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Neuware Frick, Michael: Der Eisenbahnknoten Oebisfelde. Geschichte in Bild, Schrift und Ton.  Oebisfelde (Eigenverlag Michael Frick), 2007.

gefunden im Katalog Eisenbahn

Frick, Michael:Der Eisenbahnknoten Oebisfelde. Geschichte in Bild, Schrift und Ton.
532 S., 584 sw-Fotos, 5 künstler. Faksimileabb., 3 Übersichtskarten, 1 Streckenprofil, 10 Gleispläne, 1Hochbau- und 6 Fahrzeugzeichnungen, techn. und stat. Daten, 6 hist. Werbe- u. 90 Dokumentenfaksimiles, 2 Fahrplanauszüge, 1 Audio-CD (auf hinterem Innendeckel), Format: 30 x 21 cm, OPbd.  

Verlagsneu. - Aus dem Inhalt: Vorwort. Die Entwicklungsgeschichte des Eisenbahnknoten Oebisfelde. Die eingleisige Nebenbahn Oebisfelde - Salzwedel. Die Kleinbahn Wittingen - Oebisfelde. Die eingleisige Hauptbahn von Oebisfelde nach Magdeburg. Die Sicherungs- und Fernmeldetechnik im Bereich Oebisfelde. Von der Stunde Null zur Deutschen Reichsbahn in der Deutschen Demokratischen Republik. Der Kesselzerknall von 50 582 vorm Kohlenzug KO 1101 in Haldensleben. Die Ausbeutung der Deutschen Gebiete. Geburtsstunde der Lokkolonne 22. Der Arbeiterstaat 1950 bis in die 60er Jahre. Die Baureihe 52.10 hält Einzug in das Bahnbetriebswerk Oebisfelde. Ein Gerücht geht um, die Deutsche Reichsbahn entwickelt eine neue Baureihe. Der Instrukteur für Fahr- und Feuerungstechnik. Die Baureihe 41.10 hält Einzug in das Bahnbetriebswerk Oebisfelde. Die "Lehrter Bahn", Hauptverbindung Berlin - Hannover. Die Entwicklung zum Lieferanten für die Deutsche Reichsbahn, Aufbaujahre bis in die 80er. Die Plangemeinschaft 1. Das Lokpersonal für Rangierarbeiten war die Plangemeinschaft 5. Die Baureihe 03.20 kommt ins Bahnbetriebswerk Oebisfelde. Der Großdiesel V 180 hält Einzug im Bahnbetriebswerk Oebisfelde. Die Baureihe 119 hält Einzug im Bahnbetriebswerk Oebisfelde. Die Dampfschneeschleuder kommt nach Oebisfelde. Der außergewöhnliche Dienst des RAW-Fahrers des Bahnbetriebswerkes Oebisfelde. Die aufregende Geschichte von der Heimfahrt der 41 1137 aus dem RAW Meiningen. Das Ende der Drehscheibe am Schuppen 1. Eine ganz besondere Dampflok des Bahnbetriebswerkes war 41 1074-8. Die Dampflokzeit geht im Bahnbetriebswerk Oebisfelde in den 80ern langsam zu Ende. Die letzte Mikado im Bahnbetriebswerk Oebisfelde 41 1231-4. Dampflokbestand Bw Oebisfelde. Diesellokomotiven des Bahnbetriebswerkes Oebisfelde. Die Wende bringt das Ende. Eisenbahnfreunde Oebisfelde. Quellen. Die letzten Seiten vom Bw Oebisfelde.


<Bestell-Nr.: 7317>


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