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Bäzold, Dieter; Rampp, Brian; Tietze, Christian: Elektrische Triebwagen deutscher Eisenbahnen. Band 1, Teil 2: Die Baureihen: Oberleitungs-Triebwagen. Eisenbahn-Fahrzeug-Archiv, Bd. 5.1.2. Düsseldorf (Alba Publikation), 1997.
gefunden im Katalog Eisenbahn
Verlagsneu. - Aus dem Inhalt: Die Anfänge zur Länderbahnzeit bis 1920. Frühe Gleichstrombahnen. Schnellbahn und Weltrekord mit Drehstrom. Einphasen-Wechselstrom niederer Frequenz setzt sich durch. Elektrische Bahn - grenzenlos. Vollelektrischer Betrieb für die Hamburger Stadt- und Vorortbahn. Erste Fernbahn-Elektrifizierungen mit 16 2/3 HZ. Triebwagen und Triebzüge für Wechselstrom. Entwicklungsgeschichte bei der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) von 1920 bis 1945: Erste Pionierleistungen in Schlesiens Bergen. Mitteldeutsches Netz, erste "Schnell"-Triebwagen. Süddeutsches Netz, Nahververkehr als Schrittmacher. Einheitstriebzüge für das gesamte Reichsgebiet. Österreichische Triebwagen als "Gäste". Hamburger Stadt- und Vorortbahn. Beschreibung der Baureihen: ET 11. ET 25. ET 31. ET 41. ET 51. ET 51.1. ET 55. ET 65. ET 82. ET 85. ET 87. ET 88. ET 89. ET 91. ET 99. Entwicklungsgeschichte bei der DB 1945 bis 1993: Neuer Anfang nach Kriegsende. Auf dem Weg zum optimalen Nahverkehrstriebwagen. Mühsamer Weg zu einem neuen Fernverkehrskonzept, vom Triebwagen zum Triebkopf-Zug (ICE). Aus ICE(xperimental) BR 410 wird ICE(xpreß) BR 401. Beschreibung der Baureihen: 410 / 810 ("IC Experimental"). 401 / 801-804 ("ICE 1"). 403 / 404. 420 / 421. 425. 426. 427. 430. 432. 445. 455. 456. 465. 485. 490. 491. ET 255. Entwicklungsgeschichte bei der DR 1945 bis 1992. Beschreibung der Baureihen: 280. 285.0 (ET 25 012). 285.2 (ET 25 201). Entwicklungsgeschichte bei der DB AG seit 1994: Vom Triebkopfzug zurück zum Triebwagenzug. Come-back des Triebwagens auch im Nahverkehr. Neue Entwicklungen. "Leichttriebwagen". Beschreibung der Baureihen: 402 / 805-808 ("ICE 2"). 403 - 406 ("ICE 3"). 411 / 415 ("IC-T"). 423 / 433. 424 / 434, 425 / 435, 426. 450. Triebwagen für Gleichstrom. Entwicklungsgeschichte. Beschreibung der Baureihen: ET 182. ET 183. ET 184.0. ET 184.4. ET 185. ET 186.0. ET 186.1. ET 188 (511 und 512). ET 188 (521 und 522). ET 188 531. ET 194 01. ET 194 11. ET 194 21. ET 195. ET 196. ET 197.0. ET 197.2. ET 198 01-02. ET 198 03-06. 479.2. 479.6. Technische Daten - "Auf einen Blick": Die "schlesischen" Triebwagen-Bauarten der DRG und ihre Steuer- und Beiwagen ET / EB / ES 51, ET / ES 51.1, ET / ES 87, ET 88, ET / ES 89. Die mitteldeutschen Triebwagen-Bauarten der DRG ET / EB / ES 41, ET 82. Die süddeutschen Nahverkehrs-Triebwagen und ihre Steuerwagen ET / ES 65, ET / ES 85. Die Triebzüge der DRG-Einheitsbauart ET 11, ET / ES 25, ET 31, ET / ES 55, ET 91. Die durch Umbau entstandenen Triebzüge der DB für den Nah- und Bezirksverkehr 426 / 826, 445, 490. Die grundüberholten Triebzüge der DB für den Nah- und Bezirksverkehr 425 / 825, 432 / 832, 455 / 855, 465. Die Neubau-Triebzüge der DB nach 1945 (ohne ICE) 403 / 404, 420 / 421, 427 / 827, 430 / 830, 456 / 856. Die Hochgeschwindigkeitszüge der ersten Generation 401 / 801 - 804, 402 / 805 - 808, 410 / 810. Die "Eigengewächse" der DR (DDR) 1955 - 1990: 280, 285.0, 285.2. Die Hochgeschwindigkeitszüge der zweiten Generation (Triebwagenzüge) - vorläufige Daten 403, 405, 406, 411, 415. Die neue S-Bahn- / Regionalbahn-Triebzugfamilie der DB AG 423 / 433, 424 / 434, 425 / 435, 426. Die Oberleitungs-Triebwagen für Gleichstrom und ihre Steuer- und Beiwagen ET / ES 182, ET / EB 183, ET / EB 184, ET 185, ET / EB 186, ET / EB 188, ET 194, ET 195, ET / EB 196, ET / EB 197, ET / EB 198, 279.0, 279.2, 479.2 / 879.2, 479.6 / 879.6.
<Bestell-Nr.: 7303>
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