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Rehbein, Elfriede, Joachim Lindow, Kurt Wegner et al.: Deutsche Eisenbahnen 1835 - 1985. [40 Jahre Eisenbahn in Volkes Hand 1945 - 1985. 150 Jahre deutsche Eisenbahnen]. Berlin (Transpress, Verlag für Verkehrswesen), 1985.
288 S., 60 Farb- und 258 sw-Fotos, 27 künstler. Faksimileabb., 22 Fahrzeug- und Detailzeichnungen, 11 Übersichtskarten, stat. Daten in Tab., umfangr. Literaturangaben, Format: 28 x 22 cm, OLn. mit Schutzumschlag  Aus dem Inhalt: Vorwort. Die Eisenbahn revolutioniert den Verkehr (Elfriede Rehbein): Die traditionellen Verkehrsmittel genügen nicht mehr. Erste Eisenbahnprojekte in Deutschland. Das Wirken Friedrich Lists für das deutsche Eisenbahnwesen. Die erste deutsche Ferneisenbahn von Leipzig nach Dresden. Die Eisenbahnen fördern die Wirtschaft. Militärischer Nutzen der Eisenbahnen. Privatbahnen oder Staatsbahnen? Der Eisenbahnverkehr dehnt sich aus. Der Eisenbahnbau der ersten Jahrzehnte. Vom "eisernen Pferd" zur leistungsstarken Dampflokomotive. Reisen und Transportieren mit der Eisenbahn. Die Eisenbahnen im Dienst der wirtschaftlichen und militärischen Expansion Deutschlands (Elfriede Rehbein): Das Eisenbahnnetz wird vollendet. Schmalspurbahnen erschließen die Fläche. Die deutschen Eisenbahnen werden verstaatlicht. Bestrebungen um den einheitlichen Eisenbahnverkehr. Die Eisenbahnen im Dienst von Monopolindustrie und Großgrundbesitz. Fortschritte im Eisenbahnbau. Mit Verbundwirkung und Heißdampf. Der Traktionswechsel kündigt sich an. Güterverkehr mit neuen Anforderungen. Reisen in vier Klassen. Aktive Kriegsvorbereitungen im deutschen Eisenbahnwesen. Einheitlicher Eisenbahnbetrieb im Zeichen kapitalistischer Rationalisierung (Elfriede Rehbein): Die Deutsche Reichsbahn entsteht. Reparationsverpflichtungen der Eisenbahn. Höhere Leistungsfähigkeit und Sicherheit der Eisenbahnen. Wachsende Konkurrenz zwischen Schiene und Straße. Höhepunkte des Dampflokbaus. Die elektrische Lokomotive setzt sich durch. Schnelltriebwagen und Diesellokomotiven. Güterverkehr im Zeichen der Rationalisierung und des Konkurrenzkampfs. Schneller und bequemer reisen. Räder mußten rollen für den Krieg (Heinz Wehner): Verkehrspolitik im Zeichen der Kriegsvorbereitung. Aufrüstung erfordert höhere Verkehrsleistungen. Mit allen Mitteln für eine höhere Durchlaßfähigkeit der Strecken. Der Zwang zur Förderung des Konkurrenten. Vorbereitet zur Mobilmachung. Aktiv an den Aggressionen, an Raub und Massenmord beteiligt. Höchstleistungen für die Kriegswirtschaft. Kriegslokomotiven und Behelfsreisezugwagen. Partisanenanschläge gegen Eisenbahnanlagen. Jede dritte Bombe auf Verkehrseinrichtungen. Die Eisenbahn während der antifaschistisch-demokratischen Umgestaltung (Joachim Lindow / Kurt Wegner): Schwerer Anfang. Die Deutsche Reichsbahn in Volkes Hand. Normalisierung des Eisenbahnverkehrs. Die Eisenbahn - wichtige Stütze beim Neuaufbau. Die Deutsche Reichsbahn beim Übergang zum Sozialismus (Joachim Lindow / Kurt Wegner): Hauptaufgaben des Verkehrswesens. Die Gestaltung des Streckennetzes. Die Dampflokomotive - wichtigstes Triebfahrzeug. Instandsetzung aus Ausbau des Wagenparks. Neue Formen der Betriebsleitung - das Dispatchersystem. Neue Wege in Ausbildung und Qualifizierung. Tarifpolitik im Dienste der Arbeitsteilung - der neue Deutsche Eisenbahn-Gütertarif. Die Eisenbahner ringen um hohe Leistungen. Internationale Zusammenarbeit im Eisenbahnwesen. Der Beitrag der Deutschen Reichsbahn zur erfolgreichen Entwicklung des Sozialismus (Joachim Lindow / Kurt Wegner): Die Aufgaben des Transportwesens. Ausbau und Rekonstruktion des Streckennetzes. Moderne Triebfahrzeuge lösen die Dampflokomotive ab. Weiterentwicklung der Reisezugwagen. Anpassung des Güterwagenparks an die volkswirtschaftliche Entwicklung. Neue Transporttechnologie - Container im Vormarsch. Verkehrsrecht im Dienst hoher Effektivität. Die Eisenbahner meistern die Intensivierung. Internationale Zusammenarbeit im Eisenbahnwesen. Die Eisenbahn als Produktivitäts- und Wachstumsfaktor der Volkswirtschaft. Schlußbemerkungen. Empfehlende Bibliographie. weitere Details anzeigen
<Bestell-Nr.: 4370>
[SW: Eisenbahn, Eisenbahngeschichte, Eisenbahnjubiläen, Deutsche Reichsbahn, DDR, Deutschland]

