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Skála, Bohumil: Pod znackou CKD. Devadesát let výroby lokomotiv. Kniznice techniky a technologie zeleznicní dopravy.Prag (Nadas), 1990.
304 S., komplett in Tschech. mit russ./engl./frz./dt. Zusammenfassung, 103 Farb- und 222 sw-Fotos, techn. und stat. Daten, Literaturangaben, Format: 30 x 22 cm, OLn. mit Schutzumschlag, ISBN 80-7030-058-2 Das Buch, übers. "Unter dem CKD-Zeichen. Neunzig Jahre Lokomotivbau", bietet eine reichhaltig illustrierte Übersicht zur Triebfahrzeugproduktion des bekannten Prager Maschinenbauunternehmens CKD / Ceskomoravská-Kolben-Danek und seiner Vorgängergesellschaften. Aus dem Inhalt: Predmluva. Devadesát let výroby lokomotiv: Parní lokomotivy. 1900 - 1921. Zalození závodu. Zavedení výroby lokomotiv. První parní lokomotivy. Rozvinutí výroby lokomotiv. První vlastní konstrukce. Lokomotivy pro Zemský výbor Království ceského. Okruh zákazníku se rozsiruje. Lokomotivy pro expresy a osobní vlaky. Dulní lokomotivy. Lokomotivy rady 170. První svetová válka. Nové lokomotivy rady 270 a Va. Konec první svetové války. 1921 - 1932. První nové lokomotivy pro CSD. Vzniká znacka CKD, lokomotivka ve Slaném. Pod znackou CKD. Prumyslové lokomotivy. 1945 - 1959. Obnovení znacky CKD. První lokomotivy po druhé svetové válce. Poslední parní lokomotivy pro CSD - rada 477.0. Prumyslové lokomotivy pro druhé svetové válce. Parní akumulacní lokomotivy. Vrchol výroby parních prumyslových lokomotiv. Typová rada prumyslových lokomotiv. Poslední parní lokomotivy. Elektrické lokomotivy a motorové vozy. Nástup nových trakcí. Elektrické lokomotivy z CKD. První motorový vuz. Motorové vozy CKD. Stríbrný síp, motorové vozy po válce. Motorové lokomotivy. Malé motorové lokomotivy. Motorové lokomotivy pred válkou. Motorové lokomotivy po válce. Padesáta léta. Pockátky výroby motorových lokomotiv pro CSD. První motorové lokomotivy pro CSD - rada T 434.0. Úzkorozchodná lokomotiva rady T 47.0. Dvounápravové lokomotivy BN 150 - T 211.0. Lokomotivy rady T 435.0 a jejich modifikace. Prototypy z konce padesátých let. Trat'ové lokomotivy rad T 698.0 a T 658.0. Lokomotivy s hydraulickým prenosem výkonu. Sedesátá léta. Zmeny v usporádání CKD Praha. Rozvinutí sériové výroby. Trat'ové lokomotivy rad T 678.0 a T 679.0. Posunovací lokomotivy rady T 334.0. Lokomotivy typu T 458.1 na export. Nové prototypy sedesátých let. Pocátky výroby lokomotiv CME 3. Trat'ové motorové lokomotivy pro CSD - rada T 478.1. Poslední dieselhydraulická lokomotiva CKD. Sedmdesátá léta. Nový motor pro lokomotivy. Druhá generace motorových lokomotiv CKD. Trat'ová lokomotiva rady T 478.3. Lokomotiva rady T 475.1. Lokomotiva rady T 476.0. Nejvýkonnejsí motorová lokomotiva CSD - rada T 499.0. Lokomotivy rady T 478.4. Prumyslové lokomotivy rady T 448.0. Lokomotivy rady T 466.2 pro CSD. Sériová výroba lokomotiv CME 3 pro Sovetský svaz. Modifikace lokomotivy CME 3. Modernizace lokomotivy CME 3 - prototypy CME 3M. Prototypy lokomotivy rady T 457.0 pro CSD. Osmdesátá léta. Lokomotivy s motory rady 310. Dvacet pet let výroby lokomotiv CME 3 