignale. Zonensignale. Signale für Streckentrennung. Erdungsstangen. Signale des Personals. Läuterwerke. Einige Begriffserklärungen: Automatische Zugsicherung. Bremsen. Sicherheitssteuerung. Stellwerke. Streckenblock. Stichworte. weitere Details anzeigen
<Bestell-Nr.: 1473>
[SW: Eisenbahn, Schweiz, SBB, Eisenbahnsicherungstechnik, Signalwesen, Signale, Eisenbahnbau]

EUR 12,00

In den Warenkorb legen

Anklicken

DB-Bahnbauzentrale Frankfurt/M. (Hrsg.); Prinzenstein, Ilka (Red.): Eisenbahnbau für das 21. Jahrhundert - Streckenausbau bei der Deutschen Bundesbahn. Edition Coordination. Vaduz (Elite Trust Reg.), [1983].
192 S., 67 Farb- und 33 sw-Fotos, 2 künstler. Faksimileabb., 12 Übersichtskarten, 4 Streckenprofile, 35 Ingenieurbauzeichnungen, techn. Daten in 7 Tab., 15 Diagrammen und 8 graph. Darstellungen, 3 Dokumentenfaksimiles, Fachwerbung, Format: 25 x 17 cm, OLn. mit Schutzumschlag  Sehr guter Zustand / wie neu. - Tagungsband mit 17 Fachbeiträgen anläßlich eines gemeinsamen DB-/ÖBB-Kongresses in Innsbruck 1983. Aus dem Inhalt: Geleitwort (Werner Dollinger). Eisenbahnbau für das 21. Jahrhundert - Streckenausbau bei der DB (Wilhelm Linkerhägner). Brücken für Hochgeschwindigkeiten (Hans Siebke). Eisenbahntunnel der Gegenwart, Tunnelbau im Südabschnitt der Neubaustrecke Hannover - Würzburg (Helmut Maak). Die Maintalbrücke der Neubaustrecke Hannover - Würzburg bei Gemünden (Fritz Leonhardt / Ortwin Schwarz). Die neuen Eisenbahnbauten im Raum Mannheim im Rahmen der Einfürhung der westlichen Riedbahn und der Neubaustrecke Mannheim - Stuttgart (Erich Fein). Der Mittelabschnitt der Neubaustrecke Hannover - Würzburg mit seinen großen Talbrücken (Walter Engels). Probevortrieb im Dietershantunnel der Neubaustrecke Hannover - Würzburg (Jürgen Mörscher / Manfred Baudendistel). Neue Eisenbahnstrecken im Berührungsfeld von Umwelt und Technik (Wilhelm Blind). Lösungsmöglichkeiten zur Überbrückung des Werratals durch die Neubaustrecke der Deutschen Bundesbahn und die Bundesautobahn (Gerhard Jahns, Ulrich Bertelmann). Die Kunstbauten im Zuge der westlichen Riedbahneinführung in Mannheim (Gerhard Prommersberger). Der neue Intercity-Bahnhof Kassel-Wilhelmhöhe (Dieter Nose). Vortriebsmethoden, Tunnel Altengronauer Forst (Friedrich Karl Blindow). Planung und Überwachung von Bauzeiten und Baukosten (Helmut Weber). Die Eisenbahnbrücken über die Weser im Verlauf der Ausbaustrecke Dortmund - Hannover (Ulrich Hein). Mehrstufige Baugrunderkundung für einen Tunnel in schwierigem Gebirge (Gerhard Prommersberger, Dieter Kirschke). Eisenbahnbau für das 21. Jahrhundert - Die Bahnbauzentrale der DB setzt neue Maßstäbe (Helmut Oismüller). Was hat der Bahnbau zur Entwicklung der Tunnelbauweisen beigetragen (Horst Pöchhacker)? [Kurzbiografien der Autoren]. weitere Details anzeigen
<Bestell-Nr.: 5200>
[SW: Eisenbahn, Eisenbahnbau, Brückenbau, Tunnelbau, Deutsche Bundesbahn, Schienenschnellverkehr]

