Schwach, Georg:Schnellzüge überwinden Gebirge. Bespannung über Alpen, Jura, Frankenwald und Schwarzwald unter besonderer Berücksichtigung des elektrischen Zugbetriebs mit Einphasenwechselstrom.

Schwach, Georg: Schnellzüge überwinden Gebirge. Bespannung über Alpen, Jura, Frankenwald und Schwarzwald unter besonderer Berücksichtigung des elektrischen Zugbetriebs mit Einphasenwechselstrom. Wien (Verlag Josef Otto Slezak), 1981.

gefunden im Katalog Eisenbahn

360 S. 180 sw-Fotos, 76 Fahrzeugzeichnungen, techn. und stat. Daten, zahlr. Höhenprofile, Leistungsdiagramme, Buchfahrplan- und Fahrplanauszüge, umfangr. Anmerkungen, Literaturangaben, Verlagswerbung, Format: 25 x 18 cm, OPbd., ISBN 3-900134-69-3

Verlagsneu. - Aus dem Inhalt: Abkürzungen. Vorwort. Einleitung. Thematik und Ziel der Arbeit. Energie, Leistung und Zugkraft. Dampflokomotive. Diesellok mit hydraulischer Übertragung. Einphasenwechselstrom-Triebfahrzeug. Schweiz. Zugförderung in der Schweiz. Eisenbahnverwaltung (Entwicklung). Organisationsstruktur und Zuständigkeiten. Vorschriften und Dienstfahrpläne. Strecken- und Kurvengeschwindigkeiten. Besonderheiten im Zugförderungswesen. Lötschbergbahn. Geographische Lage und Trassierung. Dampfbetrieb. Elektrifizierung. Vorgeschichte. Versuchsbetrieb Spiez - Frutigen. Elektrifizierung der Bergstrecke. Bespannung der Schnellzüge. BLS-Lokomotiven. Triebwagen der BLS-Betriebsgemeinschaft. SBB-Lokomotiven am Lötschberg. Gotthardbahn. Geographische Lage und Trassierung. Dampfbetrieb. Elektrifizierung. Vorgeschichte. Versuchsbetrieb Bern - Thun. Elektrifizierungsarbeiten. Bespannung der Schnellzüge bei elektrischem Betrieb. Lokomotiven. Triebzüge. Jura-Simplon-Strecke. Geographische Lage und Trassierung. Dampfbetrieb. Dieselbetrieb. Drehstrombetrieb Iselle - Brig (- Sitten). Vorgeschichte. Elektrifizierung. Drehstromlokomotiven. Elektrifizierung mit Einphasenwechselstrom. Bespannung der Schnellzüge bei elektrischem Betrieb. Franco-Suisse-Linie. Geographische Lage und Trassierung. Dampfbetrieb. Elektrifizierung. Bespannung der Schnellzüge bei elektrischem Betrieb. Österreich. Vorbemerkungen zur Zugförderung in Österreich. Eisenbahnverwaltungen (Entwicklung). Organisationsstruktur und Zuständigkeiten. Vorschriften und Buchfahrpläne. Strecken- und Kurvengeschwindigkeiten. Besonderheiten im Zugförderungswesen. Arlbergbahn. Geographische Lage und Trassierung. Dampfbetrieb. Elektrifizierung. Vorgeschichte. Elektrifizierungsarbeiten. Bespannung der Schnellzüge bei elektrischem Betrieb. Lokomotiven. Triebzüge. Brennerbahn. Geographische Lage und Trassierung. Dampfbetrieb. Dieselbetrieb. Elektrifizierung. Bespannung der Schnellzüge bei elektrischem Betrieb. Grenzüberschreitender Verkehr DB/ÖBB. Tauern- und Karawankenbahn. Geographische Lage und Trassierung. Dampfbetrieb. Elektrifizierung. Vorgeschichte. Elektrifizierungsarbeiten. Bespannung der Schnellzüge bei elektrischem Betrieb. Lokomotiven. Triebzüge. Semmeringbahn. Geographische Lage und Trassierung. Dampfbetrieb. Dieselbetrieb. Elektrifizierung. Bespannung der Schnellzüge bei elektrischem Betrieb. Lokomotiven. Triebwagen. Deutschland. Vorbemerkungen zur Zugförderung in Deutschland. Eisenbahnverwaltungen (Entwicklung). Organisationsstruktur und Zuständigkeiten. Vorschriften und Buchfahrpläne. Strecken- und Kurvengeschwindigkeiten. Besonderheiten im Zugförderungswesen. Frankenwaldlinie. Geographische Lage und Trassierung. Dampfbetrieb. Dieselbetrieb. Elektrifizierung. Bergmann-Gutachten. Elektrifizierungsarbeiten. Demontage, Wiederaufbau in Mitteldeutschland. Bespannung der Schnellzüge bei elektrischem Betrieb. Lokomotiven. Triebzüge. Höllentalbahn. Geographische Lage und Trassierung. Bespannung mit Dampflokomotiven. Zahnradbetrieb. Adhäsionsbetrieb. Bespannung mit Diesellokomotiven. Elektrifizierung mit 20 kV / 50 Hz. Triebfahrzeuge für den Versuchsbetrieb. Umstellung auf 15 kV / 16 2/3 Hz. Bespannung nach Umstellung 16 2/3 Hz. Schwarzwaldbahn. Geographische Lage und Trassierung. Dampfbetrieb. Dieselbetrieb. Lokomotiven. Triebwagen. Elektrifizierung. Vorgeschichte. Elektrifizierungsarbeiten. Bespannung der Schnellzüge bei elektrischem Betrieb. Ergebnisse - Querverbindungen. Geographische Lage und Trassierung. Dampfbetrieb. Dieselbetrieb. Elektrifizierung. Vorgeschichte. Elektrifizierungsarbeiten. Bespannung der Schnellzüge bei elektrischem Betrieb. Zusammenstellung einschlägiger Landkarten. Bildteil. Anmerkungen. Anhang: Streckenlisten. Längsprofile. Eröffnungs- und Elektrifizierungsdaten. Angaben über elektrische Triebfahrzeuge. Typenskizzen. Zugkraft/Geschwindigkeits-Diagramme. Geschwindigkeitsprofile. Triebfahrzeug-Umläufe. Auszüge aus Buch- und Dienstfahrplänen. Brief der DB-Hauptverwaltung an Dr. Häfele. Literaturverzeichnis. Ergänzungen und Berichtigungen.

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