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Rehring, Bernhard: Das Ausbesserungswerk Lingen. Zur Bahngeschichte des Emslandes. Lübbecke (Verlag Uhle & Kleimann), 1986.
335 S., 13 Farb- und 215 sw-Fotos, 12 Übersichtskarten, 16 Gleispläne, 6 Ingenieur-, Hochbau- und 9 Fahrzeugzeichnungen, techn. und stat. Daten, zahlr. hist. Dokumentenfaksimiles, Literaturangaben, Querform 21 x 23 cm, OPbd., ISBN 3-922657-46-X Aus dem Inhalt: Grußworte (Klukkert / Vehring / Horst Scholz). Vorwort. Einleitung. Verkehrsknotenpunkt Lingen. Die alte Emsschiffahrt. Der Dortmund-Ems-Kanal. Die Zeit der Postkutschen und die alten Handelswege. Baugeschichte der Hannoverschen Westbahn (Planung der Westbahn. Anlage des Bahnhofs Lingen. Inbetriebnahme der Strecken. Betriebsdienst anno 1856. Eisenbahnbau). Die Bahnpost. Die Königlichen Bahnhofswerkstätten (Aufbau des Werkes. Einstellungen 1856. Mensch und Arbeit. Herrliche Zeiten - Belle Epoque. Verwaltung. Weiterer Ausbau. Das Wagenwerk. Vollendung der Anlagen). Von der Hauptwerkstätte zum Ausbesserungswerk. Die Zwanziger Jahre. Räder rollen für den Sieg. Der Wiederaufbau. Strukturwandel und Rationalisierung. Abschied vom Dampf. Elektrifizierung der Emslandstrecke. Neue Konzeption. Werkdirektoren, Bezeichnung des Werkes. Lehrlingsausbildung. Die Bahnfeuerwehr. Vom Eisenbahnverein zum Sozialwerk. Eisenbahnersiedlungen. Lebendige Vergangenheit (Reparaturarbeiten am Dampfzylinder im Jahre 1877. Erneuerung eines Tender-Schornsteins 1880. Anlage eines Gossensteines 1857. Machurius und die Eisenbahn. Brief eines Zugereisten. Vertretung 1857. Erlebnisbericht eines Augenzeugen [1941 - 1950]). Anhang 1: Personalbestand. Anhang 2: Streckeneröffnungen. Anhang 3: Zeittafel - Daten und Fakten. Anhang 4: Maße, Gewichte und Münzen aus alter Zeit. Anhang 5: Dampflokomotiven aus dem Instandhaltungsbestand des AW Lingen. Anhang 6: Nummerung der Dampflokomotiven. Anhang 7: Verzeichnis der Meistereien 1962. Anhang 8: Werkpläne. Literaturverzeichnis. Quellennachweis. weitere Details anzeigen
<Bestell-Nr.: 7661>
[SW: Eisenbahn, Niedersachsen, Fahrzeugreparatur, Ausbesserungswerke, Lingen, Hannover]