pro Sovetský svaz. Modifikace lokomotivy CME 3. Modernizace lokomotiv pro Sovetský svaz - CME 3T a CME 3E. Lokomotiva CME 5. Lokomotivy s motory rady 230. Lokomotivy typu 1435 Bo Bo 880 kW. Lokomotivy pro sklonove nárocné trati - rada T 466.3. Lokomotivy pro Vietnam. Lokomotivy rad T 457.0 a T 419.0. Overovací série lokomotiv rady T 419.05. Lokomotivy rad T 457.1 a T 419.1. Lokomotivy s motorem LIAZ. Hybridní lokomotiva DA 600. Dvounápravové lokomotivy. Od parních k motorovým lokomotivám: Parní lokomotivy. Parní lokomotivy. Nástup motorové trakce. První motorové lokomotivy. Generální útok. Poslední parní lokomotivy u CSD. Ukoncení parního provozu u CSD a v prumyslu. Vrcholné období motorových lokomotiv. Soucasnost. Parní lokomotivy. Zrození lokomotivy. Lokomotivy CKD v zahranicí. Prumyslové lokomotivy. Motorové lokomotivy CKD u CSD. Pod znackou CKD. Prehled vyrobených lokomotiv: Výroba lokomotiv v CKD k 31.12.1989. Literatura a prameny. Seznam autorských fotografií. weitere Details anzeigen
<Bestell-Nr.: 8850>
[SW: Eisenbahn, Tschechien, Tschechoslowakei, Fahrzeugbau, Eisenbahnfahrzeuge, CKD]

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Skasa, Helmut: Kriegslokomotive K 52. Technisches Portrait einer tausendfach produzierten Dampflokomotive. Neustadt bei Coburg (Eisenbahn-Fachbuch-Verlag Michael Resch), 2000.
136 S., 12 Farb- und 126 sw-Fotos, 40 sehr detaillierte Fahrzeugzeichnungen (meist in mehreren Ansichten), techn. und stat. Daten in Tab., zahlr. Dokumentenfaksimile, Literaturangaben, Querform 22 x 30 cm, OPbd., ISBN 3-9805967-6-1 Aus dem Inhalt: Vorwort. Das deutsche Eisenbahnwesen nach dem Ersten Weltkrieg. Eine weitere Güterzuglok für die Deutsche Reichsbahn - die Baureihe 50. Technische Einzelheiten der Baureihe 50. Betriebserprobung und weitere Lieferungen. Auf dem Weg zur Kriegslokomotive. Die Baureihe 50 ÜK. Die Kriegslokomotive - die Baureihe 52. Technische Einzelheiten. Führerhaus. Kessel. Rahmen und Laufwerk. Zylinder. Frostschutzmaßnahmen und Farbgebung. Tender. Sonderbauarten der Kriegslokomotive. Betriebserprobung und weitere Lieferungen. Die Unentbehrlichen. Die Baureihe 50 bei der Deutschen Bundesbahn. Die Kriegslok im Einsatz bei der Deutschen Bundesbahn. Andere Wege - die Franco-Crosti-Lokomotiven der Deutschen Bundesbahn. Die Baureihe 50 bei der Deutschen Reichsbahn. Die Kriegslok im Einsatz bei der Deutschen Reichsbahn. Die Umbaulokomotive der Deutschen Reichsbahn - die Baureihe 52.90 (EDV) mit Kohlenstaub-Feuerung. Die Rekonstruktionslokomotive 52.80 der Deutschen Reichsbahn. Die Weiterentwicklung der Deutschen Reichsbahn - die Baureihe 50.40. Die Kriegslok im Ausland. Die Kriegslok als Museumslokomotive. Lieferverzeichnis. Technische Daten. Umbaulokomotiven der Deutschen Reichsbahn. Urkunden. weitere Details anzeigen
<Bestell-Nr.: 7127>
[SW: Eisenbahn, Dampflokomotiven, Baureihe 52, Kriegslokomotiven]

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Skoda: 50 Jahre des Elektrolokomotivbaus im Nationalkonzernwerk Skoda Plzen, 1927 - 1977. Prag (Skodaexport Aussenhandelsunternehmen), [1977].