EUR 40,00

In den Warenkorb legen

Anklicken

Deutsche Bundesbahn, BD Hamburg (Hrsg.): Der Rangierbahnhof Maschen.  Oldenburg (Gerhard Stalling, Druck- und Verlagshaus), 1975.
127 S., 5 Farb- und 115 sw-Fotos, 4 Übersichtskarten, 1 großformatiger Gleisplan (Faltbeilage), 6 Ingenieur- und 2 Hochbauzeichnungen, stat. Daten, 1 mehrfarb. Fahrzeugzeichnung, 7 graph. Darstellungen, 2 Zeittafeln, Format: 30 x 21 cm, kartoniert  Einband etwas knickspurig und berieben, handschriftl. Initialen auf Innentitel, das letzte Fünftel des Buches mit geringen Feuchtigkeitsspuren am Rand (etwas wellig), Faltplan an den Rändern stellenweise mit Tesafilm verstärkt, sonst guter Zustand. - Aus dem Inhalt: Gut für alle: Der Rangierbahnhof Maschen (Kuno Mohr). Drehscheibe Maschen: Der neue zentrale Rangierbahnhof im Raum Hamburg. Ein wenig Eisenbahngeschichte. Warum überhaupt Rangierbahnhöfe? Warum ein neuer Rangierbahnhof in Maschen? Ist der neue Rangierbahnhof Maschen richtig dimensioniert? Technik in Superlativen. Das Zauberwort: Vollautomatisierung. Radarkontrolle! Das Herz von Maschen. Planen und Bauen in Maschen. Technik des 20. Jahrhunderts im Urstromtal der Elbe. Kartographie aus der Luft! Probleme, Tomaten, Badefreuden. Eine Treppe für Fische. Ein unterirdisches Netz aus Steinzeug, Beton und Kunststoff. Manch harte Nuß für die Brückenbauer. Über 100 km Straßen und Wege. Berge von Material für den Oberbau. Überall Technik von morgen. 36 Gebäude für 1709 Eisenbahner. Reparatur, Reinigung, Heizung: alles umweltfreundlich. Fahrleitungsmasten stehen Spalier. "Hallo, Nachbarn!" 200 Züge täglich über einen neuen Elbübergang! Aufwand mit höchstem Nutzeffekt. Zahlenspiele mit Daten und Zeiten. Vision und Wirklichkeit. Maschen, 5.5.19..., morgens 5.00 Uhr. Drehscheibe Maschen: Ein Dankeswort (Günther Kock). Anhang. Bildquellennachweis. Lageplan Rangierbahnhof Maschen [Faltplan in Gewebeschlaufe]. weitere Details anzeigen
<Bestell-Nr.: 1683>
[SW: Eisenbahn, Niedersachsen, Maschen, Eisenbahnbau, Bahnhofsanlagen, Rangierbahnhöfe, Deutsche Bundesbahn]

EUR 15,00

In den Warenkorb legen

Anklicken

Deutsche Reichsbahn, Eisenbahn-Zentralamt (Hrsg.): Federweichen der Gruppe Preußen der Deutschen Reichsbahn. Teil 2: Federweichen auf Eisenschwellen (Weichen mit Schienen 8a). Berlin (Deutsche Reichsbahn), 1924.
[156] S., Foliant mit 41 vermaßten Bauzeichnungen, techn. Daten, Format: 43 x 32 cm, OHLn. mit montiertem Titelschild  Blatt 166a, 170a und 171a sind zusätzlich eingebunden, Blatt 166 und eine Ergänz. zu Blatt 173 (vom Feb. 1927) liegen bei. Außengelenke stellenweise angeplatzt, Einbandkanten beschabt, Einband stellenweise gering schmutzfleckig, vorderes Innengelenk angebrochen, innen vereinzelt gering schmutzfleckig, sonst sehr guter Zustand. - Aus dem Inhalt: Geometrisches Weichenbild und Rechnungsgrößen für einfache Weichen 1:9 und 1:10. Allgemeine Bearbeitung der Zungen und Backenschienen. Einzelheiten zur Zungenvorrichtung. Einfache Weiche 1:9 rechts: Lageplan und Zungenvorrichtung für schwache Belastung. Lageplan und Zungenvorrichtung für starke Belastung. Anordnung der Zungenplatten. Bearbeitung der Zungen und Backenschienen. Einfache Weiche 1:10 rechts: Lageplan und Zungenvorrichtung für schwache Belastung. Lageplan und Zungenvorrichtung für starke Belastung. Anordnung der Zungenplatten. Bearbeitung der Zungen und Backenschienen. Einfache Weiche 1:14 rechts: Lageplan und Zungenvorrichtung. Anordnung der Zungenplatten. Bearbeitung der Zungen und Backenschienen. Außenbogenweichen 1:10 links: Bearbeitung der Zungen und Backenschienen. Halbmesser des Stammgleises 500 m, der Abzweigung 600 m (Lageplan und Zungenvorrichtung. Anordnung der Zungenplatten. Herzstück [Schienenspitzen] und Radlenker). Halbmesser des Stammgleises 750 m, der Abzweigung 400 m (Lageplan und Zungenvorrichtung. Anordnung der Zungenplatten. Herzstück [Schienenspitzen] und Radlenker). Halbmesser des Stammgleises 1000 m, der Abzweigung 400 m (Lageplan und Zungenvorrichtung. Anordnung der Zungenplatten. Herzstück [Schienenspitzen] und Radlenker). Innenbogenweichen 1:10 rechts: Bearbeitung der Zungen und Backenschienen. Halbmesser des Stammgleises 750 m, der Abzweigung 190 m (Lageplan und Zungenvorrichtung. Anordnung der Zungenplatten. Herzstück [Schienenspitzen] und Radlenker). Halbmesser des Stammgleises 1000 m, der Abzweigung 210 m (Lageplan und Zungenvorrichtung. Anordnung der Zungenplatten. Herzstück [Schienenspitzen] und Radlenker). Innenbogenweichen 1:14 rechts: Bearbeitung der Zungen und Backenschienen. Halbmesser des Stammgleises 750 m, der Abzweigung 300 m (Lageplan und Zungenvorrichtung. Anordnung der Zungenplatten. Herzstück [Schienenspitzen] und Radlenker). Halbmesser des Stammgleises 500 m, der Abzweigung 250 m (Lageplan und Zungenvorrichtung. Anordnung der Zungenplatten. Herzstück [Schienenspitzen] und Radlenker). weitere Details anzeigen
<Bestell-Nr.: 1425>
[SW: Eisenbahn, Eisenbahnbau, Gleisoberbau, Weichenbau, Deutsche Reichsbahn, KPEV]

EUR 350,00

In den Warenkorb legen