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Reichardt, Hans D. (Hrsg.), Joachim Deppmeyer (Mitarb.), Friedhelm Ernst (Mitarb.) et al.: Die blauen Schlaf- & Speisewagen. Eine Geschichte der Internationalen Schlafwagen-Gesellschaft. Düsseldorf (Alba Buchverlag), 1976.
96 S., 61 sw-Fotos, 17 künstler. Faksimileabb., 1 Übersichtskarte, 17 Fahrzeugzeichnungen (teils vermaßt und in mehreren Ansichten), stat. Daten, 5 Werbe- und 1 Dokumentenfaksimiles, Literaturangaben, Format: 20 x 16 cm, kartoniert, ISBN 3-87094-035-2 Aus dem Inhalt: 100 Jahre CIWLT: Die Geschichte "davor". Das erfolgreiche Zwischenspiel der "Mann Boudoir Sleeping Cars". 1876 - Geburt der CIWL. Die ersten großen europäischen Expresszüge. Von den großen Expresszügen zu den großen Hotels. Von den großen Hotels zum großen Tourismus. Wiederaufbau nach dem Ersten Weltkrieg. Touristik - Wagons-Lits / Cook. Zweiter Wiederaufbau. Gründung eines internationalen Schlafwagenpools. Hotels und Restauration. Zahlen und Fakten. Zahlen aus dem Tätigkeitsbereich Eisenbahn. Zahlen aus dem Tätigkeitsbereich Touristik. Zahlen aus dem Tätigkeitsbereich Hotellerie. Blick in die Zukunft. Die CIWLT in Deutschland: In Deutschland verkehrten die meisten Schlafwagen. Auch der erste Schritt von der Beherbergung zur Beköstigung des fahrenden Gastes erfolgt in Deutschland. Die erste Zäsur - Preußischer Protektionismus contra CIWL. Die Geburt des "Nord Express". Eine Nord-Süd-Achse durch Deutschland. Die zweite Zäsur - Der Erste Weltkrieg. Das traurige Schicksal des wohl berühmtesten CIWL-Speisewagens ­ Der "Waffenstillstandswagen" 2419 D. Die deutsche CIWL zwischen den beiden Weltkriegen. Der "Nord Express" sowie ein Exkurs - Das Baltikum. Vom Deutschen zum Großdeutschen Reich - Die CIWL im Zweiten Weltkrieg. Die dritte Zäsur - MITROPA, DSG und CIWL teilen sich den deutschen Markt. Die CIWL bewirtschaftet den "Rheingold Express". Das Budapester Abkommen von 1954. Ein Wunsch wird Wirklichkeit - Paris - Moskau ohne Umsteigen. Der Nord-Expreß der ersten Nachkriegszeit / Schweden wird Zielland der CIWL. Nur noch Erinnerung - Eine Fahrt im Nord-Expreß im Sommer 1960. Bestandsaufnahme - Die CIWL in Deutschland im Winterfahrplan 1966/67. Die CIWLT in Deutschland heute. Das Wichtigste über den Wagenpark der CIWLT: Außenanstrich. Beschriftung. Numerierung. Schlafwagen. Speisewagen. Salonwagen. Pullmanwagen. Gepäckwagen. Die Bestellungen der CIWL bei deutschen Waggonfabriken. Die CIWL-Werkstätten in Zossen und Neuaubing. Literaturverzeichnis. weitere Details anzeigen
<Bestell-Nr.: 8107>
[SW: Eisenbahn, berühmte Züge, Reisezugwagen, Schlafwagen, Speisewagen, CIWL, CIWLT, ISG]

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Reichardt, Hans D.: Eisenbahn auf Briefmarken. [Band 1]: West-Europa I. 350 Briefmarken in Bildern erläutert und kommentiert. Düsseldorf (Alba Buchverlag), 1978.
132 S., 34 Farb- und 316 sw-Briefmarkenfaksimile, umfangr. Stichwortverzeichnis, Format: 20 x 16 cm, kartoniert, ISBN 3-87094-048-4 Die Marken sind mit ihren Katalognummern nach Michel, Stanley-Gibbons und Yvert et Tellier dargestellt. Aus dem Inhalt: Einführung. Belgien, Postverwaltung. Dänemark, Postverwaltung. Deutschland. Deutsches Reich. Alliierte Besetzung / Französische Zone. Bundesrepublik Deutschland. Berlin. Deutschland / Sowjetische Besatzungszone. Deutsche Demokratische Republik. Deutsche Lokal-Ausgaben. Saargebiet. Saarland. Oberpostdirektion Saarbrücken. Böhmen und Mähren. Finnland. Frankreich, Postverwaltung. Großbritannien. Insel Guernsey. Insel Jersey. Insel Man. Italien. Liechtenstein. Luxemburg. Monaco. Niederlande, Postverwaltung. Norwegen. Österreich. San Marino. Schweden. Schweiz. Stichwortverzeichnis. [Die beiden geplanten Folgebände West-Europa II und Ost-Europa dürften nicht erschienen sein]. weitere Details anzeigen
<Bestell-Nr.: 5439>
[SW: Eisenbahn, Eisenbahnlexika, Europa, Philatelie, Post, Briefmarken, Eisenbahnbriefmarken, Postgeschichte]

