Barkhausen, Blum, Courtin et al.:Das Eisenbahn-Maschinenwesen der Gegenwart. Erster Abschnitt: Die Eisenbahn-Fahrzeuge. Erster Teil: Die Lokomotiven. Erste Hälfte (A). Reprint,

Barkhausen, Blum, Courtin et al.: Das Eisenbahn-Maschinenwesen der Gegenwart. Erster Abschnitt: Die Eisenbahn-Fahrzeuge. Erster Teil: Die Lokomotiven. Erste Hälfte (A). Reprint, Die Eisenbahn-Technik der Gegenwart, Bd. 1.1. Braunschweig (Archiv-Verlag), 2003.

gefunden im Katalog Eisenbahn

XIV, 267, [10] S., mit zahlr. Fahrzeugzeichnungen, techn. und stat. Daten in Tab. und Diagr., Format: 27 x 19 cm, OPbd.

Reprint der 3., überarb. Aufl., Wiesbaden (C. W. Kreidel's Verlag) 1912, Seiten 1 bis 267. Auf dem Buchrücken (wohl irrtümlich) als "Lokomotiven, Band 3" bezeichnet. Aus dem Inhalt: Vorwort zur ersten Auflage (Blum, von Borries, Barkhausen). Vorwort zur zweiten Auflage (Blum, von Borries, Barkhausen). Vorwort zur dritten Auflage (Barkhausen, Blum, Courtin, von Weiss). Lokomotiven. Einteilung und allgemeine Anordnung der Lokomotiven für Haupt- und Neben-Bahnen (Bearb. in der 1. und 2. Aufl. von Borries, in der 3. Aufl. Gölsdorf): Übersicht und Einteilung. Personenzug- und Schnellzug-Lokomotiven für Hauptbahnen. Allgemeines. Beschreibung einzelner Ausführungen. Güterzuglokomotiven für Hauptbahnen. Allgemeines. Beschreibung einzelner Güterzuglokomotiven. Tenderlokomotiven für Personenzüge. Allgemeines. Beschreibung ausgeführter Lokomotiven. Tenderlokomotiven für Güterzüge. Allgemeines. Beschreibung ausgeführter Lokomotiven. Tenderlokomotiven für Nebenbahnen und Verschiebedienst. Allgemeines. Beschreibung ausgeführter Lokomotiven. Schlußbemerkung. Leistungsfähigkeit und Berechnung der Lokomotiven (Bearb. in der 1. und 2. Aufl. von Borries, in der 3. Aufl. Kittel und Dauner): Bewegungswiderstände. Laufwiderstand. Steigungswiderstand. Krümmungswiderstand. Bewegungswiderstand im Ganzen. Beschleunigungsarbeit. Leistung einer Lokomotive. Reibungsverlust. Leistungsfähigkeit der Lokomotiven. Zugkraft aus der Triebachslast. Berechnung der Hauptabmessungen. Beispiele für die Berechnung von Lokomotiven. Wasser- und Heizstoff-Verbrauch. Bewegung der Lokomotiven in geraden Strecken und Bogen, Berechnung der Gegengewichte (Bearb. in 1. und 2. Aufl. von Borries, in der 3. Aufl. Baumann): Lauf in gerader Strecke. Entstehung und Verlauf der Schlingerbewegung. Wirkung der Federn und Ausgleichhebel. Einstellung der Fahrzeuge in Bogen. Führung in Bogen. Einstellbare Laufachsen. Drehgestelle. Einfluß der Massenwirkungen in Bogen. Die Eigenschwingungen der Lokomotiven. Berechnung, Anbringung und Fliehkraft der Gegengewichte in den Triebrädern. Gegengewichte. Freie Fliehkräfte. Schlußbemerkung. KesseI und Zubehör (Bearb. in der 1. Aufl. Wehrenfennig, in 2. und 3. Aufl. Courtin): Die Arbeitsleistung der Kessel. Verbrennung in einer Stunde, Lebhaftigkeit der Verbrennung. Verdampfung in einer Stunde. Mit 1 kg verbrannter Kohle verdampfte Wassermenge, Nutzwirkung des Kessels. Wärme der Rauchkammergase. Anzahl der Heizrohre. Folgerungen. Bauart der Lokomotivkessel. Allgemeines. Kessel mit schmaler Feuerbüchse. Kessel mit breiter Feuerbüchse. Kessel besonderer Bauart. Feuerungen mit teilweise selbsttätiger Beschickung. Feuerungen mit flüssigen Heizstoffen. Feuerungen für feste Heizstoffe. Rauchverzehrende Feuerungen.

<Bestell-Nr.: 8426>

Such- bzw. Schlagworte:
Eisenbahn
Dampflokomotiven
Barkhausen Eisenbahntechnik Gegenwart