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Wilke, Gerhard (Hrsg.), Franz Bronstert, Walter Feill et al.: Akkumulator-Triebwagen. München (R. Oldenbourg Verlag), 1956.
gefunden im Katalog Eisenbahn
Die Beiträge erschienen ursprünglich in der Zeitschrift Elektrische Bahnen (26. Jahrgang, H. 10, 11 und 12). Aus dem Inhalt: Die Bedeutung von Energiespeichern für den Fahrzeugantrieb (von Dr.-Ing. Gerhard Wilke). Die EntwicklungsIinien des Akkumulatortriebwagens (von Dr.-Ing. Gerhard WiIke): Neuzeitliche Akkumulatortriebwagen (Geschichtliches, Kurzbeschreibung ausgeführter Neubauten, Betriebs- und Versuchsergebnisse). Sonderheiten im Betriebsprogramm (Betriebsprogramm, Leistungsbemessung, Nutzbremsung, Energiebedarf). Technik und Bemessung der Wagenausrüstung (Batterie, Fahrmotoren, Steuerung, Heizung, Beleuchtung, Gesamtentwurf). Wirtschaftliche Einsatzbereiche. Die physikalisch-chemischen Grundlagen der Fortschritte des Fahrzeug-Akkumulators und die Möglichkeit ihrer praktischen Verwirklichung (von Direktor Franz Bronstert): Die physikalisch-chemischen Grundlagen beim Bleiakkumulator an sich. Grundlagen und Möglichkeiten für die Anwendung von anderen Akkumulatorsystemen. Der Einfluß des Elektrolyten und der Temperatur beim Blei-Säure-Akkumulator. Der Einfluß der Stromdichte beim Blei-Säure-Akkumulator. Die konstruktive Gestaltung der Elektroden und Zellenteile als Leistungsfaktor beim Blei-Säure-Akkumulator. Wege und Ziele der Entwicklung, die sich aus den in den vorigen Kapiteln untersuchten physikalisch-chemischen Faktoren ergeben. Entwicklungsmöglichkeiten bei Akkumulatoren mit Großoberflächenplatten. Pos. Gitterplatten in der Entwicklung für den Triebwagenakkumulator (die aktive Masse, das Gitter). Pos. Panzerplatten und deren Entwicklungsmöglichkeit. Die Bedeutung der neg. Platten für die Entwicklung. Plattenisolation und deren Entwicklung. Die Entwicklung der übrigen Bestandteile des Akkumulators (Zellengefäße, Polbrücken, Polschrauben, Zellenverbinder, Batterietröge, Batterieräume und Einbauteile). Neuzeitliche Konstruktionen der Steuerungselemente von Akkumulatortriebwagen (von Oberingenieur Erich Fleischhammer). Der Motor neuzeitlicher Akkumulatortriebwagen (von Dr.-Ing. Karl Töfflinger): Anforderungen an den Motor. Der Wirkungsgrad. Die Kompensation. Elektrische Eigenschaften der GB 190-20. Konstruktive Einzelheiten. Gewichtsangaben. Nutzbremsverfahren für Akkumulatortriebwagen (von Dr.-Ing. Walter Feill): Wahl einer geeigneten Bremskennlinie (Gefällebremse, Verzögerungsbremse). Funktionelle Zusammenhänge. Grenzen der Anwendbarkeit. Größe und Aufteilung der Bremsarbeit. Wahl geeigneter Regelgrößen. Grundsätzliches Ausführungsbeispiel. Wahl der Feldschaltung. Ausführungsvorschlag. Ladeeinrichtungen für Akkumulatortriebwagen (von Dr.-Ing. Gerhard Wilke): Zweck. Bedeutung der Ladeeinrichtung für den Akkumulatortriebwagen. Forderungen an die Ladeanlagen. Lösungsmöglichkeiten zur Befriedigung obiger Forderungen. Regelungsverfahren. Konstruktive Einzelheiten. Kosten. Der Betriebseinsatz von Akkumulatortriebwagen (von Dr.-Ing. Gerhard Wilke): Sonderheiten des Akkumulatortriebwagens. Aufstellung der Fahr- und Ladepläne von Akkumulatortriebwagen. Energiemessungen und deren Auswertungen. Sonderaufgaben bei der Erhaltung der Akkumulatortriebwagen. Räumliche Unterbringung von Akkumulatortriebwagen. Die Betriebseigenarten. Literaturverzeichnis.
<Bestell-Nr.: 6941>
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