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Reichardt, Hans D.: Berliner U-Bahn. [Erstauflage], Düsseldorf (Alba Buchverlag), 1974.
112 S., 100 sw-Fotos, 9 vermaßte Fahrzeugskizzen (in mehreren Ansichten), techn. und stat. Daten, 12 Netzpläne und Streckenübersichten, 2 Hochbauzeichnungen, Zeittafel, umgfangr. Literaturangaben, Format: 20 x 16 cm, kartoniert, ISBN 3-87094-305-X  weitere Details anzeigen
<Bestell-Nr.: 5557>
[SW: Eisenbahn, Berlin, U-Bahn]

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Reichardt, Hans D.: Die Straßenbahnen Berlins. Eine Geschichte der BVG und ihrer Straßenbahnen. 4. Aufl., Düsseldorf (Alba Buchverlag), 1975.
96 S., 116 sw-Fotos, 1 Übersichtskarte, 22 vermaßte Fahrzeugzeichnungen, techn. und stat. Daten, Literaturangaben, Format: 20 x 16 cm, kartoniert, ISBN 3-87094-306-8 Aus dem Inhalt: Vorgängerbahnen und Zusammenschluß zur BVG. Die "Flachbahn" der Hochbahngesellschaft. Verkehrliche und betriebliche Entwicklung der Berliner Straßenbahn. Die Linie 120. Vom Rollen-Stangenstromabnehmer zum Scherenstromabnehmer. Die Straßenbahnfahrzeuge der BVG: Die "Maximum"-Wagen. Fahrgastfluß schon vor 60 Jahren. T 24 / B 24 - die größten je ausgeführten Straßenbahn-Fahrzeugserien. Die "Zwillings"-Wagen. Die Mitteleinstiegwagen mit Zweifachsteuerung. Niederflurbeiwagen mit Mitteleinstieg und Einrad-Fahrgestellen. Die letzten Mitteleinstiegwagen. Fahrgastfluß durch "Stube und Küche", die Rückkehr zu Endeinstiegen. Gelenkzüge mit "schwebendem" Mittelteil. Außenanstrich der Berliner Straßenbahnen. Die "Warschauer" Wagen. Das Fahrgastfluß-"Apfelsinchen". Einheits- und Kriegs-Straßenbahnwagen. Bildteil. Entwicklungen nach 1945: Bildteil. Arbeitswagen. Maßskizzen Straßenbahn-Fahrzeuge der BVG. Tabellarische Übersicht der 1934 und in den folgenden Jahren eingesetzten Straßenbahn-Fahrzeuge der BVG: Beiwagen. Triebwagen. Straßenbahn-Betriebshöfe der BVG. Anhang: 70 Straßenbahnlinien in einer Stadt - Die Straßenbahnlinien der Berliner Verkehrs-Betriebe in den Jahren 1930, 1937 und 1958. weitere Details anzeigen
<Bestell-Nr.: 8101>
[SW: Eisenbahn, Straßenbahn, Berlin, BVG]

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Reichler, Peter: Dresden Hauptbahnhof. 150 Jahre Bahnhof in der Altstadt. Egglham (Bufe-Fachbuch-Verlag), 1998.
112 S., zahlr. Farb- und sw-Fotos, Faksimileabb., Gleispläne, Hochbauzeichungen, Fahrplanauszüge, Namensverzeichnis, Literaturangaben, Format: 29 x 21 cm, OPbd., ISBN 3-922138-64-0 Aus dem Inhalt: Die Vorgeschichte des Baues der Sächsisch-Böhmischen Staatseisenbahn. Der erste Bahnhof. Die Entwicklung des Böhmischen Bahnhofs. Die Umgestaltung der Dresdener Bahnhöfe. Der Umbau zum Hauptbahnhof und der letzte Interimsbau. Der neue Hauptbahnhof. Von der Jahrhundertwende bis zum Zweiten Weltkrieg. 1945 bis 1949 - die Zerstörung und ihre Folgen. 1950 bis 1990 - die DDR-Zeit. Seit 1990 - die Zeit nach der Wende. Nicht verwirklichte Projekte. Bemerkenswertes. Rückblick in Farbe. weitere Details anzeigen
<Bestell-Nr.: 6818>
[SW: Eisenbahn, Sachsen, Dresden, Bahnhofsanlagen]

