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Bley, Peter: Eisenbahnknoten Stettin / Szczecin. 170 Jahre Eisenbahngeschichte an der unteren Oder.  Berlin (VBN Verlag Bernd Neddermeyer), 2009.

gefunden im Katalog Eisenbahn

256 S., 51 Farb- und 217 sw-Fotos, 7 künstler. Faksimileabb., 40 Übersichtskarten, 10 Streckenprofile, 37 Gleispläne, 14 Ingenieurbau-, 3 Hochbau- und 4 Fahrzeugzeichnungen, techn. und stat. Daten, 66 Dokumentenfaksimiles, 27 Fahrplanauszüge, Literaturangaben, Format: 30 x 21 cm, OPbd., ISBN 978-3-933254-97-9 

Verlagsneu. - Aus dem Inhalt: Vorwort. Aus der Geschichte der deutschen Stadt Stettin. Die Privatbahnzeit 1836 bis 1879: Anfänge der Berlin-Stettiner Eisenbahn. Stettin wird Eisenbahnstadt. Verlängerung nach Stargard. Neue Zweigbahnen in Vorpommern und in Hinterpommern. Umbau und Erweiterung des Bahnhofs Stettin. Letzte Baumaßnahmen der Privatbahngesellschaft. Fahrzeuge. Bauliche Anlagen und Fahrplan. Tarif, Verkehrs- und Wirtschaftsergebnisse. Verstaatlichung der Bahn. Der Eisenbahnknoten Stettin von der Verstaatlichung bis zum Ende der Preußischen Staatseisenbahnverwaltung 1880 bis 1920: Entwicklung bis Anfang der 1890er Jahre. Erweiterung des Personenbahnhofs Stettin. Stettin wird Sitz einer Eisenbahndirektion. Neubaustrecke nach Jasenitz. Neue Anlagen für den Güterverkehr. Weiterer Ausbau der Bahnanlagen bis zum Ende des Ersten Weltkrieges. Planungen für einen großen Umbau. Entwicklung von 1920 bis zum Frührjahr 1945: Von der Staatseisenbahnverwaltung zur Deutschen Reichsbahn. Erste Baumaßnahmen der Reichsbahn. Die Ziegenorter Nebenbahn bis Mitte der 1930er Jahre. Bau und Inbetriebnahme der Güterverbindungsbahn. Von der Stettiner Hafenbahn. Modernisierung im Hauptbahnhof. Schwache Brücken im Odertal. Neuer Plan für die Umgestaltung des Eisenbahnknotens Stettin. Baumaßnahmen von der Mitte der 1930er bis Anfang der 1940er Jahre. Zweigleisiger Ausbau nach Pölitz. Das Ende im Frühjahr 1945. Weitere Entwicklung von 1945 bis in die Gegenwart: Polnische Landnahme in Stettin und Vorpommern. Verlegung der deutschen Eisenbahndirektion Stettin über Pasewalk nach Greifswald. Der Eisenbahnknoten Stettin kommt zur PKP. Wiederaufbau und Ausbau von 1945 bis Ende der 1980er Jahre. Verkehrsentwicklung bis Ende der 1980er Jahre. Entwicklung seit 1990. Auf Fotosafari im Eisenbahnknoten Szczecin / Stettin. Ausblick. Quellennachweis und Literaturhinweise.

<Bestell-Nr.: 1390>