96 S., komplett zweisprachig Engl. / Deutsch, Werbeprospekt mit 36 sw-Fotos, techn. und stat. Daten in Tab., Querform 21 x 30 cm, kartoniert  Aus dem Inhalt: [Vorwort]. Schnellzuglokomotive Type I ELo I [Baureihe E 466]. Universallokomotive 12 E. Universallokomotive 30 E. Güterzuglokomotive 31 E (59 E). Güterzuglokomotive 43 E. Universallokomotive 39 E (40 E). Universallokomotive 47 E. Güterzuglokomotive 57 El. Schnellzuglokomotive 47 E6. Güterzuglokomotive 61 E1. Rangierlokomotive 33 E. Rangierlokomotive 51 E. Zweistrom-Schnellzuglokomotive 55 E. Universallokomotive 73 El. Güterzuglokomotive 67 El. Gesamtübersicht des Elektrolokomotivbaus für einzelne Abnehmer bis zum Jahre 1975 [CSD, UdSSR, BDZ, PKP, tschech. Tagebau]. Übersicht von Elektrolokomotiven für Eisenbahnen und Industriebahnen, die im Nationalkonzernwerk Skoda Plzen gebaut wurden. Übersicht von Elektrolokomotiven, die für die Tschechoslowakischen Staatsbahnen gebaut wurden. Übersicht von Streckendienst- und Industrie-Elektrolokomotiven, die im NKW Skoda Plzen für MPS und Tagebaue in BVR gebaut wurden. Übersicht von Streckendienst- und Industrie-Elektrolokomotiven, die im NKW Skoda Plzen für die BDZ und Tagebaue in BVR gebaut wurden. Übersicht von Streckendienst- und Industrie-Elektrolokomotiven, die im NKW Skoda Plzen für PVR [PKP], KVDR [Korea], ChVR [China] gebaut wurden. Übersicht von Industrie-Elektrolokomotiven, die im NKW Skoda Plzen für inländische Abnehmer gebaut wurden. Abraumlokomotive 14 El. Abraumlokomotive 21 E. Abraumlokomotive 17 El. Abraumlokomotive 19 E1 (37 E). Universallokomotive 22 E. Schnellzuglokomotive 41 El. Schnellzuglokomotive 29 E. Schnellzuglokomotive 44 E. Universallokomotive 42 E. Schnellzuglokomotive 34 E. Schnellzuglokomotive 53 El. Schnellzuglokomotive 52 E. Universallokomotive 46 E. Universallokomotive 64 E. Abraumlokomotive 26 Em. Wechselstromlokomotive 52 E5. Schnellzuglokomotive 62 E. Schnellzuglokomotive 63 E. Universallokomotive 68 E. Schnellzuglokomotive 66 E. Güterzuglokomotive 77 El. weitere Details anzeigen
<Bestell-Nr.: 7789>
[SW: Eisenbahn, Fahrzeugbau, Elektrolokomotiven, Tschechien, Slowakei, Tschechoslowakei, CSSR, Skoda, Merkbücher, CSD]

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Skoda: Elektrische Lokomotiven [von] "Skoda". Prag (Skodaexport Aussenhandelsunternehmen), [ca. 1982].