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Reichsarchiv (Hrsg.); Kretzschmann, Wilhelm (Bearb.): Das deutsche Feldeisenbahnwesen. Erster Band: Die Eisenbahnen zu Kriegsbeginn. Der Weltkrieg 1914 - 1918 [Bd. 15.1].Berlin (E. S. Mittler & Sohn), 1928.
247 S., komplett in Fraktur-Schrift, 21 sw-Fotos (auf XII seperaten Tafeln), 4 Übersichtskarten, 1 Streckenprofil, 14 Ingenieurbauzeichnungen, 3 Organigramme, 2 Namens- und Stichwortverzeichnisse, Literaturangaben, 14 Faltbeilagen (6 pag. Karten und 8 pag. Blätter mit 2 Fahrplanauszügen, 3 Dokumentenfaksimiles und 16 Aufmarschkarten), Format: 26 x 19 cm, OLn. mit Goldprägung.  Behandelt Mobilmachung, Aufmarsch und die Bewegungskämpfe der ersten Zeit bis ca. Anfang 1915. Weitere (Original-)Bände sind nicht erschienen. weitere Details anzeigen
<Bestell-Nr.: 4122>
[SW: Eisenbahn, Eisenbahngeschichte, Feldeisenbahnwesen, Feldeisenbahnen, Feldbahnen, Militärgeschichte, Erster Weltkrieg, Reichsarchiv]

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Reichsbahndirektion Cottbus, Abteilung Reiseverkehr (Hrsg.), H[erbert] Bauer, E[rich] Preuß et al.: 80 Jahre nach Kurort Oybin und Kurort Jonsdorf mit der Schmalspurbahn. Ratschläge für Fahrten ins Zittauer Gebirge. Cottbus (Deutsche Reichsbahn), [1970].
32 [u. 8] S., 16 sw-Fotos auf Kunstdruckpapier, 1 Übersichtskarte, 10 Zeichnungen (Bahnhofstafeln und zur Signalisierung auf Nebenbahnen), stat. Daten und Preisangaben, Format: 20 x 13 cm, geheftet  Werbebroschüre der DR. Aus dem Inhalt: Erholen und sparen! Fahrt ins Gebirge, Wandertips. Hinweise für die Fahrt von Bertsdorf nach Kurort Jonsdorf. 80 Jahre nach Kurort Oybin und Kurort Jonsdorf. Übersicht der Sonntagsrückfahrkartenverbindungen zu den Bahnhöfen der Schmalspurbahn Zittau - Kurort Oybin / Kurort Jonsdorf. weitere Details anzeigen
<Bestell-Nr.: 7619>
[SW: Eisenbahn, Deutsche Reichsbahn, DDR, Schmalspurbahnen, Sachsen]

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Reichsbahndirektion Schwerin, Bezirksvorstand des DMV (Hrsg.), [?] Brückner (Verf.): 71 Jahre Prignitzer Schmalspurbahn. o.O. (Eigenverlag), [1969].
20 S., 10 sw-Fotos, 1 Übersichtskarte (auf Fronttitel), 1 lose beiliegender Vordruck, Format: 21 x 15 cm, geheftet  Aus dem Inhalt: 71 Jahre Prignitzer Schmalspurbahn. Sozialistische Rationalisierung im Verkehrswesen. Der 3. Februar 1897, Geburtsstunde der Prignitzer Schmalspurbahnen. Genehmigung. Schnell wie eine Schnecke und doch ein Fortschritt. Anlieger als Zinsgaranten. Sicherheit oberstes Gebot. weitere Details anzeigen
<Bestell-Nr.: 7620>
[SW: Eisenbahn, Deutsche Reichsbahn, DDR, Brandenburg, Prignitz, Schmalspurbahnen, Kleinbahnen, Prignitzer Schmalspurbahnen]

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