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Garn, Robin (Verf.); Berlet, Erhard (Mitarb.); Fietzek, Werner (Mitarb.) u.a.: Die Baureihe 03.10 der Deutschen Reichsbahn. Geschichte einer eleganten Schnellzug-Lokomotive.  Berlin (Lok-Report Verlag), 2005.

gefunden im Katalog Eisenbahn

353 S., 53 Farb- und 203 sw-Fotos, 20 Fahrzeugzeichnungen, techn. und stat. Daten (mit graph. Darst. und 19 Lebensläufen), zahlr. Werbe- und Dokumentenfaksimiles, 4 Übersichtskarten, 2 Gleispläne, umfangr. Anmerkungen, 2 Lesebändchen, Format: 30 x 21 cm, OPbd., ISBN 3-935909-23-3 

Verlagsneu. - Aus dem Inhalt: Einleitung. 1931-1939, Warten auf die Stromlinie: Versuche im Windkanal. Argumente zur Stromlinie - die Theorie. Erprobungsträger und Leistungsvergleiche. Friesack (Mark), 11.5.36. Eine neue Generation Schnellzuglokomotiven auf dem Reißbrett. Stromlinien-Dampflokomotiven im Park der DR, Stand 31.12.39. Den internationalen Anschluss verpasst. Stromlinie & Reichs­bahn im August 1939. 1939-1945, windschnittig in den Krieg: Die Baumerkmale der 2'C1 'h3 Schnellzuglok. Die Hauptabmessungen. Der Zeitraum der 03.10-Lieferung. Zeitschiene der Abnahmen. Erste Versuchsberichte und Bauartänderungen. Argumente zur Stromli­nie - die Praxis. Bauartänderungen 1940-1944. 1939 in "Fliegenden Zügen" gereist - 1945 in Güterwagen erfroren. Streamline Memories (Leopold von Knobelsdorff). Wohin mit ihr? - Das Karussell der 03.10. Die Leistungen in den Bahnbetriebswerken 1940-1944. Leistungsübersicht der ersten Betriebsmonate. Bw Altona, Saarbrücken, Grunewald. Bw Breslau, Schneidemühl. Bw Stargard, Rostock, Osnabrück. Bw Köln Bbf, Hagen-Eckesey, Heidelberg, Bingerbrück. Bw Linz. Bw München, Aachen, Kattowitz, Oppeln. Bw Posen. Wilhelm Pischke, Annäherung an einen 03.10-Lokführer des Bw Posen. Dem Ende entgegen. 1945-1949, verbeult in alle Winde: Vertriebene 03.10 - das vorläufige Ende ihrer Odyssee. Das Kreuz des Ostens. Betrieb auf dem Zahnfleisch. Erste große Ausbesserungen nach dem Kriege. Minderwertige Metalle. Die Leistungen in den Bahnbetriebswerken 1946-1949. Bw Halle P. Bw Leipzig Hbf West. 1950-1959, mehrmals zwischen Erschöpfung und Wiederaufbau: Letzte Leistungen der Stromlinien-03.10. Argumente zur Stromli­nie - der Nachhall. Die Generalreparatur. Das Menetekel St 47 K. Erwin Kramer, Verkehrsminister und Patron für 03 1087. 03 1087, ihr Erfolg als Kohlenstaub-Lokomoti­ve verpuffte (Dirk Winkler). Die Leistungen in den Bahnbetriebswerken 1952-1958. Bw Ostbahnhof. Bw Leipzig Hbf West. Bw Halle P / FVA, "Tempel der Technik". Hinten Kino, vorne Theater (Rudolf Rindelhardt). Der Skat des Herrn Pecusa (Rudolf Rindelhardt). Bw Stralsund. Ein Fototag 1956 in Demmin (Reinhard Grisebach). Gedicht von der Fahrt mit dem D 13 (1956, Günther Jonas). Bw Dresden Altstadt. Der KesselzerknalI der 03 1046. Frischer Wind hält nicht ewig jung (Olav Kettner). Die Rekonstruktion. 1960-1980, zwei Jahrzehnte als Rekonstruktions-Lokomotive unterwegs: Von Kinderkrankheiten zum Sorgenkind? Auf zwei Beinen nach Hause (Dieter-Rüdiger Schulz). Häufig im Ausbesse­rungswerk. Die Ölfeuerung als wichtigste Bauartänderung. Technische Besonderhei­ten einzelner 03.10. Die Leistungen in den Bahnbetriebswerken 1960-1980. Bw Halle P / VES-M. Eintagsfliegen. Bw Stralsund. Sassnitz - Stralsund. Stralsund - Neubrandenburg - Berlin. Berlin - Pasewalk - Stralsund. Das zweite Gleis und die schnellsten Züge. Tempo, Fernweh, Freiheit (Rudolf Heym). Plan 1.1, Tag 13 (Wilfried Lübs). Hochdruck? - Höchstdruck (Jochen Kretschmann)! Mitfahrt im D 555 (Fritz Wolff). DDR-Reiseerinnerungen (Dieter Kloth). Some better than average runs behind the 03.10 (David Veltom). Züge und Leistungen der Stralsunder 03.10 (Reko). Die Ausmusterungen. Unfälle. Abschließende Leistungsbeurteilung. Bildstrecke. 1980-1989, eine in Europa unterwegs, eine versteckt: Wie wurde eine 03.10 Traditionslokomotive? Als Traditionslok in den achtziger Jahren unterwegs. Leistungen und Jahres­bilanzen der 03 1010 (1982-1989). Fahrt mit der 03 1010 von der Saale über die See (Erhard Beriet). Die schönste Fahrt mit der 03 1010 war unvorhergesehen (Rudolf Rindelhardt). Wie 03 0090-5 gerettet wurde. 1990-1999, geglänzt, vereint und vernachlässigt: Deutschland, einig Dampflokland? Letzte Schnellzugehren beim Plandampf. Leistungen und Jahresbilanzen der 03 1010 (1990-1999). Warum 03 0090-5 zum heißen Eisen wurde - und doch kalt geblieben ist. 2000-(2005), unternehmerischer Neustart: 03 1010 im 21. Jahrhundert. Kann man mit einer Dampflokomotive, sprich 03 1010, in die untemehmerische Gewinnzone fahren (Dr. Uwe Knoblauch)? 03 1010 - Neubeginn 2000 (Axel Zwingenberger). Leistungen und Jahresbilanzen der 03 1010 (2000-2004). 03 1090 - die ewig Unangetastete? Mit auf den Weg gegeben. Anhang: Lokomotiv-Einzeldaten. Anmerkungen. Abkürzungen.

<Bestell-Nr.: 7393>