48 S. (nicht paginiert), Werbeprospekt mit 17 Farb- und 5 sw-Fotos, techn. und stat. Daten in Tab., 1 Diagramm, Querform 21 x 30 cm, kartoniert  Aus dem Inhalt: [Vorwort]. I ELO I - Gleichstromlokomotive Typ I ELO I für die Tschechoslowakischen Staatsbahnen (CSD). 12 E - Universale Gleichstromlokomotive Typ 12 E für die Tschechoslowakischen Staatsbahnen (CSD). 21 E - Industrielokomotive Typ 21 E für Tagebaue in der UdSSR. 30 E - Universale Gleichstromlokomotive Typ 30 E für die Tschechoslowakischen Staatsbahnen (CSD).43 E - Güterzug-Gleichstromlokomotive Typ 43 E (57 E) für die Tschechoslowakischen Staatsbahnen (CSD). 31 E - Güterzug-Gleichstromlokomotive Typ 31 E (59 E) für die Tschechoslowakischen Staatsbahnen (CSD). 44 E - Schnellzug-Gleichstromlokomotive Typ 44 E für die Polnischen Staatsbahnen (PKP). 39 E - Einphasige universale Lokomotive 39 E (40 E). 34 E - Schnellzug-Gleichstromlokomotive 34 E (53 E) für Eisenbahnen in der UdSSR. 42 E - Einphasige universale Lokomotive 42 E für die Bulgarischen Staatsbahnen. 46 E - Einphasige universale Lokomotive 46 E für die Bulgarischen Staatsbahnen. 47 E - Einphasige universale Lokomotive Typ 47 E für die Tschechoslowakischen Staatsbahnen (CSD). 52 E - Einphasige Schnellzuglokomotive Typ 52 E für die UdSSR. 64 E - Einphasige universale Lokomotive Typ 64 E für die Bulgarischen Staatsbahnen. 26 Em - Sechsachsige Abraumlokomotive Typ 26 Em. 33 E - Gleichstrom-Rangierlokomotive Typ 33 E für die Tschechoslowakischen Staatsbahnen (CSD). 51 E - Einphasige Rangierlokomotive Typ 51 E für die Tschechoslowakischen Staatsbahnen (CSD). 62 E - Einphasige Schnellzuglokomotive Typ 62 E für Eisenbahnen in der UdSSR. 63 E - Schnellzug-Gleichstromlokomotive Typ 63 E für Eisenbahnen in der UdSSR. 55 E - Doppelstrom-Schnellzuglokomotive Typ 55 E für die Tschechoslowakischen Staatsbahnen (CSD). 68 E - Einphasige universale Lokomotive Typ 68 E für die bulgarischen Eisenbahnen. 66 E - Schnellzug-Gleichstromlokomotive Typ 66 E für Eisenbahnen in der UdSSR. weitere Details anzeigen
<Bestell-Nr.: 7790>
[SW: Eisenbahn, Fahrzeugbau, Elektrolokomotiven, Tschechien, Slowakei, Tschechoslowakei, CSSR, Skoda, Merkbücher, CSD]

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Slaughter, Peter; Wassiljew, Alexander; Beier, Roland: Kurze Geschichte der Kriegslokomotiven Baureihe 52 und ihr Verbleib in Ost und West. Münster (Lok-Report Verlag) und Malmö (Verlag Frank Stenvall), 1996.
128 S., 87 sw-Fotos, 1 Fahrzeugzeichnung (Vorsatz), umfangr. stat. Daten, 1 Übersichtskarte (Nachsatz), Literaturangaben, Verlagswerbung, Format: 30 x 21 cm, OPbd., ISBN 3-921980-60-7 Aus dem Inhalt: Einleitung. Geschichte. Konstruktion. Unterbauarten. Hersteller und Stückzahlen. Die ersten Betriebsjahre. Bundesrepublik Deutschland. Deutsche Demokratische Republik. Norwegen. Belgien. Luxemburg. Frankreich. Italien. Österreich. Ungarn. Tschechoslowakei. Polen. Rumänien. Jugoslawien. Bulgarien. Türkei. Sowjetunion. Die Nachfolgestaaten der Sowjetunion: Estland, Lettland, Litauen, Rußland, Weißrußland, Ukraine, Moldowa. Ferner Osten. Ausblick. Einzelaufstellung der Reihe 52. Abkürzungen. Ergänzende Anmerkungen. Anhang: Fabriknummern. Die Identität der polnischen Ty2. Kroatische Reihe 30 und Serbische Reihe 33. Sowjetische Lokomotiven der Reihen TE-8000 und TE-9000. Lokomotiven im Distrikt Kaliningrad, Weißrußland und Ukraine in den Jahren 1991-1993. Rumänien. Sowjetische Lokomotiven im Jahr 1944. Sowjetische Umzeichnung von 1984. Hauptabmessungen. Bulgarische Staatsbahnen Reihe 15. Museal erhaltene Lokomotiven. Literaturverzeichnis: hauptsächlich benützte Quellen. weitere Details anzeigen
<Bestell-Nr.: 7392>
[SW: Eisenbahn, Dampflokomotiven, Baureihe 52, Kriegslokomotiven, Zweiter Weltkrieg, Europa]

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Slechta, Svatopluk, Jirí Maurenz (Fotos), Karel Sellner (Text): Toulkys párou. [150 let zeleznice na území CSSR 1839 - 1989]. 2., überarb. Aufl., Prag (Nadas), 1989.
