Emmelius, Curt; Mayr, Fritz; Gugel, Christian (Gesamtred.) u.a.:Dieselfahrzeuge im Schienenverkehr. Eine vergleichende Betrachtung gegenüber Dampf- und elektrischer Zugförderung. Bericht der Arbeitsgemeinschaft Dieselschienenverkehr, Göttingen.

Emmelius, Curt; Mayr, Fritz; Gugel, Christian (Gesamtred.) u.a.: Dieselfahrzeuge im Schienenverkehr. Eine vergleichende Betrachtung gegenüber Dampf- und elektrischer Zugförderung. Bericht der Arbeitsgemeinschaft Dieselschienenverkehr, Göttingen. Darmstadt und Köln (Carl Röhrig-Verlag), 1954.

gefunden im Katalog Eisenbahn

VII, 168 S., umfangr. techn. und stat. Daten, 2 Gleispläne, Literaturangaben, Format: 30 x 22 cm, OLn. mit geprägter Goldschrift auf Fronttitel

Aus dem Inhalt: Vorwort (Otto Meyer). Gründung und Aufgabe der Arbeitsgemeinschaft. Stand der Dieselzugförderung in der Welt: Afrika. Amerika. Asien. Australien. Europa. Zusammenfassung. Die Kraftquellen des Schienenverkehrs: Kohle (Steinkohle. Braunkohle). Wasserkraft. Flüssige Kraftstoffe (Erdölförderung, Vorräte und Erzeugnisse. Kraftstoffpreise. Synthetische Kraftstoffe). Vergleich des Kraftstoffverbrauchs bei Schienen- und Straßenfahrzeugen. Der Energiehaushalt bei den verschiedenen Triebfahrzeugarten. Gewichts- und Preisverhältnisse des Kraftstoffverbrauchs bei Diesel- und Dampfbetrieb. Devisenaufwand und Devisengewinn bei Verdieselung des Schienenverkehrs in Westdeutschland. Zusammenfassung. Stand der Entwicklung der Schienentriebfahrzeuge: Dampflokomotiven und Dampftriebwagen (Rückblick. Zugkraft und Leistungscharakteristik. Grenzleistungen. Entwicklungsrichtung). Elektrische Lokomotiven und elektrische Triebwagen (Rückblick. Stromsystem, Zugkraft- und Leistungscharakteristik, Wirkungsgrade. Kraftübertragung. Steuerung. Grenzleistungen. Entwicklungsrichtung). Diesellokomotiven und Dieseltriebwagen (Rückblick. Motor. Kraftübertragung. Zugkraft und Leistungscharakteristik, Wirkungsgrade. Steuerung. Heizung. Grenzleistungen, Gewichte, Abmessungen. Entwicklungsrichtung). Zusammenfassung. Der Kapitalbedarf beim Übergang von der Dampfzugförderung zur Diesel- oder zur elektrischen Zugförderung. Die Ermittlung der Zugförderungskosten: Das grundsätzliche Vorgehen. Verfahren zur Ermittlung der Energieverbräuche. Die Berechnungsbeispiele. Die Zugförderungskosten in Abhängigkeit von der Laufleistung je Lokomotiv- bzw. Triebwagenbetriebstag. Der Vergleich der Zugförderungskosten. Zugförderungskosten des Dieselbetriebs ausländischer Bahnen und Vergleich mit den Ermittlungen für deutsche Verhältnisse. Vergleich der Heizungskosten der Reisezüge. Die Leistungssteigerung der Bahnen bei neuzeitlichen Betriebsarten gegenüber dem Dampfbetrieb. Zusammenfassung der Ermittlung der Zugförderungskosten. Einfluß auf Bau und Betrieb der Bahnbetriebswerke und Ausbesserungswerke beim Übergang von Dampf- auf Dieselzugförderung. Ersparnisse in der Oberbauunterhaltung beim Übergang zur Dieselzugförderung. Die betriebliche Beurteilung der Dieselzugförderung: Neuzeitliche Gestaltung der Betriebsweise. Die betrieblichen Vorzüge der Dieselzugförderung. Ersparnisse beim Transport der Lokomotiv-Kraftstoffe. Gesamtergebnis der Untersuchungen. Verzeichnis des Schrifttums. Abkürzungen und Begriffsbestimmungen.

<Bestell-Nr.: 4773>

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