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Löffler, Peter, Silvia Teutul (Bearb.): Die Eisenbahn in Oldenburg. Eisenbahngeschichte im ehemaligen Land Oldenburg. Freiburg (EK-Verlag), 1999.
gefunden im Katalog Eisenbahn
Aus dem Inhalt: Die Strecken - Entstehung und Schicksal. Anstelle einer Einleitung. Von Land und Leuten. Die Regentschaft. "Umzug". Eine unendliche Geschichte. Auf neuen Wegen. Zugzwang. Machtgerangel. Strohdrescharbeit. Resümee. Von Oldenburg nach Bremen - Das neue Zeitalter. Der erste Streckenbau. Die Paradestrecke. "Vater" der Oldenburger Eisenbahnen. Die Jadebahn von Oldenburg nach Wilhelmshaven. GOE - Ganz Ohne Eile. Außenstelle "Berlin". Der Betriebskoeffizient. Was daraus wurde. Von Sande nach Jever. Oldenburgs Nordwesten wird erschlossen. Die Eröffnung. Knotenpunkt Sande. Der Betrieb. Abgesang. Tidezug von Sande nach Carolinensiel. Endbahnhof und Schiffsanlegestelle Harle. Seefahrt mit der Eisenbahn nach Wangerooge. Inselbahn Wangerooge. Vom Badeleben. Auf schmaler Spur. Die Oststrecke und der neue Bahnhof. Der Betrieb. Die Lokomotiven. Die Wagen. Bereit für 2000. Die Marinebahn. Militärbahn von Hohenkirchen nach Schillig. Kanonen und Kartoffeln. In und um Wilhelmshaven "umzu". Die Kaiserliche Werftbahn. Der erste Zusammenbruch und der Wiederaufbau der Marinebahn. Die Marinebahn ab 1933. Wieder am Ende. Von der Marinebahn zur Vorortbahn. Die Betriebsmittel. Die Vareler Nebenbahnen. Von Varel nach Rodenkirchen. Von Hude über Nordenham nach Blexen. Die Weserbahn. Endstation Nordsee. Die Eisenbahn in Butjadingen. Von Oldenburg durchs Moor nach Brake. Stichbahnen um Delmenhorst. Von Delmenhorst nach Lemwerder. Von Delmenhorst nach Harpstedt. Von Huchting nach Thedinghausen. Die Ost-West-Bahn verbindet Oldenburg mit den Niederlanden. Von Oldenburg nach Leer. Der Anschluß bis Nieuweschans (Neuschanz). Auf 750 mm durchs Ammerland. Von Ocholt nach Westerstede. Von Westerstede nach Grabstede. Die Südbahn. Von Oldenburg nach Quakenbrück. Von Quakenbrück nach Osnabrück. Beiderseits der Südbahn. Von Ahlhorn nach Vechta. Der "Pingel-Anton" von Cloppenburg nach Werlte. Von Essen nach Löningen und weiter zur Landesgrenze. Lingen - Berge - Quakenbrück. Die Ankum-Bersenbrücker Eisenbahn. Der "Moorexpress" Cloppenburg über Friesoythe nach Ocholt. Die Kleinbahn Zwischenahn - Edewechterdamm. Die östliche Nord-Süd-Achse von Delmenhorst nach Hesepe. Von Vechta nach Lohne. Von Delmenhorst nach Vechta und von Lohne nach Hesepe. Von Holdorf nach Damme und zur Wittlager Kreisbahn. Kleinbahn Vechta - Cloppenburg. Von Lohne nach Dinklage. Die Residenzstadt. Der "Centralbahnhof". Der neue Bahnhof "Oldenburg Hbf". Die Bahnhochlegung. Die Elektrifizierung. Verschiebebahnhof Oldenburg. Streckeneröffnungen im ehemaligen Land Oldenburg. Technik und Fahrdienst. Die Betriebsmittel der Oldenburgischen Staatseisenbahn. Die Einsatzgebiete der Oldenburger Lokomotiven. Der Hoflieferant. Der Maschinenmeister. Torffeuerung und Tender bei der Old. Staatseisenbahn. Konstruktive Besonderheilen an Oldenburger Lokomotiven. Von der Eisenbahnwerkstätte zum Ausbesserungswerk Oldenburg. Der Beginn. Der Übergang der Hauptwerkstätte Oldenburg an die geschäftsführende Direktion für Werkstättenwesen in Altona. Die Schließung. Das allerletzte "Aus". Werksleben und Ausbildung bei der Eisenbahn. Die Bahnbetriebswerke Oldenburg Hbf und Rbf. Eisenbahnunfälle. Signal- und Sicherungswesen. Eisenbahnbrücken. Die Brücken im Lande. Hochbauten und Dienstwohnungen. Der Oberbau. Organisation und Arbeitswelt. Von Beamten und Arbeitern. Wohnungsfürsorge. Dienstbetrieb. Verbände. Versicherungen. Uniformen und Auszeichnungen. Die Direktion. Die Verwaltung. Berichtswesen. Kriegszeit. Das Tarifwesen und die "Freie Vereinigung". Die Freie Vereinigung. Das Ende der G.O.E. und der Übergang zur Reichsbahn. Wirtschaftliche und gesellschaftliche Bedeutung der Bahn. Anstelle eines Nachwortes: "Abpfiff!" Anhang: Die Betriebsmittel der G.O.E. Lokomotiven. Baulokomotiven. Lokomotiven für den gemischten Einsatz. Die ersten Personenzuglokomotiven der Gattung P 0. 2'B-Verbund-Personenzuglokomotiven mit Drehgestell (P4.1). Die "Planetenlokomotiven" der Gattung P 4.2. Reisezuglokomotiven der Gattung S 3. Schnellzuglokomotiven der Gattung S 5.2. 1'C1'h2-Lokomotiven für den Schnellzugverkehr. Die P8 der G.O.E. 1A-Tenderlokomotive für Omnibuszüge. B-Tenderlokomotiven für den Verschubdienst (T 1). B-n2-Tenderlokomotiven für den Verschubdienst (T 2). C-Tenderlokomoliven für Nebenbahnen. 1'B1'-Personenzug-Tenderlokomotiven (T 5.1). D-n2-Güterzug-Tenderlokomotiven (T 13). Dh2t-Güterzug-Tenderlokomotiven (T 13.1). C-Verbund-Güterzuglokomotiven. D-Güterzuglokomotiven der Gattung G 7.2. 1'D-Güterzuglokomotiven der Galtung G 8.2. Der benzol-elektrische Triebwagen. Die Wagen. Allgemeines. Personenwagen. Güterwagen. Quellenangaben.
<Bestell-Nr.: 9170>
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