134 S. (nicht paginiert), Bildband mit 149 Farbfotos, Zusammenfassung in Russ., Franz. und Deutsch, Format: 29 x 21 cm, OLn. mit Schutzumschlag, ISBN 80-7030-055-8 Unter dem Titel "Dampfschwaden" werden Aufnahmen vom Dampfbetrieb in der CSSR, der DDR, der UdSSR, Österreich, Polen, China, Kuba, Ungarn und Rumänien gezeigt; die (ausschließlich tschechischen) Bildtexte beschränken sich auf kurze Abschnittseinführungen. weitere Details anzeigen
<Bestell-Nr.: 7788>
[SW: Eisenbahn, Dampflokomotiven, Tschechien, Slowakei, Tschechoslowakei, DDR, Ausland]

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Slezak, Josef Otto (Hrsg.); Sternhart, Hans (Mitarb.): BBÖ-Schnellzugswagen 1936 [einschließlich der zwei-, drei- und vierachsigen Sonder-Personenwagen]. Wien (Verlag Josef Otto Slezak), 1976.
87 S., 80 vermaßte Fahrzeugzeichnungen (M 1:100) in je 3 Ansichten, techn. Daten in Tab., Verlagswerbung, Querformat: 21 x 30 cm, kartoniert, ISBN 3-900134-31-6 Erw. Reprint der Typenzeichnungen und zugehörigen Tabellen ("Typenblätter") aus dem Album "Bauart der 2-, 3- und 4-achsigen regelspurigen Sonder-Personenwagen sowie der 4achsigen Personenwagen, Postwagen und Gepäckwagen (ausschließlich der posteigenen Postwagen), Stand vom 1. September 1936" (Hrsg.: Österreichische Bundesbahnen, Maschinendirektion Wien). Mit Angaben zur Umnumerierung der Deutschen Reichsbahn. Aus dem Inhalt: Aussichtswagen. Sportliegewagen. Bufettwagen. Beiwagen zu Verbrennungstriebwagen. Steuerwagen. Gesellschaftswagen. Salonwagen. Krankenwagen. Personenwagen. Bahneigene Postwagen. Gepäckwagen. Gepäckwagen mit Postabteil. Nummernplan der Deutschen Reichsbahn (DRB) für die Personen- und Gepäckwagen der Österreichischen Bundesbahnen (BBÖ), 1938. Umnummerung BBÖ - DRB. weitere Details anzeigen
<Bestell-Nr.: 7680>
[SW: Eisenbahn, Österreich, BBÖ, Reisezugwagen, Deutsche Reichsbahn]

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Slezak, Josef Otto, und Johann Sternhart: Renaissance der Schmalspurbahn in Österreich. [Mit zus. Beiträgen von Herbert Fritz, Alfred Laula u. Hans Peter Pawlik]. Internationales Archiv für Lokomotivgeschichte, Bd. 36.Wien (Slezak), 1986.
175 S., 187 sw-Fotos, 87 Fahrzeugzeichnungen, Format: 25 x 18 cm, OPbd., ISBN 3-85416-097-6 Ergänzt den Band "Schmalspurig durch Österreich" (IAL 3), hierbei besonders die Zeit von '75 bis '86. weitere Details anzeigen
<Bestell-Nr.: 5243>
[SW: Eisenbahn, Österreich, Eisenbahngeschichte, Schmalspurbahnen, IAL]

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Slezak, Josef Otto: Von Salzburg nach Bad Ischl. Geschichte der Salzkammergut-Lokalbahn. 2. Aufl., Internationales Archiv für Lokomotivgeschichte, Bd. 42.Wien (Josef Otto Slezak), 1995.
192 S., zahlr. Farb- u. sw-Fotos, viele Fahrzeug-, Hoch- u. Ingenieurbauzeichnungen, Übersichtskarten, viele Gleispläne, Fahrplanauszüge, Format: 25 x 18 cm, OPbd., ISBN 3-85416-170-0  weitere Details anzeigen
<Bestell-Nr.: 4453>
[SW: Eisenbahn, Österreich, Schmalspurbahnen, IAL]

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Slezak, Josef Otto: Von Salzburg nach Bad Ischl. Geschichte der Salzkammergut-Lokalbahn. 3., erg. und erw. Aufl., Internationales Archiv für Lokomotivgeschichte, Bd. 42.Wien (Verlag Josef Otto Slezak), 1997.
192 S., 26 Farb- und 253 sw-Fotos, 4 Übersichtskarten, 36 Gleispläne, 29 Ingenieurbau-, 19 Hochbau- und 88 Fahrzeugzeichnungen, techn. und stat. Daten, zahlr. Dokumentenfaksimile und Fahrplanauszüge, 1 Zeittafel, Literaturangaben, (Verlags-)Werbung, Format: 25 x 18 cm, OPbd., ISBN 3-85416-182-4 Aus dem Inhalt: Abkürzungen. Vorwort der 1. Auflage (1958) und 2. Auflage (1995). Streckenübersicht und Stationsverzeichnis. Das Salzkammergut und die SKGLB. Von Salzburg nach Bad Ischl (Text der 1. Auflage von 1958). SaIzkammergut ohne SKGLB (Text des Ergänzungshefts von 1959). A brief History of the SKGLB. Rückblick aus der Sicht von 1995 - Staunen, Wehmut und Ärger. Lageplan Salzburg mit Umgebung von 1942. Farbbild-Teil (Anordnung topographisch von Salzburg nach Bad Ischl). Fahrkarten (in Farbe). "Letzte Fahrt" 1957 und SKGLB-Broschüre von 1958. Bildteil in Schwarz-Weiß (Anordnung topographisch von Salzburg nach Bad Ischl): Salzburg. Söllheim. Eugendorf-Kalham. Kraiwiesen. Enzersberg. Irlach. Thalgau. Teufelmühle. St.Lorenz. Schwarzindien. Leitnerbräukeller. Mondsee. Plomberg. Scharfling. Hüttenstein. Aich, Billroth. St.Gilgen. Lueg. Gschwandt, Zinkenbach. St.Wolfgang. Strobl. Weißenbach. Aigen-Voglhub. Wacht. Aschau. Ischl Lokalbahnbhf. Kaltenbach. Bad Ischl Güterbhf. Bad Ischl Staatsbhf. Bildteil in Schwarz-Weiß vom Fahrpark: Lokomotiven 1 und 2. Lokomotiven 3 bis 12. Lokomotiven 19, 20. Lokomotiven 21, 22. Lokomotiven 30, 31. Lokomotiven 32, 33. ÖStB/BBÖ-Lokomotive Uh.1. Lokomotive D 40. Triebwagen TCa 672. Triebwagen TBCa 452 ff. Personenwagen. Gepäck- und Postwagen. Güterwagen. Nach der Stillegung. Die Lokomotiven der Salzkammergut-Lokalbahn (aus "Die Lokomotive", 1916). Allgemeine Bauzeichnungen der SKGLB. Warum Schmalspur und warum 760 mm? Dienst am kleinen SKGLB-Kunden (1957). Lied "Zwischen Salzburg und Bad Ischl" (1950). Zeittafel. Fahrkarten (schwarz-weiß). Fahrpläne. Fahrpark-Listen. Literatur. weitere Details anzeigen
<Bestell-Nr.: 5834>
[SW: Eisenbahn, Österreich, Schmalspurbahnen, SKGLB, IAL]

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